Golf 3 90 PS Diesel oder 90 Benziner?
 

Hallo, wollte ma fragen mit welcher Variante man zügiger fährt!!

Mit einem 90 PS Diesel oder einem 90 Benziner?

Kommt auf deine Fahrweise an würde ich fast behaupten :D

Also Diesel ist halt was das Beschleunigen aus niedrigen Drehzahlen angeht stärker als der Benziner und verbaucht auch weniger Sprit.

Gegen den Diesel sprechen die höheren Steuern und der - zumindest mich nicht zufriedenstellende - Sound des Motors. Ich finde das der Benziner einfach mehr Spaß macht^^

okay, ich meine speziell den spurt :-) also hat der diesel da die nase vorne?

Motor Getriebe km/h 0 - 80 km/h 0 - 100 km/h bei 90 km/h bei 120 km/h Stadtzyklus (letzten beiden verbrauch)

1,9 / 90 PS / Diesel 5-Gang 178 8,5 12,8 3,8 5,4 5,6

1,8 / 90 PS 5-Gang 180 8,1 12,1 5,6 7,5 9,7

laut doppel-wobber.de

greetz weesel

Jawohl Diesel rulez !!! ;-))))
Habe auch nen TDI als 2. Wagen, der geht einfach nur ab... (ist aber gechipt auf ca. 115 PS)
Steuern sind teuerer, aber ab ca. 15tkm im Jahr macht sich der billige Preis und der viel niedrigere Verbrauch bemerkbar, sprich du sparst.
Sound kann man auch rausholen, Blow-Off das macht auch nen geilen Sound ;-)))

mfg
marko

vielen dank für die antworten :-) das heißt aber doch, das der benziner geringfügig schneller ist oder seh ich das jetzt falsch?

Sound? D'rauf geschissen! Nur 'ne Karre die sonst nix kann, muss laut sein. Der Diesel ist das perfekte Selbermach-Auto. Leicht verständlicher Aufbau. Zahnriemenwechsel schafft selbst der Laie in fünf Stunden (Ohne Zeiten, um Werkzeug zu holen.) Ich fahre den Golf wesentlich lieber, wie den C-Kadett meiner Freundin. Der AHU-Motor ist 'ne Bombe und unkaputtbar. An der Ampel muss man sich nicht schämen. Der Kraftstoffverbrauch ist moderat. Rundum alles Super!

Einziges Manko des Diesels ist der Umstand, dass spezifische Teile auf dem Gebrauchtmarkt teuerer gehandelt werden, als der Benziner-Krempel. Das wäre aber auch das einzige, was mir einfallen würde. Mein Golf und ich werden ganz sicher zusammen alt.

Pfft! Was sagen diese Werte schon aus? Denke an den Alltag: Kofferraum voller Krempel und noch zwei Kumpels in der Karre drin, etc.
Merke: Drehmoment lässt sich Nichts ersetzen, außer durch noch mehr Drehmoment. Und davon hat der Diesel im Vergleich derart reichlich, dass man es in Flaschen abfüllen könnte ;)

In der Endgeschwindigkeit schon, aber nur minimal.

untenrum wirst du wie gesagt mit dem Diesel mehr Freude haben ;)

okay danke, scheiße ich hab en benziner :-D

Wieso "scheiße"?

Ich meine, beide Motoren haben ihre Vor- und Nachteile, das relativiert sich alles ;-)

nur so, weil ich dann ja bisschen langsamer bin :-P

aber find den sound schon bissi besser

also ich werde auch in den nächsten 2 monaten einen golf 3 diesel bekommen, allerdings nur der TD mit 75ps, und der geht unten rum fast so gut wie den mein 2. wagen der GTI. also wenn die steuern nicht wären, würde ich sagen sofort nen diesel kaufen, und das tuning der motoren ist westlich biliger zu machen wie bei nem benziner.

nur das mit dem blow-off habe ich noch nicht verstanden!

Gibt so Blow-off-Ventile, die tragen halt was dazu bei, dass der Sound bisschen besser rüberkommt^^ Böse Zungen behaupten, dass diese Ventile Hand in Hand mit nem geringen Leistungsverlust gehen...

edit: Was man allerdings mit so einem Ventil bei einem TD oder nen TDI will ist mir schleiferhaft, da kein Überdruck in der Ansaugseite entsteht, der abgelassen werden müsste.

ok also eigendlich total sinnlos, dann würd ich lieber nen bisschen sound mit ner anständigen anlagen von friedrich oder magnaflow probieren zu ereichen wie so ein müll zu machen!

ausserdem gibts ja noch schöne ersatzrohre oder dammys..lol

Ja es ist sinnlos, denn ein Blow-Off-Ventil funktioniert beim TDI kaum bis garnicht.

Das Blow-Off-Ventil funktioniert beim TDI sogar sehr gut, es ist sogar serienmäßig bei vielen turbogeladenen Fahrzeugen eingebaut. Es nennt sich zurückhaltend deutsch "Druckdose" - vorausgesetzt wir sprechen vom selben Bauelement.
Meint ihr wirklich ein Blow-off-Ventil oder einen Blow-Whistler (*schauder*)?

In Saugermotoren findet man solche Klappen oder Ventile niemals serienmäßig, da schlichtweg Firlefanz. Technisch genauso wertvoll, wie ein Fuchsschwanz.

Bist du so ein armer Tropf, der gegen einen TDI ein Rennen fahren will? In der Beschleunigung sind die vielleicht gleich auf, aber fahrt mal bei 60 kmh im 4. Gang nebeneinander und gebt dann beide Vollgas - da wirst du vom TDI dermaßen verblasen :D So wird übrigens auch in allen Zeitschriften der Durhzug gemessen. 4. Gang von 60-100 und 5. Gang von 80-120.

Ich hatte auch erst einen 90 PS TDI, dann einen 110 PS TDI, den ich dann hae chippen lassen auf 140 PS.

Als der gechippt war hat es immer dumme Gesichter gegeben, weil die meistens nur einen aufgemotzten Golf 3 Kombi gesehen haben, der ja sowieso höchstens 90 PS haben kann :D

Natürlich funtkioniert ein Blow-off beim TDI, wo ein Ladeluftkühler und ein Turbo ist, ist doch auch Druck oder nicht ? Es bringt natürlich keine Mehrleistung oder sowas aber ich find es schon ganz nett, wenn man es hat.

Und mit ner "anständigen" Auspuffanlage bezweckst du nix weiter ! Es nem 4 Zylinder TDI kommt nunmal kein Formel 1 Sound, da brauchste ne V5 oder V6.
Atrappen sind genauso sinnlos...

mfg
marko

Meint ihr vielleicht Pop-off-Ventile????