Öl Verbrauch/Verlust Meinungen gefragt
 

Hi,
möchte mal eure Meinung hören.
Mein GTI brauch schon seid etwas länger etwas ÖL mal 0.5 Liter auf 1000Km mal 1L auf 1000 KM mal so mal so. Seid ein paar Tagen hab ich auch Kühlmittelverlust, wo ich mir aber zu 99% sicher bin das es der Wasserflansch ist, welchen ich auch schon hier liegen habe ;)

Ich habe keine Öl im Wasser, kein Wasser im ÖL, kein ausgerwöhnliche Rauchbildung und schon garnicht bläulicher Rauch nur dieses normale "Kondenswasserrauch" ab und zu mal.

Kompressionsdruck ist gleichmäßig zwischen 13.0-13,5.
Das Auto hat auch normale Leistung.

Ölverlust hat er soweit ich gesehen habe nur an der Ventildeckeldichtung und ganz minimal am Nockenwellensimmering.

Jetzt stell ich mir halt die Frage ob dies wirklich die verursacher des Teilweise ja schon "überdurchschnitlichen" Ölverbrauch sind.

Meiner Meinung nach müßte doch bei so einer Menge deutliche Spuren am Motor und auf dem abstellplatz zu sehen sein oder?

Doch andersrum wieder sollten es die Kopfdichtung, Kolbenringe, Ventilschaftdichtung oder ähnliches sein, müßte man doch Rauchbildung oder fehlende/geringerer Kompression haben oder?

Möchte mal gerne eure Mienungen dazu hören.

Mfg
Andi

hi also meiner braucht auch sehr viel Öl aber ich fahre auch sehr sehr viel in der woche!! bei deinem nockenwellensimmering würd ich mal einwenig aufpassen ist dein zahnriemen auch schon ölig? nicht das der dir flöten geht.

Ne ist mir ja auch nur aufgefallen wo ich den Zahnriemen gemacht habe und das war halt auch sehr gering.

Mfg

1 Liter auf 1000 KM ist normal. Verbraucht meiner auch ..
Wobei man wirklich unterscheiden muss zwischen Verbrauch und Verlust. Leuchte mal mit ner Taschenlampe die gefaehrlichen Stellen ab, spricht Oelwannendichtung/Schraube, Kopfdichtung, Simmerringe (NW und KW), ...
Und auch wenn du jetzt noch kein Oel aufm Riemen hast, wuerde ich ihn trotzdem tauschen. Das wird immer schlimmer, irgendwann rutscht dir dann wirklich der Riemen ueber und dann wuenschst du dir du haettest es gemacht. Bei der Gelegenheit kannst du auch gleich deine Ventildeckeldichtung tauschen. Ist ja alles kein grosser Aufwand...
Und vorallem auch keine grossen Kosten. ;)

Gruss,
Matze

1l pro 1000km ist hoch, aber noch normal und im Rahmen. Schon 0,5l ist hoch.

Ich würde mal nachsehen, ob der tropft.

Wolfgang

Na das ist ja n Zufall: hab die gleichen Sympthome wie Andi_1988 ;)

Also auch n relativ hohen Ölverbrauch von 1-1,5 Liter pro 1000 KM...muß allerdings auch dazu sagen, dass ich zu 70 % auf der Autobahn bin. Da aber relativ normal fahre...naja. Sonst auch alles gut: bißchen schwitzen an der VDD, Öldruckschalter dicht, kein tropfen etc. War gestern erst unterm Auto zwecks Lambdasondentausch und da ist mir auch von unten nichts aufgefallen; weder an der Wannendichtung oder an der Schraube...
Klar: meiner hat jetzt auch über 200.000 auf der Uhr - aber das der das Öl nur so schluckt ist schon n bißchen blöd :/
Auch kein qualmen, kein verrußter Auspuff - nix! Wo geht das denn nur hin?

Demzufolge schließ ich mich mal dem Problem von Andi_1988 an...:)

Bin für Antworten/Ideen/Tipps dankbar.

Motor: 2E Bj. 1993

Also hoher Oelverbrauch ist nicht zwangslaeufig was besonderes .. frueher haben teilweise Autos fast genauso viel Oel verbraucht wie Sprit. ;)

Oel"verbrauch" geschieht entweder durch die Kurbelgehauseentlueftung oder indem sie durch Ventilfuehrungen und Kolbenringe in den Brennraum gelangen und dort mit verbrannt werden. D. h. ein extrem hoher Oelverbrauch kann auch durch undichte Kolbenringe entstehen. 1 Liter finde ich jetzt noch normal, wird auch von VW so angegeben. 1,5 Liter ist schon etwas hoch ... wuerde mal schauen ob viel Oel im Oelabscheider landet bzw aus der Oeffnung des Kurbelgehaueses entweicht... ansonsten wiegesagt auch Kolbenringe.

Gruesse,
Matze

Ja, das ist es. Bitte prüft mal den Ölabscheider. Blaurauch tritt erst ab ca 4% Ölanteil im Kraftstoff auf. Das bedeutet, dass der ca 2-3l brauchen darf. Der Blaurauch kommt natürlich auch bei best. Situationen vor, in denen dieser Anteil überschritten wird.

Es kann sein, dass die Kompression etwas runter ist und dann bläst ziemlich viel Gas am Kolben vorbei ins Kurbelgehäuse. Dieses Gas geht über die Kurbelgehäuseentlüftung wieder in den Motor. Und wenn da viel Gas kommt, dann reißt das auch viel Öl mit, welches dann den Ölabscheider stark fordert..

Wolfgang

Moin,

mein ADZ Golf hatte auch am Anfang wo ich Ihn bekommen habe 1-1,2L Öl verbraucht! Bei mir lag es aber wohl am ÖL selbst. Hatte immer Liqiud Molly 10w40 teilsynt. MOS² genommen. Seid dem ich auf Meguin Megol 5w40 Volsynt. umgestellt habe ist der Ölverbrauch nach 2000km auf 0,5L runtergefallen. Jetzt fahre ich schon 30000km mit Megol öl und ist geblieben bei 0,5L!


gruß

flo

Bloß mal ne blöde Frage...wo sitzt denn dieser Ölabscheider? Ist das das Ding aufm Ventildeckel beim 2E wo die Schläuche reingehen? Und wenn ja, wie "prüfe" ich den?

Vielen Dank

Hey,

vom Ventildeckel geht ein Schlauch (zumindest bei meinem ABU) weg, das ist die Entlueftung fuer das Kurbelgehaeuse. Wenn du diesem Schlauch folgst, landest du beim Oelabscheidet. Das ist i. d. R. ein schwarzer Zylinder unter der Einspritzung hinter dem Motor. Pruefen ... ausbauen (ich glaub das waren 3 Inbus-Schrauben) und die Kabel abmachen und einfach mal reinschauen.

Matze

Beim 2E sitzt der Ölabscheider vermutlich im Ventildeckel und kann kaum einzeln ausgetauscht werden. Der Schlauch geht ohne zusätzliche Einrichtungen driekt in Richtung Ansaugbereich.

Evtl kann man den mit Benzin reinigen und wieder funktionsfähig bekommen. Die werden gerne von Ölschlamm zugesetzt. Evtl einen passenden Reiniger dafür verwenden. Aber dazu ausbauen.

Wolfgang

Wolfgang

Dankeschön!

find dein kompressionswert intressant lt repleitfaden hat er neu 12.5 bis 13 und deiner 13.5?