Rasseln/Klappern im Motor!VR6
 

Hallo Leute,

wie immer SUFU hat nix zu tage gefördert.Hab da folgendes Problem.Ich hab so ein komisches Rasseln oder Klappern im Motor.Was da am nähesten läge wäre beim vr6,naklar,die ketten.aber pustekuchen.wurde erst mitte der woche alles gewechselt in der hoffnung dass das geräusch dann weg ist.aber falsch gedacht.das klappern rasseln ist immernoch da.kann nich genau ausmachen wo das her kommt.wenn man fährt hört man das klappern/rasseln schon ziemlich deutlich,es ist fast schon aufdringlich laut.beim fahren hört sich das an als würde es von links kommen,also so aus richtung der ketten.wenn man sich vors auto stellt und n bisschen am gas spielt kommt das geräusch ziemlich mittig vom motor.jetzt frag ich mich was das sein kann.ventile hydros,ka.bitte gebt mir tipps was das sein könnte.will das machen lassen,habe gerade erst 2000 investiert dann soll der nich an sowas fritte gehen.danke.

lg

ich würde auf die hydros tippen.

kannst ja mal ne soundfile machen.

Denk auch das es die hydros sind. wieviel hast du auf der uhr an Kilometern?

die e wasserpumpe kann auch so geräusche machen bzw in die richtung aber hydros/ ventiele liegen sehr nahe

ja hydros kamen mir auch als 1. in den sinn.hat immerhin schon 183000 aufem buckel

Ist die Steuerkette schon mal getauscht worden? Wenn die am Ende ist, dann ist das auch dort möglich. Weil der Spannner nur beschänkt nachspannen kann.

Wolfgang

@wolfi71 kette hat er letzte woche machen lassen steht ja oben

Ups, überlesen. Eigentlich ist ein Hydrostößel nur sehr schwer festzustellen. Das Geräusch ist nämlich durch das Metall im Motor gut wandernd. Nur Totalausfälle kann man feststellen.

Wolfgang

genau ketten etc. wurde erst vor ein paar tagen gemacht.das mit dem wandernden geräuch stimmt,aber mittig hinterm motor ist es am lautesten also vermute ich mal das es auch da aus der region kommt.was solls,werde die tage meine werkstatt aufsuchen

so jungs....ich war bis jetzt noch nicht in der werkstatt.....allerdings habe ich das gefühl dass das doch die kette ist.wie kann ich testen ob die ölpumpe überhaupt arbeitet??? ich hab zwar auch eine neue einbauen lassen aber würde das jetzt erstma selber gerne checken

was ist los leute....haut rein

hast du die ketten und spanner gewechselt? wenn ja bist du nach der anleitung hier im forum vorgegangen
hast villeicht vom unteren spanner vergessen die sicherungsklammer ab zu machen?

hier der link : http://www.golf1g60.at/index.php?opt...=108&Itemid=58

ja...ketten und spanner.dazu neue ölpumpe und was sonst noch auf dem selben weg sinn macht,tut aber jetzt nichts zur sache.allerdings habe ich das von ner werkstatt machen lassen und weiss nich wie und was die da gemacht haben.aufjedenfall rasselt oder klappert der motor genau so wie vorher obwohl alles neu gemacht wurde.

wie kann ich denn testen ob die ölpumpe überhaupt arbeitet oder ob sie evtl. zuviel druck aufbaut?dadurch kommt es ja auch zu geräuschen der kette

golf.1994...... wie kann ich das denn im eingebauten zustand prüfen?garnicht oder??? das heisst wohl motor raus nehme ich an....jedenfalls streitet die werkstatt alles ab.das hört sich ja genau so an wie vorher irgendwas müssen die doch fallsch gemacht haben oder?die zeigen keine einsicht!!

ölpumpe testen wär am sinn vollsten wenn du den öldruck misst oder wat meinste ?! ^^ ne aber wenn du zu viel oder zu wenig öldruck hast, fängt drin die lampe an zu blinken...und so lang das nicht der fall is wird da in der richtung auch nix im eimer sein!

mfg

Zuviel Druck ist ja gar nicht möglich, ausser wenn das Überdruckventil defekt ist. (Weiss allerdings nicht ob der g3 überhaupt sowas hat und wie das funktioniert)

hmmm ich mein der vr6 hat das übderdruckventil...sagt ma wenigstens mein teilekatalog vor mir ;-) und zu viel öldruck kann durch ne verstopfte ölbohrung im block ma schnell passieren.... aber der motor wird vom öl bzw pumpe her höchstens klappern wenn so gut wie kein öldruck da is und das hättest du schon piepen gehört.

mfg

jaja das mit den elektronischen kontrollsignalen ist so eine sache............die ölpumpe ist ja neu denke also nich das da direkt was defekt war.woran könnte das noch liegen?wie kann ich denn testen ob die pumpe arbeitet?will mich da nicht auf die leuchte verlassen....

bei zu hohem öldruck machts aber auch geräusche genau wie beim moped oder sagen wir beim pocketbike bei dem die kette ganz stramm sitzt.