Sport stabi
 

Hi leute hatte mir überlegt in meinen 3er gti einen sportstabi einzubauen !!!
Nun meine frage, bringt der sportsatbi spürbar was oder ist es eher quatsch so was einzubauen ???

Du hast doch schon jeweils einen Stabi an Vorder- und Hinterachse??

ja das ist mir schon klar aber z.B. gibt es von h&r solche sportstabis zum nachrüsten .

keiner ne ahnung von sowas ???

Würde mich auch interessieren. Die Teile (auch von Eibach) sind als Set schweineteuer, deshalb wohl auch selten verbaut.

Vieleicht haben wir Glück und es meldet sich jemand.

also ich hab mal gehört das man dadurch noch strafer in den kurven liegt und sogut wie keine kippneigung mehr hat , bloß ob das stimmt und ob es sich lohnt sich sowas einzu bauen weiß ich leider nicht !!!

Also von H&R liegt so ein Stabi um die 250-300 Euro. Weiss nicht ob sich so eine Investition lohnt.

Der GTI hat schon dickeren Stabi verbaut.

Oben eine Domstrebe macht schon viel aus.
Kann ich dir für 42€ inkl. Versand anbieten.
Ist dann sogar mit Verstellung.

Bei Interesse einfach per PN melden.

Einfach den vom VR6 nehmen, der ist dicker als vom GTI!

Hi ne domstrebe habe ich ja schon !!!
Und ihr meint das die vom vr 6 in den gti past ???
ansonsten wäre das ja ne super alternative !!!

Achso und ob sich investition lohnt weiß ich ja nicht deswegen frag ich ja !!!

die vom vr6 müsste passen gti und vr6 haben ja beide die plusachse

Der vom VR6 ist doch nur 1mm dicker, ob das so viel ausmacht.

Hier mal ne kleine Anleitung aus "einem" anderne Forum:

http://**************/thread.php?threadid=44472&hilight=anti+roll (:confused: sind hier links ins andere golf 3 forum (.de) verboten?)

Und mal noch ein interessanter Beitrag aus einem weitern Forum.

"
http://www.golf3.de/images/imported/2009/06/98.jpg Dunkelbazi
Lenkungskram
http://www.golf3.de/images/imported/2009/06/99.jpg
Ein härterer Stabi vergrößert den Schräglaufwinkel an einer Achse bei gleicher Querbeschleunigung, verursacht durch eine höhere dynmische Radlastverlagerung und verringert den Wankwinkel. Gleichzeitig steigt die Kopierneigung (rechtes Rad durch Schlagloch--> Übertragung auf das linke Rad), was bei einseitigen Bodenunebenheiten unangenehm ist.

Je nach Schwerpunktslage des Fahrzeugs, Achskinematik und Stabisteifigkeiten kann durch die Stabis das Eigenlenkverhalten stark beeinflusst werden.

Golf vorne schwer --> untersteuernd

hinten harter Stabi rein --> Golf geht in Richtung neutral bis übersteuernd und hebt im Extremfall das hintere Beinchen
Das kann man so weit bringen, bis sich sogar ein Golf übersteuernd verhält, dann lenkt das Heck mit ein. Ist aber nichts für jedermann im sicheren Alltagsbetrieb.

Vorne harter Stabi rein --> Golf geht noch mehr in Richtung untersteuernd. Im Extremfall lenkt man ein, er hebt das kurveninnere Vorderbein und fährt nicht mehr ordentlich um die Kurve. Total kacke.

Baut euch ruhig nur vorne einen harten Stabi rein, wenn euch das gefällt."

Ich hab gar kein stabi kann ich da einfach ein stabi vom 1.6l bestellen und rein machen oder ist das ein Problem ?????

Kann da nur sagen habe den Sportstabi satz von H&R Drin dann noch nen Domstrebe vorne oben und Vorne unten und nen Gewindefahrwerk, Domstrebe hinten die aber von Schraube auf Schraube geht und alle Achslager und Querlenker in Powerflex. und da geht der Golf super mit um die Kurven. und bei mir hebt kein Rad in der Luft.

Der H&R Stabi ist um glaube ich 7mm Dicker als Serie und daher nen MMmerkt der Wagen glaube ich gar nicht?

Bestellen? Bei VW? Das dürfte teur werden. Schau mal aufm Schrott oder beim Autoverwerter.

Einbau müsste einfach so funktionieren. Gibt ja genug Anleitungen hire im Forum.

ich hab das alles durch kannst den stabi vom 1.8 gt nehmen mit alles buchsen und koppelstangen und gut nur wenn du hinten einen möchtest brauchst die komplette achse da der stabi da eingeschweißt ist :)

und bringt das was????

jap sonst hätten höhermotorisierte keinen stabi

okay dann muss ich mal gucken oder hat jemand noch ein stabi vom gt zufällig rumfahren mit allen anbauteilen wie koppelstangen usw.?????