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Probleme beim ausbau der efh Hallo, wollt jetz meine efh ausbauen, soweit kein problem nun versuche ich seit gestern, die Scheibe runter zu bekommen...da sollten noch schrauben sein um die Scheibe raus zu nehmen aber wie soll ich da ran kommen...hat jemand ne idee wie ich die scheibe runter bekomm oder an die schrauben ran komme... hab ne super anleitung online gefunden ----> siehe motortalk<----- aber ich komme da nicht ran :shit.: grüße tomy |
du musst die Türverkleidung abmachen und dann die scheibe nach unten fahren oder umgekehrt ;) dann ist die scheibe an der Laufschiene mit 2schrauben befestigt kann man eigentlich nicht übersehen. zeig uns doch mal die super Anleitung die du verwendet hast. |
Das Problem besteht ja darin das die Fenster nicht mehr runter fahren... Wie soll ich de jetzt runter bekommen, denn rest habe ich schon abgebaut nun muss das ding irgendwie raus... DIE GEFUNDENE ANLEITUNG GROßES DAnk & LOB an den Schreiber Soo, Tag zusammen, Die ständig wiederkehrenden Probleme mit den elektrischen Fensterhebern im Golf 3 haben mich dazu bewegt bei meiner momentan anstehenden Reparatur eine Anleitung zu erstellen. Da ich bereits mehrere eFH repariert habe und häufig auf die Problematik der festsitzenden Schleifkohlen im Motor gestoßen bin, gehe ich davon aus, dass auch andere unter diesem Problem leiden. Zumal die Fensterheber meist einige Betriebsstunden hinter sich haben. Und 200€ für einen neuen Motor ist ja auch nicht ohne. Ich werde mich aber nur der Reparatur des Motors widmen, da die Mechanik für 50€ NP auf eBay ja nicht wirklich teuer ist und ausgetauscht werden kann. Für den Ausbau der eFH können die Bilder ja evtl. auch nützlich sein. Werkzeuge: Kreuzschlitzschraubenzieher Maul-/Ringschlüssel 10er TORX-Schraubenzieher (T25 und T2?) Vorbereitungen: - Türgriff abschrauben und die 2 Schrauben lösen - Spiegelverstellung abschrauben (auf kleine Schraube achten!) - Türpin raus - Verkleidung abziehen, ist nur geclipst (siehe Bilder) - evtl. vorhandene Kabel trennen und Spritzschutzfolie vorsichtig ablösen (soll wieder dran, also aufpassen) - Fenster irgendwie auf 3/4 oder 1/4 öffnen (wenn’s nicht geht wird’s lustig) - Kabel vom eFH trennen, dazu die Kappe vom Kabel wegschieben Part I: Ausbau der eFH: Tür offen Zuerst muss die Scheibe ausgebaut werden. Ohne geht’s nicht. Dazu muss diese aber in einer Position sein wo ihr an die rot markierten Schrauben kommt. Falls das nicht geht würde ich versuchen die Schrauben mit einem Ringschlüssel (10er) zu erreichen, der passt knapp unter das Blech. Sobald die zwei rot markierten Schrauben gelöst sind lässt sich die Scheibe rausnehmen. Dazu die Scheibe mit beiden Händen nach oben ziehen und auf halber Höhe leicht nach vorne kippen (siehe grüne Pfeile). Dann lässt sie sich ohne Probleme und ohne Verkeilung nach oben rausziehen. Nach der Scheibe kommt dann die eigentliche Hebermechanik dran. Diese ist mit 5 Schrauben an der Tür befestigt (blaue Markierung). Wenn diese entfernt sind lassen sich die beiden Teile des eFH aus der Tür nehmen. Am Einfachsten geht dies wenn man den Teil ohne Motor in Richtung Boden dreht und diesen zuerst raus nimmt. Der große Teil geht dann auch einfacher raus, jedoch sollten vorher alle Schrauben abgeschraubt werden, diese behindern sonst nur. Dann sollte folgendes Teil ausgebaut sein: eFH ausgebaut eFH ausgebaut #2 Part II: Trennen des Motors von der Mechanik: eFH Motor Nun geht’s dem Motor an den Kragen. Alle Schrauben am Motor müssen raus (je nach Baujahr, bei neueren lässt sich das Getriebe (angeblich) separat trennen). Dann vorsichtig die beiden Federn (am Bowdenzug) links und rechts vom Motor festhalten (oder gleich Tape drum). Sollte auf jeden Fall nicht raus springen, sonst ist sauber Wickeln angesagt! Den Motor nun vorsichtig abziehen und weglegen. Dabei auf das Fett aufpassen, macht böse Flecken... Noch kurz was zum Thema Mechanik: Die Wicklung auf der Rolle am Getriebe ist extrem wichtig. Wenn diese nicht sauber läuft kann das Fenster hängen bleiben. Also lieber genau kontrollieren. Bei evtl. gerissenen Drähten: Mechanik austauschen Part III: Motor zerlegen eFH Motor offen Auf dem Bild ist der ausgebaute Motor zu sehen, jedoch ist das Steuergerät noch geschlossen. Bei der Gelegenheit gleich mal die Gummischeibe im großen Zahnrad checken. Diese ist für das Spiel verantwortlich. Bei Bedarf evtl. mit etwas "Füllmasse" auffüllen falls das Teil schon zu arg verschlissen ist. Das große Zahnrad muss nun ausgebaut werden, damit wir auch an dem Motor kommen. Einfach nach oben rausziehen. Part IV: Motor zerlegen - Details eFH Motor Bauteile Dann die Schrauben der Motorabdeckung lösen (4Stück). Die Welle (sog. Rotor) die bis zum Zahnrad durchgeht darf nicht mit raus gezogen werden. Deshalb diese festhalten und die Metallabdeckung über dem Motor abziehen (liegt im magnetischen Feld, deshalb etwas fester ziehen, aber natürlich mit Gefühl!). Nachdem die Abdeckung weg ist kann der Rotor ausgebaut werden. Aber nur 2cm rausziehen, dann liegen die Schleifbürsten genau zwischen beiden die Welle umgebenden Ringen. Also aufpassen, sonst ist das der Tod für evtl noch funktionierende Schleifkohlen. Nun die Plastikhalterung der Schleifbürsten und die Rotorwelle gleichzeitig rausziehen. Die Plastikhalterung und deren Anschlussstifte lassen sich so leicht aus der Halterung entfernen ohne die Pins des Steuergeräts zu verbiegen. eFH Rotor An dieser Stelle sei gesagt dass auch der Rotor defekt sein kann. Mechanische Defekte an dieser Stelle lassen sich nicht oder nur unter extremem Aufwand beheben. Ein guter Werkstoff dazu ist aber Weicon PlastikStahl auf Epoxydbasis. Ist nach dem Aushärten wie Metall bearbeitbar! Falls auf der Lauffläche der Schleifkohlen starke Ablagerungen zu sehen sind sollte diese gereinigt werden. Ich habe sie dazu geputzt (Aceton), !leicht! angeschliffen und dann mit Kontaktspray (für Elektronik, schnell flüchtig) behandelt. Die Plastikhalterung mit den 2 Schleifkohlen ist auf dem folgenden Bild zu sehen: eFH Plastikhalterung mit Schleifkohlen Diese beiden Kohlen müssen raus und ersetzt werden, da diese oft Festgammeln oder durch falschen Kohleabbrand einen hohen Widerstand bilden. Die Maße der Schleifkohlen sind: 6.2x6.2x10.0mm, wobei die Kohlenlänge min 6.2mm lang sein muss! Als nächstes muss die Kappe der Steuereinheit runter. Diese sollte nun recht leicht lösbar sein, da die Kontakte für den Motor ja schon weg sind. Also einfach hochziehen und weg damit. eFH Steuergerät offen eFH Steuergerät offen #2 Das Steuergerät selbst ist teils vergossen. Reparaturversuche werden kaum möglich sein. Von der Hardware her sieht das Steuergerät wie eine Pulsweitenmodulationssteuerung aus. Zumindest die ICs machen den Eindruck. Andererseits werden Relais verwendet, was dies eigentlich ausschließt. Egal, wenn ich zu viel Zeit hab guck ich mir das mal an, sieht nicht zuu kompliziert aus. Auf jeden Fall erfolgt eine Rückmeldung und Auswertung sowie Regelung der Motorparameter. So ist z.B. auf dem Bild ein Hall- / oder Induktionssensor an einem Ende des Strg. Ob nun induktiv oder über Hallspannung, auf jeden Fall meldet dieser Sensor die Umdrehungsanzahl an das Strg zurück. Zusammen mit der Messung der Motorstromaufnahme lässt sich damit einiges regeln. |
steht doch da: - Fenster irgendwie auf 3/4 oder 1/4 öffnen (wenn’s nicht geht wird’s lustig) Zuerst muss die Scheibe ausgebaut werden. Ohne geht’s nicht. Dazu muss diese aber in einer Position sein wo ihr an die rot markierten Schrauben kommt. Falls das nicht geht würde ich versuchen die Schrauben mit einem Ringschlüssel (10er) zu erreichen, der passt knapp unter das Blech. Es sieht ganz nach einer Fummelarbeit aus. Aber hast du mal gemessen ob am Motor Strom ankommt, wenn du auf den schalter drückst? |
also ich habe auch die schrauben mit nem 10er schlüssel aufgemacht, man muss halt eine relativ dünne hand haben aber es geht, habe es so an 4 türen gemacht! |
ja aber ich fummle da ne ganze ecke rum und es will nicht gelingen :o( Nun dachte ich, das vielleicht jemand weiß ob ich das fenster so runter bekomme..dreh schon durch... Nein, ich habe leider kein messgerät aber es klickt, will ja heißen das der motor will aber irgenwie nicht kann...evtl das seil fest klemmt in der winde |
echt..mann musst du dünne finger haben ;o) die schrauben sind doch an der fensterhalterung (weiße halterung) |
genau da sind die jeweils mittig der Halterung. Das heißt es kommt Strom an. Sonst hätte ich gesagt das du dir da provisorisch Strom hinholst. |
danke...dann bin ich bei den richtigen schrauben.... ja strom kommt an, habe ja erst die kabelbrüche repariert bevor ich mir diese mühe gerade mache dann bleibt mir wohl nicht anderes übrig als mich in geduld zu üben und noch mehr schrammen zu holen...shit kanten :o( DANKE FÜR DIE HILFE |
sollen bei der anleitung bilder dabei sein? ich seh nämlich keine |
ja aber wie geschrieben, ist nicht meine anleitung, habe die beo motor talk.de gefunden...und um diese hier mal zu zeigen rein kopiert... Googel einfach mal efh ausbauen...kommt dann gleich an den ersten positionen mit und da sind bilder bei...nen paar funktionieren nicht mehr... gruß tomy |
Also..hab die faxen dicke seit 3 tagen versuche ich die beiden Halterungsschraubezu lösen und i komme da einfach nicht ran... Da ich denke das ich ein neues Seil brauche ( weil in der winde bestimmt verhakt, denn untere feder ist entspannt und die ober steht auf vollspann) werde ich die Seile durch trennen...andere chance seh ich nicht... möcht echt wissen wie da andere ran gekommen sind und wenn wie sie es geschaft haben den maulschlüssel zu drehen, da ja nicht viel spiel ist und nen plastikteil im weg ist...!?! grüße verzweifelter tomy |
kleiner tip wenn nix geht und die scheiben nicht unbedingt gebraucht werden kaput hauen am besten mit einem kleinen styck keramic und schon kannst du die fensterheber ausbauene ;-) |
Zitat:
ich würd an deiner stelle n bisschen weiterprobieren. an der scheibe ruckeln. gibt schon nen weg.(ohne was kaputt zu machen) :) |
lach...na die scheibe brauch ich schon noch da dann doch lieber die seile durch knipsen.. |
Habe gnau das selbe Problem! Efh funktioniert an der Beifahrertür nicht mehr und das Fenster ist oben! Aber muss man unbedingt das Fenster ausbauen wenn es oben ist? Einfach befestigen damit es nicht rein fällt, wenn ich das Gestänge ausbaue? Danke, lg |
Willst du das Fenster ausbauen oder die Fensterheber? Das Problem ist einfach, dass man wenn das Fenster ganz oben ist nicht an die Verschraubung mir dem Fensterheber drankommt. Deshalb muss man es ein wenig runterlassen. Hast du schon versucht den Fehler am eFh zu finden? |
Ich muss das Gestänge + Motor ausbauen... Wie gehe ich da am besten vor? Danke, lg ;) |
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