Projekt Golf 3 GTI 8V
 

Hallo an alle,

ich bin 24 Jahre alt und komme aus Berlin.
Habe mir vor einigen Tagen einen Golf 3 Gti 8v gekauft.
Das Fahrzeug ist noch nicht angemeldet und damit habe ich auch keine Eile.

Ich habe mir vorgenommen alles an leistung aus diesem golf herauszukitzeln was möglich ist.
OHNE jegliche Aufladung. Das ganze soll also ein reiner Saugermotor bleiben.

Da mein Vater ein Authandel mit einer kleinen Werkstatt besitzt, habe ich die möglichkeit jegliche umbaumaßnahmen für lau auszuführen.

Grob vorgenommen habe ich mir

Drosselklappe
Ansaugbrücke
Zylinderkopf
Nockenwelle
Fächerkrümmer
Komplette Abgasanlage
Sport KAT




Falls jemand bereits erfahrungen mit der materie, Herstellern oder andere nützliche tipps geben kann, wäre ich überaus dankbar.


Vielen dank

Moin,
mache im mom. dasselbe wie du, wenn du möchtest kann ich dir wohl nen paar infos und pics an deine e-mail addy schicken.

MFG 3erTuna

na immer her damit,
sauge mir seit etlichen nächten alles an infos rein, was ich im netz finden kann.

ja kenn das bin ja leider selbst noch nich ganz fertig...wieviel ps haste dir denn so vorgenommen? würde das SG an deiner Stelle nachher noch auf die neuen Eigenschaften des Motors abstimmen lassen z.B bei SLS die leisten ganze Arbeit.

MFG

ich hab noch keine vorstellung was da rauskommen könnte, hab leider keinen beitrag gefunden, was das maximum bei diesem motor (als sauger) wäre.
hast du darüber infos?

ich habe so ca. 160 ps angestrebt,aber mein block hat aber auch dann 2,1 liter und den ganzen schnickschnack, aber das schaffen eig, auch nur wenige die meisten liegen bei dem 8v so um die 130 bis 145 ps

wieso 2,1?
hast du den aufgebohrt oder wie kommst du auf 2.1?
na dann leg mal los, welche teile sinnvoll und welche eher weniger sinnvoll sind.

ja block wird auf 2,1 aufgebohrt, wird ca. 10 proz. mehr leistung bringen,
also bei mir liegt im mom. folgendes an:
-nocke
-fächer
-zylinderkopf (brennraum,ansaug-auslass) bearbeiten
-ansaugbrücke
-drosselklappe
-luftfilter
-100zeller
-komplettanlage
-auf 2,1 aufbohren hohnen und schmiedekolben
-komplett neu lager,welle nitrieren etc.
-dann auf Prüfstand STG anpassen und optimieren

hatte bei mir erst nen Turboumbau geplant aber dann wegen dem erheblichen platzmangel und dem daraus folgenden hitzestau die finger von gelassen,zudem war das problem das ansaug und auslasskanäle auf der selben seite waren,..

3erTuna spindelst du deinen Block selber aus oder lässt du das machen?

muss ich leider machen lassen, deswegen stockt mein projekt im moment.

über mehr details wäre ich sehr erfreut.
was für eine nocke, abgasanlage, fächerkrümmer, preise usw.

nocke 272 von dbilias kost 260,abgasanlage gruppe kosten von 300bis--->,... fächerkrümmer von 150 bis 500, 100zeller ca.200,
mich kosten die schmiedekolben und die hubraumvergrösserung mit beschichten honen und die ganzen lager und software anpassen ca. 1700 ohne nocke fächer etc., ich sag ma so ca. 130 ps sind noch relativ fix gemacht mit relativ wenig geld, also scharfe nocke, software optimieren,fächer,ansaugtrakt anpassen.alles was darüber hinausläuft wird sehr kostspielig, ich mach das auch nur weil ich nich so nen standartmotor haben will und den 2e(..) einfach schön finde und ihn eh kompl. überholen werde.

hersteller von fächerkrümmer und abgasanlage? was für ein durchmesser sollten denn die zwischenrohre der abgasanlage haben?

also ich nehme ne gruppe a anlage ist 63 oder 63,5 fächerkrümmer kannste dir nen guten supersprint holen sowie die anlage, aber musst du wissen, ich bin mit supersprint sehr zufrieden, kost halt aber auch etwas mehr als manch andere anlage bzw krümmer, habgehört das manifold krümmertechnisch wohl ganz i.O sein soll sind auch preiswert.

fächerkrümmer und abgasanlage suche ich gerade etwas gebrauchtes.
bei ebay gibts ja welche wie sand am meer.
hast du ne ahnung ob die vom golf 2 gti 8v auch auf den golf 3 gti 8v passen?
fächerkrümmer und abgasanlage meine ich.

hat keiner erfahrung damit?!!!

Also die Abgasanlage vom Golf 2 passt sicher nicht weil ja die Führung unter dem Auto anders verläuft, da solltest du auf jeden Fall eine vom Golf 3 holen.
Der Krümmer könnte von den Maßen her passen, der Abstand zwischen den Auslässen sollte eigentlich gleich sein bei den 1,8er und dem 2l. Nur ob die Befestigung auch gleich ist kann ich dir nicht sagen, ich schätze aber mal es passt nicht und du solltest dir da auch einen 3er Golf spezifischen kaufen.

in der bucht gibt es ja nocken für den 2,0 golf von dbilas und schrick wie sand am meer. hab gerade welche mit 280° gefunden. kann mir da jemand vielleicht helfen. kenne mich mit nocke nicht aus, worauf muss ich achten, welche gradzahl macht sich in wie fern bemerkbar?
vor und nachteile von den verschiedenen arten?


vielen dank

je steiler dein nockenprofil, desto höher versetzt sich das wirkungsband..

ne 264er nocke hat ihr leistungsband zwischen 2000 und 6500 u/min

wobei ne 288er erst zwischen 3000 und 7500 ihr volles potential entfalten kann



dein motor sägt danach im stand, je schärfer deine nocke ist desto unruhiger läufter


alles in allem bringen nocken nur was im oberen drehzahlbereich

ein bisschen laufunruhe stört mich wenig, welche gradzahl wäre empfehlenswert?