Tipps bei VR6 Umbau
 

Hallo

Fange eventuell in den nächsten Tagen einen VR6 Umbau an. Meiner is ein 1,4er ABD.

Kann mir jemand Tipps geben was ich noch wechseln sollte? Steuerkette und Kupplung ist klar, genau wie Inspektion. Und Zylinderkopf will ich auch machen (mit Ventilen einschleifen und Schaftdichtungen erneuern...)

Gibt es noch eine Schwachstelle die ich am besten sofort beseitigen sollte?

Oder gabs hier schon mal so einen Thread? Hab bei der Suche keine Antworten auf diese Fragen gefunden...

Gruß
Basti

die achsen und bremsanlage auf jeden fall noch, du brauchst vorne und hinten scheibenbremsen und 5 loch, aber wenn du mal richtig suchen würdest würdest du genug threads dazu finden.

also wenn du den motor schonmal zerlegst würde ich auch die zylinder hohnen.
alles nachmessen , verschleiss der zylinder.

also den motor komplett wieder von neu aufbauen

Ich will nicht wissen welche Teile ich Umbauen muss, sondern bei welchen es sinnvoll wäre, diese zu erneuern. Das ich die 60PS Bremsanlage nicht drin lassen kann is klar.
Mir geht es darum die Schwachstellen zu beseitigen, damit ich nicht 2 Wochen nach dem umbau wieder anfangen muss zu reparieren.

@ Golf3 GTi: ja hab ich auch schon mal dran gedacht. wenn ich den Kopf runter habe werd ich mir den Verschleiß mal ansehn und dann spontan entscheiden.

dann schreib das doch :winke:.

dann würde ich das gleiche sagen wie golf 3 gti. alles neu aufbaun, dann hast du ruhe.

kk jetzt wo ichs noch mal durchlese... is wirklich undeutlich^^

Oelpumpe und Wasserpumpe, Querlenkerbuchsen. Gucken ob alle Radlager noch ok sind
Im Grunde genommen kannst du alles erneuern. Kostet dann aber ein Haufen Geld

Stimmt, Ölpumpe & Co hab ich ganz vergessen... Danke!

Was ist Mit der Zündung? Kerzen kommen sofort neu, Kabel auch. Sind Zündspule oder Verteiler robust? Oder sollte ich die sofort neu machen?

greetz

Kompletter Zuendverteiler kostet 257,04€ und die Zuendspule 169,58€.
Wenn sie noch funktionieren spar dir das Geld. Ich hab meine auch nicht gewechselt und funzt einwandfrei

Ich würde die Kupplung (kompletter Satz, also Kupplungsscheibe, Druckplatte und Ausrücklager) und (ganz wichtig!) auch gleich den Ausrückhebel (auf dem das Ausrücklager sitzt) erneuern. Ich hatte mittlerweile schon ein paar mal mit eingerissenen/gebrochenen Ausrückhebeln zu tun... Drum bau die nicht einmal 20 Euro gleich mit ein...

kk Danke!
Was haltet ihr von den erleichterten Schwungscheiben?
wäre ja ein Kinderspiel die dann sofort mit zuwechseln. Bringt das was oder kann ich mir das Geld sparen?

Geld sparen und lieber in etwas sinnvolles wie z.B. Nockenwellen investieren... ;)

MfG