Bemerkt man eine def. ZKD bei der AU?
 

Servus!

Oben steht´s ja schon! Bemerkt man eine defekte Zylinderkopfdichtung bei der Abgasuntersuchung?

Hintergrund ist der, dass ich mir ein neues Auto (wieder G3) kaufen möchte.
- Das Kühlmittel sieht aber ein bissl dunkel aus.
- Weißer Schlamm am Öldeckel (möglicherweise durch Kurzstrecke oder aber ZKD)
- Öldruck- und Kühlmittelkontrollleuchte leuchten bei Start ein Weilchen länger
- Außerdem sieht der Motor allgemein ein bissl verölt aus.

Der Wagen hat aber gerade noch TÜV bekommen. Ansonsten rennt die Kiste ganz gut und ist top-gepflegt.

Grüße, Georg

naja kommt drauf an wie viel wasser er verbrennt wenn die werte aber so verfälscht wärn wüders es schon längst am weissen qualm sehen und das ewig wasser nachkippen musst

Also soo schwer fallen einem solche durchaus verständlichen Aussagen doch nicht oder! :winke:

ob er alt is is peng entweder dicht oder nicht halbdicht gibts nicht

Ja wenns peng ist dann ist ja alles okay!

manoman :-D

ja was denn? nur weil ein motor 10 15 jahre alt ist muss er nicht aussehen wie sau gibt auch leute die fahren nen sauberen motor...

Du scheinst meinen ersten Kommentar zu dem Thema nicht ganz zu verstehen!

Er muss den Leuten nur die passenden Antworten geben -falls sie fragen- und schon steht der AU nichts mehr im Wege.

na dann hast entweder du oder ich die frage von ihm nich gecheckt^^ für mich gaing darum ob er nun durch ne au erfahren kann ob sie kaputt is oder nicht und eben nich darum die au zu bekommn^^

Diese Probleme treten bei meinem "neuen" Golf auf, den ich gern kaufen möchte...hab allerdings kein Bock auf eine platte Zylinderkopfdichtung. Das mit der AU war darauf bezogen, dass wenn die ZKD kaputt gewesen wäre bei der AU dass man das gemerkt hätte.

Grüße, Georg

haste nicht nen kollegen oder so der dirn tester fürs kühlwasser besorgen kann? damit kannste dann sehen ob das wasser öl oder co2 enthält sprich abgase reingedrückt werden durch defekte zkd

woher kommsn du?

Also das was da genannt wurde als Punkte, die aufgefallen sind, das deutet nicht auf eine defekte ZKD hin.

Das Wasser wird mit der Zeit braun vom Rost, der Schlamm kommt vom Wasserdampf auf der Kurzstrecke und die leichte Verölung ist auch normal, wenn der Motor seit Jahren nicht mehr gewaschen wurde.

Das alles ist nicht problemtaisch, ich würde den mal 50-100km am Stück normal fahren und dann sofort Ölwechsel machen. Fini

Wolfgang

Mahlzeit!

Ein Defekt der ZKD muss bei der AU nicht auffallen! Schließlich wird dabei nur die Kat-Funktion geprüft!
Bitte vor dem Kauf einfach um eine ausgiebige Probefahrt! Nach mehreren Autobahnkilometern sollte der "Schlamm" verschwunden sein!

MfG

PS: Hatte eben übersehen, dass wolfi schon was dazu geschrieben hatte!