Schlagen / knarren vorne beim runterschalten in 2. und 1. ??
 

Moin.

Habe Probleme, weiß nur nicht wo sie herkommen.

Seit zwei Wochen ist es so, dass sobald ich in den 2. runterschalte und einkuppel (ohne abbremsen) es vorne knarrt, als würde irgendwas an was anderem reiben, metallisch-dumpf.

Kupple ich hart ein, gibs richtig ein bis zwei Schläge. Je nachdem wie man einkuppelt spürt man das knarren. Die Schläge spürt man immer.

Das ganze ist auch wenn man dann in den 1. runterschaltet. Beim rückwärtsfahren tritt es dauerhaft auf.

Wenn ich sehr sanft einkuppel, tritt es fast bis gar nicht auf.

Wenn ich aber in den 3. runterschalte (vom 4.) und darüber, ist es nicht.

Auch bei starken Bremsungen taucht es nicht auf.

Manchmal taucht es auf, wenn ich scharf in die Kurven gehe - ganz leicht. Aber nur - wenn der 2.Gang eingelegt ist.

Es ist das Geräusch, wo einige beim Köln-Treffen meinten "Dein Getriebe macht Geräusche" *gg*

Habe vorne links mal aufgebockt und am Rad gewackelt, alles tutti. Das Rad hat nurnoch oben ein bisschen Spiel, die Domlager "ploppen" hörbar wenn ich es nach oben drücke.

Hab schon an die Motorlager gedacht... fahrwerkstechnisch sieht eig. soweit alles tutti aus...

Das Video: http://www.youtube.com/watch?v=7QDQcbZCv1A

Jemand ne pauschale Idee, wo das Geräusch herkommen kann? Mal kommt es hörbar von der mitte vorne, mal mehr rechts oder links...

Hi mach mal Motorhaube auf und gib im Stand bissl Gas und schau ob sich dein Motor hin und her bewegt (bissl ist ja normal aber ob es extrem bewegt :D). Es hört sich an wie Motorlager oder vom Getriebe, du müsstest 3 davon haben, 2 für Motor und eins für Getriebe, schau nach denen mal.

...kontrolliere doch mal die Wärmeschutzbleche am Unterboden und an der Abgasanlage direkt.

mfG

Motor hab ich soweit schon kontrolliert... auch den Klassiker: 3.Gang rein, jemand lässt die Kupplung kommen mit Bremse, das alles vibriert und dann probiert den Motor noch hin und her zu bewegen, da schlug nix.

@moorrunner Der TDI hat keine Wärmeschutzbleche und die würden eher klappern und nicht so rattern und das würde ich auch nicht so intensiv in den Pedalen spüren....

eine wage these antriebswellen? bzw differenzial? wenn viel Nm übertragen werden.