Golf III GTI - kritische Stellen?
 

Hallo Leute,

ich guck mir am Wochenende einen 3er GTI Bj6/94 mit 175.000km an!
Der Wagen ist 1.Hand und kompl. original.

Was meint ihr muss man sich bei dem Wagen genau angucken?

Bitte um hilfreiche Tips!!!!

- ein wichtiges Thema wird natürlich Rost sein
Wo sind die schlimmen Stellen?

Schweller, unter den Verbreiterungen...
Wie seh ich das?

Danke
Johannes

Denke kritische Stellen sind auf jeden Fall alle Fenster bzw die Umrandungen, da gammelt es gerne. Die Heckklappe würde ich genauer unter die Lupe nehmen.

Ist es ein 3Türer auf die Türen achten das die nicht durchhängen.

Ja eigentlich sollte man wegen Rost überall gucken aber besonders die besagten Stellen. Unter den Verbreiterungen gammelt es auch gerne, amchts bei mir auch schon:(

Sonst halt schau dir Motor an, wann Inspektionen gemacht wurden, das übliche halt;)

Autokauf Checkliste

Karosserie:
- Rost an der Heckklappe, auch unter dem Kennzeichen nachsehen.
- Rost am Unterboden, vor allem an den "Stöpseln"
- Rost an den Schwellern, vor allem an den Punkten wo der Waagenheber angesetzt wird
- Rost an den Unterkanten der vorderen Kotflügel sowie an den Radläufen
- Rost im Einstiegsbereich, an der Rundung sowie unter der Gummi Kante
- Rost am Tankstutzen, oft unter dem Gummi
- Lichtanlage kontrollieren
- Spaltmasse achten.
- Auspuffanlage auf Durchrostung überprüfen
- Heckscheibenwischer auf Funktion überprüfen
- Unter den Fensterdichtungen auf Rost achten

Motorraum & Antriebstechnik:
- Ölverlust?
- Weißer Schaum am Öldeckel
- Öl im Kühlwasser?
- Kalk am Motorblock in der Gegend des Flansches
- sehen die Bremsen "optisch" noch gut aus
- lassen sich alle Gänge einwandfrei schalten? Anfällig sind beim Golf vor allem der 2te und der Rückwärtsgang
- Hinterachslager kontrollieren lassen
- Lenkung nach „Spiel“ kontrollieren
- Radlager nach „Spiel“ kontrollieren


Innenraum:
- Boden nass? (Kann auf Rost am Unterboden, Verstopfte Schiebedachleitungen oder defekten Wärmetauscher hinweisen)
- Unter die Rücksitzbank sehen, hier erkennt man "ungepflegte" Autos
- Unter die Kofferraumabdeckung sehen, auch hier erkennt man "ungepflegte" Autos
- Zustand der Sitze, speziell des äußeren Wange des Fahrersitzes
- Zustand des Innenraumes
- Klimaanlage auf Funktion prüfen. Bei älteren Modellen hatte der Kondensator keinen Plastikschutz und ist dadurch oft durch Steinschlag beschädig

Funktionscheck der "Sonderausstattung":
- ABS / Airbag
- Birnchen müssen beim anschalten der Zündung kurz an und dann wieder aus gehen
- Zudem einmal "Vollbremsung" bei ca. 60 und wenn möglich bei nasser Straße
- elektrische Fensterheber, hier auch alle Schalter testen
- elektrisches Schiebedach*wichtig (!) da sehr oft defekt
- elektrische Spiegel
- Heizungsgebläse, gehen alle Stufen?
- Zentralverriegelung, funktionieren alle Schlösser, speziell Heckklappe ist anfällig
- Sitzheizung am besten gleich zu Beginn anschalten, dann kann man später super merken ob Sie funktioniert.
- Funktioniert der Radio Empfang? Oft Problematisch bei Gölfen mit Dachantenne
- Eintragungen
- bei der Vollbremsung das Lenkrad ganz lose in der Hand haben (Finger nur anlegen für den Notfall) und darauf achten ob es ausschlägt oder wegzieht. Lenkrad muss stillhalten

eigentlich solltest Du Dir auch den Unterboden anschauen, weil diese Stopfen auf der Unterseite auch gerne mal "durchfallen"

Zum Gebrauchtwagenkauf (und zum Handeln) kann ich Dir die allseits unbeliebten ATU empfehlen! (wirklich)

Dort gibt es -wenn man die kostenlose ATU-Card hat- gratis einen Gebrauchtwagencheck! Die gucken auf Fahrwerk, Bremsen und den Allgemeinzustand und schreiben Dir alles mit Preisen auf. Ist eine tolle Basis zum Verhandeln. (auch wenn man von der Liste nie alles machen muss)

Hab ich bei meinem VR6 auch so gemacht: die haben mir Sachen von 600€ aufgeschrieben, die wir vorher (ohne Bühne) garnicht sehen konnten... so konnte man den Preis nochmal runtertreiben.

Dazu gibt extra schon eine Gebrauchtwagen-Checkliste:
http://www.golf3.de/post38010.html

Oder auch dieser Thread über Golf-Krankheit ist sicherlich hilfreich:
http://www.golf3.de/post88.html

Vielen Dank Leute, besonders @Prizo!
Damit sollte ich gerüstet sein.

Was heißt denn Weißer Schaum am Öldeckel
Schlimm? Ursache?

emulsion, viel kurzstreckenbetrieb .. einfach mal 100km autobahn freiblasen :)

Ok muss ich tun^^ is nämlich was da hab ich gestern gesehen beim "Daisy" rüsten^^