Oelverlust & 0 Leistung / Motor stirbt ab
 

Hallo zusammen,

ich fahre einen Golf 3 1.6 (75 PS, BJ 93). Seit einigen Wochen/Monaten habe ich das Problem, dass mein Golf

* 0 Leistung hat (er zieht wie'n Trabi)
* regelnmaessig absaeuft (vorallem im niedrigen Drehzahlbereich, oder im Leerlauf an der Ampel)
* Ruckelt ohne Ende, was dann auch zum absaufen fuerht.

Ich hab schon Mittel- und Endtopf getauscht, da beide durchloechert waren (Rost).

Ein weiteres Problem ist, dass ich Oel verliere, und zwar laeuft es am Motor auf der Seite vom Zahnriemen runter (ca 0,5 l/Monat). Warsch. Ventildeckeldichtung?!

Nun meine Frage: Gibts da irgendeinen Zusammenhang? Kann das alles vom Oel-Verlust kommen? Oder kann es sein, dass vll. auch mein Kat dicht ist? Wenn ja ... ich werde das Auto nur noch dieses Jahr/naechstes Jahr fahren, ASU/TUEV hab ich bis 2010... ist es dann empfehlenswert, den Kat auszuraeumen? Einen neuen moechte ich eigentlich nicht investieren.
Und zur Ventildeckeldichtung: Ist der Tausch aufwendig? Kann ich das selbst machen?

Ich dank euch schon mal fuer Eure Antworte,

LG, Matze

Nimm mal lieber Zahnriemenabdeckung ab und schau obs nicht nen Dichtring ist! Wennde Öl aufn Zahnriemen bekommst und der überrutscht ...

wenn der riemen mal nicht schon um ein zahn gerutscht ist

Also der Riemen wurde erneuert, ich hab den Deckel mal aufgemacht und sieht alles trocken aus, kein Oel am Riemen. An was koennte es denn liegen?

Hallo Matze,

ich habe das selbe Problem bei mir auch gehabt, aber beim 1.4er Bj 97!
Schau mal, ob du einen mehr oder minder versierten Fachbetrieb für Schmiermittel bei dir in der Nähe hast und frag mal nach "Drosselklappenreiniger" von "Liquimoly".

Ich habe von dem Mechaniker, der mir meinen Wagen immer Instand setzt diesen Tipp bekommen und muss sagen: Es hat wahre Wunder gewirkt!

Der Wagen zieht wieder vernünftig (er läuft besser, als je zuvor), bei mir ist er auch immer wieder ausgegangen an Ampeln und im Leerlauf und das Ruckeln ist bei mir auch weg, seitdem ich das benutzt habe..

Zur Benutzung:

- Schlauch vom Luftfilter zum Motor ab, darunter sitzt die Drosselklappe...

- Motor an
- Reiniger rein sprühen (nicht zuviel auf einmal, sonst säuft dir die Karre logischerweise auch wiedermal ab ;) )
- NICHT WUNDERN ÜBER WEISSEN RAUCH! WICHTIG!
- 2-3 Minuten warten

- OPTIONAL den Vorgang bei laufendem Motor vielleicht 2-3 Mal wiederholen...

War, wie ich finde, an sich schon ein Heidenspaß :)

Dann Schlauch wieder drauf und mal ausprobieren/ Probe fahren, falls es noch nicht geholfen hat (bei mir hat es das auf Anhieb) einfach nochmal wiederholen...

Die Dose hat 400ml und hat gute 8,50€ gekostet..

Probier das mal aus und schreib mal ein Feedback, würde mich interessieren, ob es bei dir vielleicht auch daran lag :)

Schönen Feiertag Morgen und gutes Gelingen!

MfG

Benny

Hey Benny,

danke fuer den Tipp - leider nichts gebracht! :-(
Wohnt von euch vill. jemand zufaellig in der Naehe von Nuernberg/Erlangen und haette ne Idee, was es sein koennte und koennte vll. mal kurz nen Blick drueber werfen? Ne Werkstatt verlangt sicher gleich wieder n paar hundert Euro.

Matze