mein gti stottert beim beschleunigen brauche dringend hilfe!!!
 

hallo golfegmeinde

mein gti macht mucken:(

beim beschleunigen stottert er gewaltig.
außerdem macht er beim beschleunigen ein komisches "sauggeräusch"
hatte den lufikasten draußen dicke löcher vom vorbesitzer drin aber auch nachdem ich diese geschlossen hab hört er sich so an.

wegen dem stottern
habe ich bereits die drosselklappe gesäubert und auf die einsprizung angepasst/eingestellt und den luftfilter gereinigt.
das diagnosegerät zeigt auch keine fehler:stupid:

bei vw sagte man mir ich solle jetzt noch die lambdasonde wechseln und dann gucken ob beim zahnriemenwechsel die zündzeiten verändert wurden und ggf. neu einstellen.

habt ihr noch ne idee woran das liegt oder hatte jemand anderes shconmal das problem:h-e-l-p:


mfg

mmm Wir hatte auch mal Das Problem bei uns war Das auch der Zahnriemen Er hatte sich verstelllt KP Warum das auf einmal so war

Könnte auch am LMM liegen. Zieh davon den Stecker mal ab und schau wie er dann läuft

läuft mit abgezogenem stecker gleich

Dann ist er defekt, hat man oft, ich schon 2 Mal.

Was muss passieren wenn man den LMM absteckt?

Drehzahl Schwankt HOCH RUNTER HOCH RUNTER

Oder macht "blubb" und geht aus.Aber normal geht er in Notlauf, in dem Modus ist er bei deinem GTI jetzt schon, da der LMM defekt ist.

Ja wenn der im Notlauf läuft läuft der aber besser, als wenn Stecker dran ist mit defekten LMM, und dürfe beim beschleunigen niucht mehr ruckeln wenn ja isses nicht der LMM

Also bei mir ruckelts auch hin und wieder mal beim gasgeben

hab GT 1.6 Special

und wenn ich den stecker abzieh dann passiert garnix.

kann man den überprüfen?

is ja auch nur ein veränderbarer widerstand oder?

Also so kann man das nicht testen.

Ich habe den AGG und ziehe ich da den Stecker hab, dann geht die Drehzahl kurz runter. Sonst merkt man nix, außer das er dann an Ampeln oft absackt und ausgeht.

Das Ersatzsignal scheint da einfach sehr gut zu sein für den LMM.

Und wie kann man das wirklich überprüfen?

also habs eben nochma gecheckt.wenn ich den motor laufen lasse und den stecker abziehe vom lmm geht er aus.wenn ich ihn dann mit abgezogenem stecker laufen lasse schwankt die drehzahl ganz leicht.

dann läuft der lmm doch noch.

woran kann das sonst noch liegen?

mfg

also hab gestern die lambda gewechselt -->kein unterschied zu vorher.
hab eben alle zündkabel kerzen verteilerkappe und verteilerfinger bestellt.
komisch ist nämlich dass er fast nicht anspringt wenns draussen richtig regnet.

nehme an er zieht iwo feuchtigkeit und meine werkstatt meinte ich solle die teile ma erneuern. sind halt nur wieder 100€ auf verdachtdie ich ausgeben muss:(

mfg

hi, um mich da mal kurz anzuschließen meiner stockt ja auch immer wieder..

aber wo sitzt der LMM bzw wo ist der stecker davon um ihn mal abzustecken???

gruß marco

lmm sitzt zwischen luftfilterkasten und drosselklappe vorne an dem rohr dran. stecker sitzt direkt daran


mfg

Fehler gefunden:) :) :)

ihr werdet es net glauben aber das war glaube ich einer der simpelsten fehler die es gibt.

aber von anfang an.

habe gestern erneut die lambdasonde gatuscht. aber lief nicht

dann habe ich den zahnriemen überprüft dieser war um 3 zähne verschoben also habe ich ihn richtig eingestellt.
heutemorgen wollte ich dann zu vw die zündung einstellen lassen.
das haben die dort auch gemaacht.
aber
immernoch keine änderung er stottert immer noch.

dann bin ich 50km zum schrott gefahren hab dort ne neue lambdasonde en lmm und ne komplette drosselklappeneinheit geholt.

den lmm durfte ich dort ausprobieren.da sich nach dem einbau nichts veränderte liess ich den lmm dort.

habe also nur die drosselklappeneinheit und die lambdasonde mit genommen für 95€

alles getauscht --> nicht gebracht:abgelehnt: :abgelehnt: :abgelehnt:

dann hab ich den lufikasten abgemacht, motor laufen lassen und whärend ich den gaszug vorne zog reinirger in das ansaugrohr gespritzt was zwischen lmm und drosselklappe sitzt.
er hörte sich super an.

also musste es was mit der spritzufuhr zutun haben das war klar.

habe daraufhin das kraftstoffpumpemrelais (glaube nr.167) überprüft war aber nichts zu sehen. also alles wieder eingesetzt und wollte morgen weitermachen.

da fahr ich eben los und alles läuft super:bier:

also relais mit nem andren getauscht und der fehler war gefunden.

habe also geld für
zündkabel
zündkerzen
verteiler kappe
verteilerfinger
3xlambdasonde
temperaturfühler
drosselklappeneinheit

ausgegeben insg. 250€

und stelle dann fest es ist das relais was ca. 5€ kostet

hab fast geheult :) :)

aber naja er läuft wieder

also hoch die tassen


mfg

mein auto macht wieder probleme wie vorher ich bin noch am verzweifeln

es lief wieder eine zeitlang jetzt gehts wieder weiter wie vorher.

hab jetzt noch das relais auf steckplatz 3 getauscht aber auch keine besserung
hab gestern auch nochmal 2std. gegoogelt aber nix gefunden.

kann mir denn niemand helfen?


mfg