Golf 3 Komplettumbau
 

Hallo,
habe vor einer Woche mit meinem Golf 3 Projekt angefangen. Es soll ein Komplettumbau mit einem Turbomotor werden. Kann mich aber immer noch nicht entscheiden, ob es ein 2,0 16V Turbo, VR6 Turbo oder 1,8 Turbo 20V mit größerem Lader werden soll. Hat jemand schon so einen Umbau gemacht und weis bescheid, wie es in Sachen TÜV aussieht? Was ist maximal möglich? Es ist eine 92er 8V GTI Karosserie, EURO2 eingetragen. Momentan tendiere ich zum 1,8t AGU mit einem GT28RS Lader, brauche aber erst Informationen was TÜVtechnisch machbar ist.

die suche hätte dir geholfen.....


im mom baut cult golf nen 1,8T in seinen 3er

les mal den threat durch

kauf dir einen kompletten 16v oder vr zum schlachten und bau das erstmal um.

TÜV technisch ist so ziemlich fast alles amchbar. Die Karrosse ist nur bis 250Km/h zugelassen wenns mehr wird musst du nen prüfer finden der dir das abnimmt.
VR6 geht für nen normalen preis 2,0 16V wird etwas teurer wenns knallen soll 1,8T 20V ist grundsätzlich nicht schlecht als basis.
Wo willste denn hin? 200 250 300 400 500 600PS.......

An die Teile zu kommen ist das geringste Problem... arbeite selbst als KFZ Mechatroniker bei VW, kenne genügend leute, die Autos schlachten und habe noch Teile von meinem VR6 Syncro und meinem 4er GTI 1.8t. Das wichtigste ist mir, das ich nichts baue, das mir nicht abgenommen wird und die Arbeit dann um sonst war. Muss ich zu erst den Motorumbau mit originalem Motor eintragen lassen, dann den Motor überarbeiten und nochmal eintragen lassen, oder geht das in einem? Habe an ca. 300PS gedacht, soll ein reines Spaßfahrzeug werden, komplett abgespeckt im Rally-style.

Hot-Wheels trägt dir alles ein. Ruf die einfach mal und klär deine Ideen ab.

Aber durch den Tüv bekommst das sicherlich, kommt aber immerdrauf an was es dir wert ist.

Gibts von denen ne Internetseite, wo man sich schlau machen kann? Was hltet ihr von SLS? Wollte eigentlich bei denen zum TÜV, da bei mir ganz in der Nähe ein SLS Partner ist und der Chef mit einem Arbeitskollegen verwandt ist ;)

ich würd wenn du nur 300 PS haben willst auf VRK (Kompressor ) umbaun

Das ist Alltagstauglich und musst nicht viel am Motor machen

Und vorallem die Trägheit des VR´s ist wie weggepusstet

Der drückt echt schon ab 1000 udm :D

Ob Kompressor oder Turbo iost ne frage des Geldes und des aufwandes. Kompressor ist schon etwas einfacher zu realisieren als ein Turbo.
Bis 300PS ist ein Kompressor schon gut.
TÜV bei SLS ist ok, würde dahin fahren wo es am nächsten ist. Bei SLS tragen die einiges ein, muss halt passen die haben einige Gutachten.

Wieviel km soll er denn im jahr beweg werden? 1,8T kann man wenn er entsprechend abgestimmt ist mit 8Liter fahren das möchte ich mal mit nem VR Turbo/Kompressor sehen.
Die Leistungsentfaltung ist bei allen anders.

Sollte eig nur ein "Spaßfahrzeug" werden.. wird also nicht viel bewegt. 300PS sollte er mindestens haben.. aber übertreiben will ich es nicht, da es ja nur Frontantrieb habe. Sollte ja noch einigermaßen fahrbar sein, also keine 600PS auf der Vorderachse.

dann ist (sofern du aufn verbrauch kein wert legst) VRK die beste Lösung

Rallye-Style... schön hoch, mit schmalen Schotterpneus und 1250kg Mindestgewicht...

Mach lieber Gruppe-H-Look: leicht, tief, laut \:D/

LG Daniel

Also ich hatte meinen ganzen Umbau mit dem TÜV vorher abgesprochen...also alles was so ansteht.
Hat zwar alles etwas länger gedauert....aber hinterher hatte ich meinen Passi 35i
mit 485,871 PS...und das alles TÜVkonform.
Bis mir ne Omi leider die Vorfahrt genommen hatte....sonst hätt ich ihn heut noch.

Ich glaube ich nehme einen VR6 für den Umbau. Welchen Block könnt ihr mir empfhelen? Ruhende Zündung oder Verteiler Zündung? Ist es auch möglich den ABV in ein Fronzgetriebenes Fahrzeug zu bauen oder muss ich den AAA nehmen?