golf Springt nicht mehr an.Benzingeruch
 

Moin,

Ich habe folgendes Problem.Mein Golf springt gar nicht mehr an.Wie es dazu kam....
Wir sind ca 100Km weit erfernt zum Einkaufen gefahren.Durchgehend mit einer geschwindigkeit von 130-150 (drezahl zwischen 3000-4000).Als wir mit den Einkäufen fertig waren.Habe ich ihn gestartet aber er sprang nicht an.Es hat Stark nach Benzin gerochen.Daraufhin habe ich es gleich nochmal probiert.Wieder nichts dann mal in den Motorraum geschaut nichts gesehen.Nochmal probiert.Dabei ein wenig Gas gegeben und er sprang an.Auf gings nach Hause.Er lief ohne probleme.Wie immer.Zuhause angekommen ausgepackt und erstmal ein wenig gechillt.Nach so einer Stunde hat uns der Hunger gepakt.Versucht zu Starten wieder das selbe problem.Als er warm war habe ich ihn ausgemacht und nochmal probiert ihn zu starten.Er ging ohne probleme an.Auch nach dem Essen keine probleme.Zuhause habe ich nochmal in den Motorraum geschaut und da ist mir ein Kabel entgegen gekommen.Ich habe mal vor ein paar Tagen die Zündspule gewechselt und vergssen das kabel wieder dran zumachen.Als ich Fertig war wollte ich losfahren aber er springt gar nicht mehr an.
Es riecht sehr stark nach Benzin.
Er orgelt auch sauber durch nur er springt nicht an.
Ich habe die Zündkerzen rausgebaut alle voll Nass.
Kann vielleicht die Zündspule kaputt gegangen sein dadurch dass dieses eine Kabel nicht verbaut war?
An was Kann das Liegen?
Hoffe ihr könnt mir Helfen.

Gruß Heady

Mach doch mal die Zündspule sauber und versuch es dann noch mal

Die Zündspule kann einen Schlag gekriegt haben. Das mit dem fehlenden Zylinder hättest du aber merken müssen. Der Motor läuft unruhig und es fehlt Leistung.

Der ist abgersoffen. Da hilft nur die rabiate Methode. Vollgas geben und Gas halten zum Starten. Evtl vorher die Kerzen trocknen und den Motor durchdrehen abgeklemmtem Einspritzventil.

Ich hoffe du startest das Auto normal ohne jedes Gas. Das Gaspedal wird vom Drosselklappensteller automatisch betätigt. Da braucht es keinen Fuß dazu.

Wenn ich mein Pedal beim Anlassen betätige, dann erreiche ich genau das Gegenteil von dem was ich will. Ich will, dass der schnell kommt und er kommt schlecht. So langsam habe ich das begriffen und trete nur noch die Kupplung. bei meinen frühreren Vergasermotoren war das noch anders gewesen.

Wolfgang

Ne die zylinder sind ja alle gelaufen.
Es geht doch so ein Breites Kabel von der Zündspule auf den Motorrahmen.
Ich nehme an das es Masse ist.Das hatte ich vergessen anzuschließen.
Kann deswegen die Spule kaputt gegangen sein(es ist eine Zubehör Spule)?
Gruß Heady

Das wohl eher nicht. Das ist nur zusätzlich. Ob die Spule aus dem Zubehör oder Original ist, vermutlich kommen die eh aus dem gleichen Stall.

Ich glaube auch nicht andie Zündspule. Eher würde ich noch Hallgeber tippen.

Wolfgang

Kann man das irgendwie Testen ob diese Hallgeber kaputt ist?

War gerade beim Auto habe die Alte Zündspule eingebaut.
Beim 2.versuch zu starten ging er an.
Aber ich musste die drezahl halten sonst wäre er wieder ausgegangen.
Nach ein paar Gasschuppe war dann alles wieder ok.
Dann wollte ich nochmal wissen ob es wirklich an die Zündspule gelgen hat.Die neue wieder rein.Springt auf dem ersten versuche an.
Mal schauen ob es nach einem Längeren Stand auch noch geht...

wenn hallgeber nicht funktionier spritzt er auch nicht ein

Abend, Nach 4 Stunden stehen ging er auch sofort an.Nur wenn er jetzt Warm ist, fängt er das sotttern an bzw zieht gar nicht mehr.
Die Tankanzeige zeigt auch nichts an.
Aber er ist noch gut Halb voll.

Das mit der Tankanzeige hab ich auch häufig! grad erst voll getankt aber laut tacho nix drin. Wird aber wohl nichts mit deinem problem zutun haben.

Ne aber ist halt nervig.Gibt es den Schwimmer(oder wie das Teil heist) auch im zubehör Shop?

Gerade noch ein wenig gefahren.Er läuft wieder ganz normal.
Aber das lässt mir einfach keine Ruhe.Ich brauche ein Auto worauf ich mich verlassen kann.

Ich hatte dir schon per PN gesagt, dass du mal prüfen sollst, ob das Druckregelventil in der Einspritzung oder das Einspritzventil selbst leckt. Wenn das erstere leckt, dann bleibt kein Restdruck in der Einspritzanlage erhalten und es bilden sich Dampfblasen. Wenn das zweite leckt, dann kommt hinzu, dass der Sprit ins Saugrohr läuft und den Motor dort ersäuft, wnen du starten willst. Aufgrund des Benzingestanks nehme ich sogar das zweite an.

Es gibt keinen Schwimmer beim Golf3. Den Golf3 mit einem Vergaser und nur die haben Schwimmerkammern mit Schwimmern drin, den möchte ich sehen. Nur weil die Zentraleinsprizung ähnlich wie ein Vergaser aussieht, ist es noch lange kein Vergaser.

Wolfgang

Moin,Wie kann ich das überprüfen ob diese sachen lecken.Kenne mich damit nicht besonder gut aus.
Wegen er Tankanzeige was benötige ich dazu damit sie wieder funktioniert..

Abend,
Es gibt neuigkeiten.Er Springt zur zeit ohne probleme an.Nur jetzt Ruckelt er ab und zu.

An was könnte dies nun liegen.
Es wurde vor kurzen erst gewechselt.
Verteilerkappe,Zündkabel,Zündspule,Hallgeber.
Themperaturfühler denke ich nicht das der kaputt ist.
Er zeigt unter volllast 90° an.Die Bleibt eigentlich Konstant oder hat das nichts zusagen.Habe hier noch einen neuen Zündverteiler und Benzinfilter rumliegen.
Wollte den Filter letzens einbauen aber wo befindet der sich?

Benzinfilter ist das nicht. Der wäre schuld wenn dein Auto keinen Sprit kriegt. Deiner kriegt aber zuviel davon.

Der sitzt hinten unten irgendwo in der Nähe vom Tank. Da unsere Autos Kunststofftanks haben, ist es eher unwahrscheinlich, dass der Filter dicht ist. So etwas kommt eigentlich nicht mehr vor. Früher mit den Metalltanks und dem Dreck in den tank der Tankstellen, da war das häufiger, aber hierzulande ist es eigentlich unsinnig, den überhaupt zu wechseln.

Die Temperatur ist in Ordnung.

Probier mal folgendes: Tanke woanders oder eine andere Marke. Es kann sein, dass du noch Wintersprit von der Tanke bekommen hast und nicht Übergangszeit-/Sommersprit. Im Winter sind mehr niedrig siedende Alkohole drin, im Sommer eher weniger. Das hat auch seinen Grund, wegen der Temperaturen. Deshalb baut Wintersprit im Sommer einen hohen Danpfdruck auf und kann verdunsten, ob es eigentlich gar nicht so warm ist.

Darauf bin ich aber auch erst heute morgen gekommen, als ich mich in der S-Bahn mit einem Motorenentwickler von Daimler unterhalten habe.

Wolfgang

Abend, Habe immer noch das Problem das er ab und zu anspringt.
Seit heute kommt im stand auch plötzlich ein lautes knacken aus den bereich des Lenkrades.Dabei dreht der Motor extrem hoch bis ca 4000.Ich gebe dann Kurz gas und die drehzahl fällt wieder auf normal.Dann kommt wieder das geräusch und das selbe spiel wieder.

Was könnte das sein.