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zündkerzen problem. hallo.... hallo... wollte an meinem auto: Golf 3 Variant GT 101ps 1.6l Bj 97 zündkerzen wechseln...und bin teilweise gescheitert.. die beiden die außen liegen konnte ich wechseln aber die beiden in der mitte da komm ich nicht ran.......... weil das """Ansaugteil"""" drüber sitzt habe auch schon schauben gelöst, auf den bild (rot)gekennzeichnet...aber da geht nichts...... sicherlich gehts einfacher als ich mir jetzt vorstelle............ brauche eure erfahrungen http://s2b.directupload.net/file/d/1...wqhdrj_jpg.htm |
Nee...du musst keine Schrauben lösen. ich habe den Selben Motor und bin selber zuerst verzweifelt. Du brauchst jedoch nur so ein Gelenk,wo sich bis zu 90° drehen lässt.Ich wieß nicht wie das heißt.Ist aber in jedem Nussenkasten normalerweise dabei. Mit dem kommt man dann mehr oder weniger Gut hin.Also so hats zumindest beim mir geklappt |
Entweder mit Gelenk, oder aber du nimmst die Ansaugbrücke ab: Und zwar die vorderen 5 Schrauben, wie auf dem Bild markiert lösen (die 6 von der Saugrohr-Abdeckkappe können bleiben). Hinten (also wenn du vorm Motorraum stehst) sind noch weitere 3 (oder 2?) Schrauben (ebenfalls 6-kant), die du ebenfalls "erfühlen" und lösen musst. Dann noch den Ansaugschlauch zur Drosselklappe ab und du kannst das gesamte Ansaug-Oberteil (vorsichtig, wenn du nicht alle Kabel und Schläuche lösen willst) nach rechts wegklappen. Geht (wenn man mal weiß, wo die Schrauben sind) deutlich einfacher und schneller (v.a. ohne verkanten) als mit dem Gelenk. Grüße |
hallo...zündkerzen wurden gewechselst.. danke an ben222211 noch ein problem... auf dem bild ,wie heißst das bauteil am ansaugkopf....(pfeil) aus dem teil entweicht luft... auf anfrage bei VW wegen dem gummiring der hinüber ist...wurde mir mitgeteilt das dieser nicht einzeln erhältlich ist und nur das komplette teil zu kaufen ist.. und der preis dafür ist babarisch... http://s10.directupload.net/file/d/1...cs7c66_jpg.htm |
Wenn esden nicht einzeln gibt( was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann) nimm Dichtmasse.... |
war deswegen extra be vw gewesen und haben sonst immer jeden kleinigkeit bekommen. kann mir jemand wenigstens sagen wie das teil genau heißt? |
weiß niemand wie wie das teil heist? oder vwas für dichtungsmasse so hoch hitzebeständig ist um das abzudichten? |
Gibts bis 400° auf Silikonbasis. Die ist zum Abdichten von Auspuffanlagen geeignet. Das hällt - Garantiert |
Holts Firegum Auspuff-Montagepaste ? http://cgi.ebay.de/HOLTS-GUN-GUM-GUN...3A1%7C294%3A50 meinste sowas? und das hält? weiß denn niemand wie das teil heist? |
kardangelenk;) |
wenn ich mich nicht irre sitzt das kardangelenk (Kreuzgelenk ) an der lenkung |
Er meinte wohl das Gelenk aus dem Steckschlüsselkasten und hat dich falsch verstanden. Vieleicht kannst du das Teil etwas größer zeigen und nicht den ganzen Motor. Alternativ vieleicht mal beim Autoverwerter schauen. |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) kann mir jemand zeigen wo Leerlaufregler und LMM sitzen |
niemand weiß das??????????????????? |
war heute in der werkstatt... wegen fehlersuche.. kam nach 2 std wieder und der bock stand immernoch auf dem parkplatz.nach ner halben std ,kam entlich nen mechaniker und holte ihn rein.. allles insgesamt hat 12min gedauert...laut meinem wecker.... motorhaube auf nen schauch gewechselt ( der noch völlig i.o war) probefahrt dann der anruf ,das der bock wieder heile ist habe dann bezahlt ,,bin dann eingestiegen und sie da.................. schlüssel rein, gestartet .... es hat sich NICHTS geändert.... bin dann nochmal rein um mit dem typen zu sprechen...und der sagte nur das kann soooo vieles sein.....und zuckte nur mit den schulter.... Top werkstatt echt..... |
Liste der Anhänge anzeigen (Anzahl: 2) es war die drossel klappe...war heute bei ATU kompletter bericht ist im Anhang mit auslesung des speichers... er läuft perfekt... ist gleich nen ganz anderes fahren.......... :-) aber was mir jetzt noch etwas sorge macht (bericht-WFS-Hallgeber) und ich habe das gefühl das der sprit verbrauch nach dem einstellen der drossel klappe erheblich angestiegen ist....bin danach autobahn gefahren... knapp 150km immer grade aus.... vor der reinigung lag der verbrauch bei ca 7.3l ....jetzt bei 9.5l bei ner geschw von 130km ist da was schief gelaufen????? |
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