Leerlaufproblem
 

Hallo Leute,
ich habe zur zeit ein kleines Problem an dem ich bald verzweifele.
Und zwar "sägt" mein Vento im Stand zur zeit sehr extrem, das heißt die Drehzahl schwankt zwischen 1100 & 1300upm.
Das ganze Problem bagann vor 2 tagen als er plötzlich nicht mehr startete, der nette Mann vom ADAC meinte das das Kraftstoffpumpenrelais Schuld daran wäre, darauf hin hatte ich mir am nächsten Tag ein neues gekauft.
Soweit so gut, er ging wieder und als ich los fuhr ging er nach 3 min. wieder aus.
Jetzt startet er zwar, aber er läuft halt wie gesagt sehr unrund und von Zeit zu Zeit stirbt er ab.
Es ist eigentlich schon alles neu an dem Auto....

Es handelt sich um einen Vento
Baujahr 93
115 PS
2E Motor
(kann man auch nicht auslesen)

Ich hoffe jemand von euch kennt das Problem und kann mir bitte ganz schnell helfen....Dankeschön

Drosselklappe mal reinigen evtl Poti defekt

Apropos "Poti"...kann man das einfach so wechseln oder muss man dann ne DK-Adaption durchführen?

Drosselklappe habe ich bereits gereinigt

Aber der Poti arbeitet auch das merkt man ja wenn man den stecker abzieht, weil dann läuft er eigentlich gut, nur das er halt 2300 upm macht.....

gibts beim 2.0l motor keine leerlaufstabilisierung? der 16v vom passat und corrado hatte ihn. und bei unsrem lag es daran

gruß an alle.

mein golf 1.8 gt hat ein komisches problem im standgas leerlauf drehzahl schwankt zwischen 900 und 1100 umdrehungen?

verteilerkappe ist sauber, diese beiden unterdruchschläuche von der drosselkappe wurden von mir auch mit gummiband abgedichtet.

wer kann mir bitte weiterhelfen?

wenn ich das wüsste du, habe ja fast das selbe problem ;)

da sind wir beide ja arm dran:) wat machen wa denn nu..

wenn ich das mal wüsste....
vllt weiss ja hier noch irgend jemand bescheid, werden ja bestimmt nicht die einzigsten mit nem Problem sein....Der Wagen is sowieso mein Sorgenkind, geht schneller kaputt als ich schrauben kann :(

OK Leute zu dem Leerlaufproblem kann ich soviel sagen, dass es der Steller war, aber folgendes Problem tritt jetzt auf, er geht einfach irgendwann aus, dann warte ich nen paar und er springt sofort an, als wenn nie was gewesen wäre......
Aber mann hört, das der Verteiler nen Impuls bekommt, denn man hört die funken vom Verteilerfinger richtig.....HILFEEEEEEEEEEEEEEEEE

Temperaturfühler gewechselt
E-Teil vom Zündschloß gewechselt
Zündspule gewechselt

Wo sitzt der (Leerlaufsteller) denn genau beim 1,8 GT , hat vielleicht jemand ein Bild ???

Danke......

Mfg
Sven

aufm zylinderkopfdeckel