Tachoanzeige Golf 3 Bj. 1993 1.6/75 PS
 

Vorab:
Ich habe mich hier für einen netten Nachbarn registriert, der selbst keinen Internetzugang hat. Er ist Rentner und fährt den oben angegebenen Wagen.

Von Motortechnik hat er echt Ahnung, hatte einen Kolbenfresser, hat den Motor mal eben selbst im Hof komplett auseinander genommen, repariert und wieder zusammen gesetzt. Soweit alles okay, er schnurrt nun wieder wie ein Kätzchen. ;)


Problem:
Er hat keine Ahnung von der Elektronik und seit der Raparatur spinnt nun der Tacho, d.h. wenn er die Zündung einschaltet, geht der Tacho auf Vollanschlag (200 km/h oder so) und wenn er die Zündun ausschaltet, dann wieder auf 0.

Leider hat er keinen Schaltplan und auch keine Ahnung, welcher der Kombistecker im Motorraum für die Tachoanzeige relevant ist und man evtl. mal durchmessen könnte. Vermutlich ist bei der Reparatur ein Stecker kaputt gegangen oder ein Kabel hat nun einen "Wackler".

Nun die Frage an die "Spezies" hier, nachdem ich über die Suchfunktion nicht weiter gekommen bin bzw. die Links zu den Schaltplänen teilweise nicht mehr funktionieren: Habt Ihr eine Beschreibung zu den einzelnen Fühlern bzw. Kombisteckern im Motorraum, anhand der man den Stecker finden kann, der für den Tachogeber zuständig ist?

Wie gesagt, im Innenraum wurde NICHTS angerührt, es wurde lediglich der komplette Motor auseinander und wieder zusammen gebaut. Der Fehler muß also irgendwo im Motorraum liegen, vielleicht durch das Abziehen eines Steckers oder Quetschen eines Kabels.

Würde mich freuen, wenn Ihr meinem netten Nachbarn weiterhelfen könntet.

:)
Tiramisu

einfach neuen tacho kaufen von ebay ca. 40€ einbauen und fertig bei fragen melden oder pn.

Wenn Du meine Beschreibung gelesen hättest, dann wäre Dir klar, dass es nicht am Tacho selbst liegen kann. Einen neuen Tacho zu kaufen wäre also vollkommener Blödsinn.

Trotzdem vielen Dank ... ;)

Normalerweise wird der Tacho vom Impulsgeber am Getriebe angesteuert. Evtl ist der Stecker dort nciht richtig drauf.

Wolfgang

Den Sensor am Getriebe hat er bereits überprüft. Da sitzt alles 1A.
Habe was gelesen von einem "Hallgeber", ist das derselbe Sensor?
Gibt ja scheinbar auch diverse Speed-Sensoren z.B. "Vehicle Speed Sensor" und auch "Engine Speed Sensor". Nun fragt sich, wo evtl. noch ein anderer Sensor sitzen könnte?

Anfangs haben auch die Temperaturanzeige und die Uhr gesponnen.
Nun ist es nach Überprüfung aller Stecker "nur" noch das Tacho.

Korrektur zu meinem ersten Posting:
Der Tacho geht nicht sofort auf VOLLausschlag, sondern zeigt proportional einfach zuviel an, bei 40km/h also z.B. 100, bei 80 km/h dann 200. Hatte ich bei der ersten Beschreibung meines Nachbarn wohl falsch verstanden.

Tira

hallo

würde ein Stromlaufplan weiterhelfen ??? Darin steht dann auch wo die Stecke zu finden sind... Ansonsten ist nur der Geber am Getriebe für die Geschwindigkeit zuständig... vielleicht passt da irgendwas nicht 100%ig...

mfg
marko

Hmm, kann ein Laie so einen Stromlaufplan halbwegs lesen?
Wahrscheinlich eher nicht, oder?

Wenn es wirklich nur EIN Geber ist, der dafür zuständig ist und es keinen anderen gibt, der damit zu tun hat, dann fragt sich, ob das Kabel vielleicht gequetscht wurde oder sonst etwas. Kann man denn den Sensor inkl. Kabel nachbestellen?

Der Sensor und das Kabel sind versch. Teile. Das Kabel gehört zum Motorkabelbaum. Ich würde mal das Kabel am Getriebegeber abziehen und dann prüfen. Wenn es dann auch noch auftritt mal prüfen, ob da noch ein Punkt ist.

Der Hallgeber sitzt im Zündverteiler und steuert die Zündung. Der hat also nur mittelbar was zu tun. Wenn der kaputt ist, dann läuft der Motor nicht mehr.

Wolfgang

Wolfgang

Ich glaube nicht, dass der Nachbar ein Problem mit dem Schaltplan hat. Eher damit, dass er keinen hat.

Wolfgang

Hallo Tiramisu

Am Getriebe ist der Geber für das Geschwindigkeitssignal mit einem 3-poligen Stecker verbaut. Die Kabelfarben sollten sein:
PIN 1 Schwarz Zündungsplus (Klemme 15) 12V
PIN 2 Weiss/Blau Signalleitung zum 28-poligen Stecker Kombiinstrument PIN 27
PIN 3 Braun Masse (Batterie Minus)
Ich denke, mit einem Mulimeter kann man die Leitungen leicht überprüfen.

Gruss Macs

Danke Macs, gute Info! :)
Hab ihm das nun ausgedruckt, so dass er es seinem Kollegen mit dem Multimeter mal in die Hand drücken kann.

wolfi71:
Hast DU eine Ahnung, welche Bezeichnung oder welchen Code der Sensor hat?

Ist das der hier (Hella: 6PU009145011)?
http://www.daparto.de/articledetail-...qq1143qq123024

Oha ... nun machen wir's mal richtig unlogisch - zumindest für mich als Laien:

Während mein Nachbar nun seit einigen Tagen mit angezeigten 200 km/h durch die Stadt gefahren ist, stimmt der Tageskilometerzähler auf den Punkt! Wie bitte kann das sein?? Die Signalquelle ist doch dieselbe, d.h. wenn das Tacho die vierfache Geschwindigkeit anzeigt, dann müßte er für den Kilometerstand ja auch die vierfache Strecke berechnen.

Irgendwie ne komische Sache ... !?