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Hilfe großes Problem Motorraum hat geraucht weil Kühlerwasser kmpl leer war!! Hallo kann mir jemand weiterhelfen habe folgendes Problem. Mußte heute feststellen im Stau dass es auf einmal rauchte vorne.. Ich natürlich Motor ausgemacht und nachgesehen woher kommt. Da habe ich gesehen dass überhaupt kein Wasser mehr im Behälter war!!! Nun bin ich natürlich sofort zur nächsten Tankstelle gefahren und habe wasser aufgefüllt. Nach ca 60km war wieder fast komplett leer... Nun meine Frage was könnte dies sein??? Seltsamerweise wenn ich auffülle das Wasser und unters Auto gucke sieht man nichts überhaupt keinen einzigen Tropfen das ist das was mich wundert und habe auch an den schläuchen rumgedrückt aber kam nirgends wo was raus.... Kann das Zylinderkopfdichtung sein??? Habe auch versucht mit gasgeben dass druck hat aber da läuft auch nirgendswo was raus.... Habe jetzt Angst weiterzufahren da wir Montag wieder 230km fahren müßen..... würde mich über Antwort freuen von euch! grüßle thomas |
System abdrücken lassen und schauen ob alles dicht ist. Evtl Zylinderkopfdichtung defekt |
würde auch spontan auf die kopfdichtung tippen. guck mal beim öldeckel ob da schaum ist dann hat der einen riss vom ölkanal zum kühlkanal. oder der hat ein riss vom kühlkanal zur verbrennungskammer. dann müsste der doch eigendlich auch wasser spucken oder irre ich mich da? |
also so wies bei dir is wars bei mir auch und es war die zylinderkopfdichtung!!! lass ihn mal warm laufen irgendwann sollte er anangen es ausm behälter zu spucken!!! |
Warum so viele "!!!!!!!!"? :) Wird der Aussagesatz damit aussagender? *g* Frage: Was sagt es aus, wenn das Wasser im Kühlwasserbehälter überkocht und raussprudelt, wenn der Deckel offen ist während der Motor läuft? Ist doch normal oder nicht? |
Hallo war heute bei vw die meinten ich soll mal zündkerze rausmachen und nachsehen ob weiße ablagerung drauf ist habe ich aber noch nicht gemacht heute bzw geschafft... Allerdings muß ich sagen dass weder bisher Öl im Wasser war noch habe ich irgendwelche Ablagerungen oder so am Öldeckel das habe ich gestern als erstes geguuckt weil bissl kennt man sich ja auch aus:-) Aber zylinderkopfdichtung würde mich auch wundern habe original 70´km drauf bei dem wagen (gut war Rentnerwagen...) Hatte bis letzte woche nie Probleme damit nur Kumpel meinte ich habe wenig wasser drinnen wie Motorhaube offen hatte daraufhin habe ich das erste mal überhaupt den Wasserdeckel aufgemacht und wasser aufgefüllt dumm war nur das Motor warm war und ich normales wasser rein habe aber daran wirds auch kaum liegen... Naja und gestern dann eben 230km gefahren bzw nach 150km stau gewesen und dann durch zufall festgestellt dass es raucht natürlich gleich ausgemacht und abkühlen lassen da eh stau war...Danach gleich zur Tanke evtl war das aber schon zuviel bzw zulange ohne wasser kenne mich leider zuwenig aus ob das schon gewesen sein kann dass jetzt kopfdichtung durch ist!????? VW meinte nachdem Druckmessung gemacht habe dass er leicht weiß kurz geraucht hatte aber sie können nichts genau sagen jetzt weiß ich natürlich nicht was machen soll bzw kann...... Mir wurde nur gesagt wasserkanister mitnehmen und immer wieder nachfüllen toll so bin nicht zufrieden ehrlichgesagt... Was kann ich jetzt machen noch??? Grüßle und danke schonmals thomas |
... hey, hatte dasselbe problem vor einer woche. dachte auch ans schlimmste und dann ist mir aufgefallen, dass der kühler unten kalt war!!!! genau die selben symptome wie du!!! das thermostat hat nicht aufgemacht, somit ist das wasser im behälter übergekocht und verdampft!! thermostat gewechselt und problem behoben lg, michi |
Hi ja mich wunderts eben auch weil er bisher immer einwandfrei gelaufen ist und nie probleme hatte mit kühler und wasser und ich nur den Behälter aufgemacht habe und bissl wasser aufgefüllt habe und seitdem die probleme habe dass wasser verliert.... VW meinte nur vermutlich Kopfdichtung aber dafür fehlen meineserachtens die merkmale wie Öl im Wasser (gut geht schlecht wenn dauernd leer ist nach kurzer zeit) und Ablagerungen am Öldeckel/Ölstab... Werde aber morgen nochmals den Drucktest machen und Wasserdeckel runtermachen und motor warmlaufen lassen und gucken ob es brodelt und überläuft weil dann ja meist Kopfdichtung defekt ist.... Aber thermostat kann auch sein dass nicht aufmacht und dann wasser verdampft! Aber das müßte man doch auch im stand testen können wenn er warm wird oder nicht`??? Also sprich laufen lassen bis warm wird dann muß ja Kühlerlüfter angegehen... Was mich aber gewundert hat die Anzeige im Innenraum hatte mich nicht gewarnt bzw war stä#ndig in Mitte auch wo er dann geraucht hatte auf Autobahn wo ich bemerkt hatte dass kein Wasser mehr drinnen war das sollte nicht sein normal hätte vollkommen rechts doch sein müßen! Lüfter ist aber da nicht angegangen seltsamerweise...... Da habe vermutlich auch Wackelkontakt habe gestern mal am 2 poligen stecker rumgewackelt glaube Thermostat rechts unten am Lüfter/Kühler (Fahrerseite) da ist dann Lüfter angegangen und wenn rumgemacht habe ist er ausgegangen auch komisch vermutlich kabelbruch oder Oxidiert irgendwas im stecker.... Gruß Thomas |
.... hallo thom.. kannst du mal feedback geben was denn jetzt die lösung deines problems war??? würd mich interessieren... lg, michi |
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Das Thermostat sitzt jedoch in der Wasserpumpe!!! Wird der untere Schlauch am Kühler warm??? Wie viel Wasser musst du auffüllen?? Quamlt das Auto weiß aus dem Auspuff? ( also dichter weißer Rauch) MfG |
Hallo nochmals also Qualmen tut das Auto gar nicht und mittlerweile geht es auch wieder seltsamerweise...Wasser bleibt drinnen aber auch nur weil der Lüfter wieder angeht wie es sein soll. Allerdings habe ich festgestellt dass das relais klackert wenn ich dort wo das Masseband hingeht rumwackel...Vermutlich ist hier ein wackelkontakt an dem Massekabel vom Lüfter/Kühler keine Ahnung was das genau für eine funktion hat daneben ist relais so ein großes! Mein Kumpel meinte wenn der Tempfühler spinnt (wechsel ich die Tage) und das Relais nicht aufmacht weil der Lüfter nicht angeht und da wackler drauf ist dann ist es ganz normal dass er hochgeht und natürlich nicht kühlen kann und es das wasser vermutlich da rausgedrückt hatte zum ausgleichsbehälter! Muß jetzt mal Tempfühler/Thermostat/Masseband machen dann sollte es ok sein. Bin zur tanke und habe normales wasser reingefüllt weiß auch dass nicht gut war wo heiß war aber besser wie gar kein wasser eben aber Auto hat keinen schaden genommen. VW urteilt immer viel zu schnell mit Kopfdichtung usw was gar nicht der fall war.....Wasser ist auch weiterhin nicht dunkel und auch keine Anzeichen dafür.... @Liebi warum sitzt das Thermostat in der Wasserpumpe???? Ist mir neu meines sitzt am Doppellüfter da wo ich dran rumgewackelt habe denke schon dass es das war oder war dies der Thermofühler??? Will die sachen mal tauschen jetzt die Tage und schauen ob wackelkontakt dann auch weg geht....Ist ja schlecht wenn mal lüfter wieder nicht angeht das sollte nicht sein..... gruß thomas |
mhh schon möglich... Bleibt nur die Frage warum deine Temperaturanzeige im Kombiinstrument nichts angezeigt hat... Um das mal klarzustellen es gibt da 3 Sachen die zwar ähnlich klingen aber trotzdem grundverschieden sind!!! 1. Thermostat, öffnet/schließt großen Kühlkreislauf mechanisch, sitz in der Wasserpumpe 2. Thermoschalter, steuert Kühlerlüfter (über Relais), sitzt im Kühler 3. Temperaturfühler, melden Temperatur an Steuergerät und Anzeige, sitzen im Kühlwasserflansch vor am Motor Für dich heisst das, wenn dein Thermoschalter defekt ist oder Wackelkontakt hat, müsste deine Anzeige trotzdem funktionieren!!! MfG |
Wenn bei laufendem, kaltem Motor die Wasserschläuche nicht sofort hart werden udn es aus dem Behälter sprudelt, ist es nicht die Kopfdichtung. Es kann eine Undiuchtigkeit im Kühlkreislauf sein. Bitte prüfe mal nach, ob es irgendwo spuren gibt. Und vor allem prüfe das bei kaltem, warmlaufemdem Motor nach. Bei heissem Motor verdunstet das Wasser sofort. Aufgrund des Schadensbildes würde ich auf Marderbiss in einem Schlauch tippen. Wolfgang |
und vielleicht die Dichtung anschauen die im Deckel des Ausgleichbehälters sitzt.... die gehen auch gerne kaputt und dann wird der Druck auch nicht gehalten |
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