Wassertemperaturanzeige Golf 3 1,8L Automatik
 

Hallo zusammen,

ich habe einen Golf 3, Bj. 93 mit 1,8L Maschine und Automatikgetriebe, bei dem die Wassertemperaturanzeige nicht geht.
Habe mich hier im Forum und im Internet schlau gemacht, was es sein könnte und bin wie folgt vorgegangen:

zuerst habe ich bei eingeschalteter Zündung die Kontakte am Stecker des Temperaturfühler überbrückt, um zu sehen, ob der Zeiger der Temperaturanzeige dann ausschlägt.
Dies war der Fall, so dass ich einen Kabelbruch und die Anzeige selbst ausgeschlossen habe.
Lt. meinen Informationen müsste also der Temperaturfühler defekt sein, so dass ich diesen bei VW neu besorgt habe.
Allerdings bewegt sich die Anzeige trotz des neuen Fühlers immer noch nicht.

Was kann denn nun die Ursache sein, wenn die Nadel bei überbrückten Steckerkontakten ausschlägt, sich aber trotz neuen Fühlers nicht bewegen will.

Grüße
Andreas

hast du shcon mal an dienen thermostat gedacht? könnte daran liegen

Habe den Thermostat ausgebaut und ihn "gekocht". Dabei hat er sich geöffnet.
Sollte also nicht am Thermostat liegen, oder?

nein, dann ist er in ordnung.

Da ich gerade etwas am grübeln bin:

der Thermostat hat zwei "Teller". Der eine ist klein und an dem einen Ende des Thermostats, der andere etwas größer und sitzt auf der anderen Seite in einem größeren Teller/Ring.

Beim Kochen hat sich nur der größere aus diesem Teller/ Ring wegbewegt. Der kleinere hat sich überhaupt nicht bewegt. Ist das ok so, oder sollten sich beide bewegen?

Hallo apm

Die Temperaturanzeige bekommt vom Temperaturfühler verschiedene Wiederstandswerte bei unterschiedlichen Temperaturen. In den VW-Werkstätten wird die Temperaturanzeige deswegen mit Hilfe des Potentiometers VW1301 überprüft. Bei Skalenwert 75 sollten 110°C und bei Skalenwert 190 sollten 70°C angezeigt werden. Der Skalenwert beziffert nicht den Widerstandswert!
Nur weil der Zeiger beim Überbrücken ausgeschlagen hat, sollte es nicht heißen, dass Deine Anzeige in Ordnung ist. Laß es mal in einer VW-Werkstatt prüfen oder versuche es mit einem Poti selber. Das Poti sollte etwa 0 Ohm bis 6 kOhm haben. Kleiner Widerstand hohe Temp. Grosser Widerstand niedrige Temp.

Gruss Macs

Hallo,

habe heute, nachdem ich den thermostat aus- und wieder eingebaut hatte, eine testfahrt gemacht und folgendes festgestellt:

1. die temperaturanzeige geht bis 70 und manchmal kurz bis zum strich nach 70 (zwischen 70 und 90) hoch, bleibt aber sonst auf 70, egal ob im stand oder bei fahrt (Außentemperaturen um die 30°). Motorhaube aufgemacht und die Schläuche vorsichtig angetastet - diese waren alle verdammt warm, auch die von/ zum Kühler.

2. der Lüfterventilator springt nicht trotz der o.g. hohen außen- und auch motorentemperatur nicht an, weder im stand, noch während der fahrt (egal ob langsam oder schnell).
Könnte das etwas mit der nicht richtig funktionierenden Anzeige zu tun haben, oder ist das davon unabhängig.

Danke für die Antworten!