Motor mit 190tkm
 

Also ich bekomm demnächst ein Motor mit 190tkm und bau den bei mir ein hab dafür 500 euro hingelegt und verkäufer meint ist trocken und verliert kein Öl und is scheckhaft geplegt und was denkt ihr wie lang der Motor noch so ca hält?

tut mir leid, meine glaßkugel ist gerade kaputt ^^ wie woll das hier einer beantworten? erst recht nicht wenn du noch nicht mal nen MKB angibst ;)

greetz weesel

welcher ist es den? der mit 101 ps? also normal kann man bei gepflegten motor sagen das 300tkm möglich sind, kommt drauf an wie er vorher gefahren wurde inspektion usw. da scheckheft gespflegt würde ich sagen minimum 250tkm

Hmm wäre ja erstmal gut zu wissen was für einen Motor?

Edit: Mist , wieder zu spät :)

500 Euro nur für nen Motor ist zuviel ,es sei es ist nen VR6

Jo Motor mit allem drum un dran Steuergeräte Kabelbaum Getriebe Auspuff Tacho usw

MKB ist AFT

ja is der mit 101 Ps und scheckheftgepflegt

brauch eure Hilfe Leutz is ne wichtige entscheidung

500 komplett ist eigentlich in ordnung für den Motor.
Hatte den in meinem alten Golf als Austauschmaschine.
Der Motor läuft gut ist recht gut in der Beschleunigung und verbraucht nicht viel.
Beim Einbau würde ich den Zahnriemen vielleicht erneuern wenn dies noch nicht geschehen ist.
Ein Manko ist bei den Motoren dass sich von der Drosselklapppe die auf der Ansaugbrücke sitz gerne mal die Schrauben lösen und dir im Motor einiges Kaputt machen. Die müßen regelmäßig kontrolliert werden.

Zahnriemen würde ich auch wechseln:Wenn alles dabei ist und das scheckheft auch ,dann gehts.

Ja ich mach Zahnriemen >Wasserpumpe >Zylinderkopfdichtugn > lass den Kopf planen > VDD >und halt Ölwechsel mit Luftfilter und Kraftstofffilter und vllr MOtorlager und Keilriemen ma anschaun und Umlenkrollen
thx für den Tipp mit der Drosselklappe...denkste da kann man so Schraubensicherung verwenden?

schlecht wäre es bestimmt nicht , ich weiß nur nicht ob das Benzinfest ist, da fließt ja durchgehend das Gemisch dran lang.
Man muß ja auch nicht wöchentlich kontrollieren.
Vielleicht alle 1000 oder 2000 km mal.

Aso na dann
thx für alles
;-)

Zylinderkopfdichtung bei so einem alten Motor würde ich nicht ohne Not machen. Nur so just for fun, das bringt es nicht.

Wenn man so einen alten Motor aufmacht, dann sollte es einen guten Grund geben. Ich würde davon die Finger lassen. Das kann einen Rattenschwanz nach sich ziehen.

Überhaupt wechseln viele leute Dinge am Auto ohne Not.

Wolfgang

Wassssssssssssss?....was bringt wenn ich den Motor einbau und dann is zufälligerweise die ZK undicht dann mach ich die lieber gleich und lass den Kopf planen und da kann dann schonmal gar nix passieren

Was muss ich eig alles umbaun wenn ich den Motor einbau...Hab jetzt schon Bremshalter Bremssattel Bremsscheiben Bremsbeläge für vorne und was brauch ich noch???

Neuen Kühler????
Neue Bremssschläuche?

usw...

mach mal bissel mehr fleisch an den knochen....
wilst 1 zu 1 tauschen oder willst aufrüsten.
Weil wenn nur der Motor platt ist... was hat das mit den Bremsen zu tun

Ja umrüsten habn 1,4 mit 60 PS drin und rüst auf 1,6 mit 101 PS

Hey!!Du musst bei solch einen Umbau viele Kleinteile ändern wie zb: Die bremsanlage vorne,bremse hinten da der 101ps hinten eine größere Trommelbremse hat,stabilisator vorne und steuergeräte,kabelbaum und Auspuffanlage!!Wenn du noch irgendwelche teile brauchst dann meld dich bei mir!!
ich bau gerade meinen auf VR6 um und deshalb verkauf ich alles!!!

Ja also ich bekomm ein Motor mit Getriebe Auspuff Kabelbaum Steuergeräten und für Bremse vorne hab ich alles und alle ham gemeint ich kann die Trommeln hinten lassen...
welche Stabis meinst du?
weißt du wies mit Kühler aussieht?

Bitte was?

Trommeln sind immer gleich groß.

Egal ob 60 PS oder 115PS......bis 115 gab es nämlich Trommeln in Cabrio + Variant.

Erst wissen dann posten!!!