Temperaturproblem und Simmering
 

::frage::

Hallo
bin gestern durch die Stadt gefahren, bei stop and go ging die Temp.Anzeige bis auf 100 Grad ohne das sich der Luefter eingeschaltet hat.
Wie kann ich den Luefter auf Funktion pruefen.

Leider ist auch der Kurbelwellensimmering auf der Antriebsseite hin, ist das Motoroel was da rauskommt? Undsollte ich dann auch gleich die Oelwannendichtung wechseln?

Die Kupplung ist nach wie vor trocken, deshalb mueste doch der simmering auf dieser Seite o.k. sein, oder?

Das oel verteilt sich von der Antriebsseite bis zur Getriebeseite an der Oelwanne, ist das normal.

Sorry fuer die fragen aber solche Probleme hatte ich noch nie.

Gruss Rudi

wenn die temp nicht höher als 90 grad ging ist doch alles ok wenn sie höher geht dann Thermostat wechseln

MFG

Wann sollte der Luefter anspringen?

Gruss Rudi

Kurz über 90°C sollte er anspringen, bei mir dauerst aber auch immer ewig bis er das macht.
Wie viel Grad hast du auf normalen Landstraßenfahrten?

Könntest du mir mal n Bild von dem Leck machen?
Damit ich weiß wo das sitzt und wies aussieht wenns leckt.

Bei normaler Fahrt so um die 70 Grad. Wenn ich stehe geht er auf 80 Grad.

Habe gerade keine DIGI cam.
Das Oel laeuft von oben auf die Oelwanne wie es aussieht und verteilt sich dann auf der hionter Seite der Oelwanne.

Gruss Rudi

Update
 

update:

Bei normaler Fahrt geht er auf 80 Grad, in der Stadt90 und im Stand bis knapp über 100Grad, dann geht der Lüfter endlich an.

Immer noch nach jeder Fahrt einen größeren und eine kleinern Ölfleck unter dem Auto.
Einen Fleck unter dem Zahnriemenantrien und den anderen hinten mittig unter der Ölwanne.

Gruss Rudi

es kann natürlich auch sein das dein temp. fühler einen weck hat

MFG

NA ja aber bei den Momentanen Temp. im stehen auf 110Grad ist schon heftig, oder?
GRuß Rudi

am besten wenn du irgendwen an der hand hast der auch nen golf 3 hat einfach mal den sensor tauschen wenn es daran liegt und es das war läst du den bei dir gleich drin und kaufst nen neuen für denjenigen und babelst da rein

MFG

Ja ist klar aber ich habe noch bei keinem Auto erlebt da es im Stand bei 10Grad Aussentemperatur so heiss wird, oder findst du das normal? Er wird ja bei normaler Fahrt nur 80 Grad warm.
Gruß
Rudi

bei normaler fahrt bekommt er ja auch fahrtwind wenn du mit deinem auto ne halbe std. über die pahn peitscht und dann aufn rastplatz fährst das ding aus machst dann mal 5 min. wartst und die zündung auf ein stellst hat der auch hohe temperaturen ( Hitzestau ) darum springt dann ja meist der lüfter an und im stand bekommt dein wagen ja (Logischerweise) auch kein fahrtwind also steigt die Temp. das sie dennoch höher als 90 grad geht ist nicht normal also entweder Thermostat im arsch (ca.30€) oder temp.fühler hinüber(ca.12€) also erst mit dem billigerem teil beginnen ^^

MFG

Nur welchennehmen
 

ICh habe bei KFZTEILE24 .de geschaut und einen Snesor gefunden.

Motorcode ABS, mit ECU Steuergerät. 4 polig und dann gibts noch einen mit 2 polen.

Ich habe 4 pole bei meinem, dann kann ich ja nichts falsch machen. Welchen schaltpunkt sollte er haben. 110Grad oder 140 Grad

Ich wechsele auch meine Sensor für den Kühlerlüfter, welchen schltpunkt hier?

1. von Febi, schwarz

Anschlußanzahl 3
Temperaturber. 102 - 92 °C
Temperaturber. 95 - 84 °C
Farbe: schwarz

oder von hella ,blau
Schalterfunktion: Schließer
Temperaturber. 90 - 80 °C
Temperaturber. 97 - 87 °C
Anschlußanzahl 3


oder auch von hella, schwarz
Schalter: mit Doppelthermoschalter
Schalterfunktion: Schließer
Temperaturber. 102 - 97 °C
Temperaturber. 95 - 90 °C
Anschlußanzahl 3


ab welcher Temp muss ich mit schäden rechnen, da er kurzzeitig auf 110 grad war
und der Lüfter lief nur auf stufe1, denke deshalt sensor auf jeden fall kaputt

Danke, Gruß Rudi

keine ahnung aber hol dir den sensor einfach irgendwo aus der werkstadt wenn du dir einen im netz bestellst ist der meist schon im arsch oder taugt nix darum und teurer sind se im netz auch meistens

MFG