Motor wird schwer warm (trotz Thermostat wechsel)
 

Ich habe folgendes Problem mit meinem 1.4er AEX.

Das Auto kommst erst bei Stop & Go auf Temperaturen von 70°C und selbst dann benötigt er noch einige Kilometer. Bei längerm Stop & Go erreicht das Fahrzeug auch 90°C gesetz dem Falle das ich die Heizung nicht anschalte. Aktiviere ich die Heizung oder fahre ich wieder im Umland ohne Stop & Go sinkt die Temperatur wieder auf 70°C. Mein Arbeitsweg sind je 33km und die 90°C erreicht das Auto erst nach ca 20km.

Das Thermostat habe ich bereits gewechselt mit Dichtung und Gehäuse. Der Vorwärmschlauch ist neu. Luftfilter ist gereinigt. Ich habe etwas mehr Destilliertes Wasser als Frostschutz im Kühler ca 1:2.

Das Problem bestand vor und nach dem Thermostatwechsel.

Die Schläuche sind warm also das Thermostat öffnet.

Der Lüfter ist nicht überbrückt (läuft also nicht ständig mit).

Mir fällt keine weitere Fehlerdiagnosemöglichkeit mehr ein. Ich bitte um Hilfe.

MfG Norman :)

zuerst darf eigentlich nur ein schlauch warm werden. bis temperatur erreicht ist. 83 oder 87 grad und dann geht das thermostat auf. dann muss der 2te schlauch warm werden. ist zwar sehr unwahrscheinlich, aber vielleicht ist das neue thermostat auch kaputt. denn wenn es dauerhaft nen bissl auf ist dauert es lange bis der motor auf temperatur ist. so war es bei mir auf jeden fall....

was es ja eigentlich erst beim erreichen von 8x ° ( je nach ausführung) machen sollte... hast du das thermostat vorher überprüft? ich selber hatte auch schon 2 defekte...

greetz weesel

ich habe das Thermostat nicht geprüft. Die Schläuche habe ich natürlich immer erst nach den 33km abgetastet und dann war das Auto ja auch mal kurz über 84°C.
Das alte Thermostat öffnete garnicht und der Motor hatte die gleichen Probleme.

vielleicht ist auch die anzeige defekt im tacho. mal per OBD ausgelesen? falls du die möglichkeit hast...
ansonsten einfach mal 5 min fahren und dann die schläuche anfassen. einer sollte "kalt" sein

das wiederrum fällt mir schwer zu glauben^^ bei meinem TDI war das 1 mal der fall, grausame heimfahrt! 80 auf er bahn und heizung auf volle pulle warm gestellt, im hochsommer! xD hatte sich dann bei knapp unter 100° eingependelt...

das beide mit der zeit warm werden ist (wenns thermostat aufmacht...) ja klar, die frage ist ob vorher beide ne ähnliche wärmeentwicklung haben...

greetz weesel

nur mal eben was am rande.
du hast mehr destiliertes wasser drin als kühlerfrostschutz?
bei den temperaturen?
da kommen eigentlich 2 pullen frostschutz rein...

zum anderen.
ich hatte das gleiche prob bis zum verkauf bzw bis zur verschroittung meiner karre gehabt,hab den fehler nie gefunden...
aber das ,dass thermostat auch wenns neu ist schon ein weg haben kann,hab ich jetzt auch schon des öfteren gehört.
lass dein auto doch einfach mal im stand warm laufen und kontrolliere die schläuche,dann mrkst ja wann der eine und wann der andere warm wird,bzw wann beide warm sind