Zündschloss defekt?!!
 

Schönen Abend,
ich habe mich gerade angemeldet weil ich ein Problem mit meinem Golf 3 habe.

Undzwar geht es speziell um mein selber eingebautes Radio. Seit ca. 3 Monaten funktioniert es nicht mehr(ich dachte im Winter fahre ich sowiso nicht so viel herum).

Ich habe ein anderes Radio angeschlossen um zu überprüfen ob meins vlt. kapput gegangen ist. Doch das andere Radio hat auch nicht geklappt. Heute als ich das nicht mehr ausgehalten habe ist mir folgendes aufgefallen: wenn ich meinen Schlüssel ganz rein drücke in das Zündschloss( egal ob der Motor an ist oder nur in der erstellen Stellung, sodass strom fließt) dann funktioniert das radio auf einmal.
Wenn ich den schlüssel nicht mehr rein gedrückt halte geht das radio wieder aus.
Also so als ob es keinen Strom mehr bekommt.
Ich bin erstmal froh das ich den Fehler erkannt habe, denn es könnte an so vielen dignen liegen. Jetzt weis ich jedoch nicht was ich machen soll.
Werkstatt??? Zündschloss ausstauschen lassen ? Wieviel würde das ungefär kosten?

Es sollte nicht all zu teuer sein, denn der Tüv wartet in den nächsten Monaten bis dahin mus ich die Frontscheibe reparieren :(

Könnte ich das vlt. selber wechseln? und so Geld sparen? oder von einem der sich einigermaßen mit Autos auskennt? Weil ich habe überhaupt keine Ahnung davon.


Es wäre echt nett wenn ihr mir eine gute Lösung anbieten könntet.

:h-e-l-p:


vielen Dank schonmal für die Antworten

Das ist vollkommen normal!!!

Was ist normal??? :confused: :confused: :confused:

Das dürfte Deiner Vermutung entsprechend das Zündschloss sein.

S-Kontakt
Gibt 2 Varianten:
1. Schloss reindrücken (geht auch ohne Schlüssel) und der S-Kontakt wird geschaltet und Radio läuft.
2. S-Kontakt schaltet erst wenn Schlüssel auf Stellung 1 ist.

ich glaube ich hab mich unverständlich ausgedrückt.
ich drücke nicht das schloss weiter rein sondern den Schlüssel selber weiter ins Schloss. Und 2tens egal in welcher stellung der schlüssel ist, wenn ich ihn ins schloss drücke springt das radio an.

So hatte ich Dich auch verstanden, desahlb denke ich, das wirklich das Zündschloss eine Macke hat.

Ok, dann hab ich das falsch verstanden. Dachte du drückst mit dem Schlüssel das Schloss (1-2mm) weiter rein und dann geht das Radio an.
Dann machs doch einfach so:
Statt Kl15r gehst einfach an Kl15 oder Kl30
Dann hast den ärger nicht mit Zündschlosskauf und tausch.

sry aber das sagt mir gerade garnichts.
habe kaum ahnung würde das dann mit einem freund machen.der kennt sich da eigentlicht aus.

ich komme morgen wieder online danke bis hier hin.

HI

ich hatte das selbe problem .... lästig -.-

bei dir is des elektronische bauteil hinterm zündschloss kaputt
kostet ca 25 euro
musst lenkrad und narbe wegmachen und zündschloss ausbauen dann kommt man ganz leit dran ...

LG

Du kannst dir entweder Zündungsplus, oder Dauerplus beides von der ZE abgreifen. Musst halt nur mit der Prüflampe schauen welches Kabel du nimmst. So sparst du dir den Austausch und die kosten von einem neuen Zündschloss. Kannst auch mal am Zigarettenanzünder schauen was da bei dir anliegt. Dann nimmst es von da.
gruß

Hey,
habe nun seit kurzer Zeit das selbe Problem :( Nervig, wenn das Radio während der Fahrt auf einmal aus geht.
Was ist denn das für ein elektronisches Bauteil? Haste da vielleicht ne Teilenummer? Oder vielleicht sogar ne Anleitung?

Gruß,
Dave

Hallo DeeJayDave,

mit dem "elektronischen Bauteil" ist der Zündanlassschalter gemeint.

"Elektronisches Bauteil" ist etwas übertrieben, weil da nichts elektronisches dran ist. Es ist einfach nur ein Mehrfachschalter, der vom Zündschloss betätigt wird.

Die Teilenummer kann ich Dir ein anderes Mal heraussuchen. Auswewndig weiß ich nur, dass sie mit "6N0" anfängt.

Freundliche Grüße
Teletubby

Grüß dich Teletubby ;)

Habs gefunden: Zündanlassschalter - 6N0 905 865 - 23,92€

Wenns das ist, was bei mir den Defekt (Radio geht aus bzw. das 12V Kabel der Zündung hat nur sporadisch Saft), dann werde ich es wohl ersetzen. Aber dafür echt das Lenkrad samt Nabe ausbauen? Gehts nicht einfacher ;) ?

Oder könnte es auch das Relais (Nr.18) sein?

Hallo DeeJayDave,

wenn es am Relais mit der Rückennummer 18 (= Entlastungsrelais für X-Kontakt) liegen würde, dann würde sich das Problem dadurch bemerkbar machen, dass z.B. Das Frischluftgebläse und das Fern/Abblendlicht und die Scheibenwischer samt Heckwischer ausfallen.

Um den Zündanlassschalter zu erneuern, muss das Lenkschloss ausgebaut werden. Da führt kein Weg dran vorbei. Wirkliches Problem gibt es dabei eigentlich nur eins: Die Adapterhülse für das Lenkrad muss von der Lenkwelle abgezogen werden. Wenn Du dafür kein spezielles Werkzeug oder andere Erfahrung hast, würgst Du Dich dumm und dämlich. So lange, bis Du vor Wut Dein Auto zertrümmerst.

Freundliche Grüße
Teletubby

Edit: Wenn, wie du schreibst, "das 12 V Kabel der Zündung nur sporadisch Saft" hätte, dann würde der Motor stottern / aussetzen, weil davon auch die Motorsteureung mit Einspritzanlage versorgt wird. Du meinst vermutlich den "S"-Kontakt, der auch vom Zündanlassschalter betätigt wird. Er wird oft fälschlicherweise auch als "Zündplus" bezeichnet, dient in Wirklichkeit aber nur für den Lichtwarnsummer und für das per Zündschlüssel ferngesteuerte Ein- und Ausschalten des Radios.

Ja, das meinte ich genau. Hab mich ein wenig mißverständlich ausgedrückt. Sorry :)

Servus,
noch mal ich :)

Habe mich heute daran gemacht, den Zündschlossschalter zu wechseln. Nun bin ich soweit, dass ich gleich die Lenkradhülse mittels Abzieher abziehe...
Nur eins verstehe ich nicht ganz: Hinter der Hülse ist ja die Feder und das Lager. Kommen die beiden Sachen - nachdem ich die Hülse abgezogen habe - einfach so mit runter?
Auf was muss ich achten, wenn ich die Hülse wieder aufziehe? Habe gedacht, wenn ich den ZSS gewechselt habe, mache ich die Hülse etwas warm (mit Heißluftfön) und schiebe diese wieder auf die Lenkstange - nur dann wird die Feder ja nicht wirklich gut gespannt, wenn die Hülse gut warm ist....

Oder habt ihr andere Tipps beim Aufziehen der Hülse?

Bitte helft mir, bin gerade dabei und weiß nicht weiter :-/

Hallo DeeJayDave,

wenn die Adapterhülse von der Lenkwelle abgezogen ist, kannst Du die Feder einfach so abnehmen. Das Lager ist Bestandteil des Lenschlossgehäuses und geht zusammen mit diesem ab. Dazu muss noch eine Schraube gelöst werden.

Beim Zusammenbau kann man die Adapterhülse mit der Mutter des Lankrades auf die Lenkwelle aufziehen.

Es ist sehr empfehlenswert, vor dem Zerlegen die Positionen von Adapterhülse zur Lenkwelle und Lenkrad zur Adapterhülse zu markieren.

Freundliche Grüße
Teletubby

Sorry für die verspätete Antwort, aber danke für deine Hilfe...