Sind lineare Fahrwerke wirklich so sch*** wie alle sagen?
 

Also Leute,

eine Frage, die mich seit letzter Zeit wirklich wurmt is,t ob ein lineares Fahrwerk (30/30mm oder 40/40mm) wirklich hinten absackt und den 3er golf vorne höher als hinten aussehen lässt. Immer wird die Keilformoptik empfohlen, weils chicer, aggressiver, sportlicher aussieht. Es haben eben die meisten Tuner drin.

Aber ein original Fanhrwerk von VW ist doch auch linear und das sieht doch auch vollkommen gerade aus.?!

Ich hab ne Basskiste im Kofferraum... aber kann doch wohl nicht sein, dass es dadurch einem 30/30mm Fahrwerk das Heck runterzieht.
Kommt es da vllt auf den FW-Hersteller an?

...Also bitte, kloppt euch um die besten Argumente ...und helft mir dabei ein bisschen weiter.

Gruß, Tobi

Hey, also ich kann nicht sagen warum es so sein sollte oder warum es nicht so sein sollte!? Tatsache ist aber dass ich ein Supersport Fahrwerk 40/40 verbaut habe und mein Auto hinten auf keinen Fall tiefer ist als vorne!
Habe auch nen Bass im Kofferraum (2 Teller je 18kg+ Kiste+ Endstufen....)

Gewindefahrwerke sind sicherlich ne richtig schöne Sache aber wenn du was vernünftiges haben willst musst du sehr sehr tief in die Tasche greifen!

Mein Tip wäre ein starres oder wie du sagst lineares Fahrwerk mit Nutenverstellung an der Hinterachse... hat Supersport zB auch!
Dann kannst du zur Not das Fw hinten von der Höhe her verstellen (Glaube in 5mm Schritten)

Gruß mazze

Ich hatte vorher 30/30 und nun 50/30. Die Keilform sieht ganz klar sportlicher aus. Warum ein 30/40 bzw 40/40 teils schlecht aussieht ist schwer zu sagen.

Wenn du dir Golf 3 mit Serienfahrwerken ansiehst, sieht man, dass die ab Werk schon vorne etwas höer sind als hinten. Wenn man das jetzt gleichmäßig tieferlegt fällt der Unterschied noch stärker auf.


Hier mal zum Vergleich 2 Bilder:

30/30

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1234611924.JPG

50/30

http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1234611843.JPG

Beim Golf fällt es nicht so sehr auf aber wenn du einen JEtta oder Vento oder Variant hast, quasi nen Golf mit Rucksack hast du irgendwann das Problem mit dem songenannten Hängearsch. Sprich hinter hängt er runter. Das kan man mit einem nicht linearen Fahrwerk kompensieren. bzw. mit Höheren oder neuen Domlager hinten.

Ja... danke schon mal für die Antworten!

@ Dr.NOS ... die Bilder sind treffen den Punkt ziemlich gut. Die unterschiedliche Höhe der Radkästen ist mir noch nie aufgefallen :P

@mazze ... die idee mit der nutenverstellung ist nicht schlecht. weil gewinde ist zu teuer und ich möchte den wagen auch nicht mehr so tief haben wie jetzt (60/40)

aber gibts da auch was von h&r? weil die marke spricht mich am meisten an, wegen der möglichkeit die dämpfercharakteristik auf "Komfort" umzustellen.

Schau doch mal hier bei H und R vorbei

http://www.h-r.com/katalog_download_de/VW%2008-2008.pdf

der grund warum nen 30/30 oder nen 40/40 scheisse aussieht is ganz einfach der weil der hintere radkasten viel kleiner ist als der vordere.

und "sportlich" gesehen hast du mit nen 60er FW vorne einfach nen tieferen schwerpunkt als mit 40er.