S3 Bremse, Plusachsen, 1.8T
 

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Frag mal bei User "Golf 3 S3" an, der hat sein Auto auf S3 Technik umgebaut, inkl. Motor usw.

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Der User Golf SDI Driver hat ne Homepage von derr Umbau beschrieben ist

S3 Motor ist ja nichts anderes wie ein 1.8T
Schau mal in den Umbaubericht von Cult-Golf

Hallo,

diese Hülsen bekommst bei ebay oder ändern Handlern kostn ca 20 Euro!

Was heißt auf Plusachse umbauen?
Muss man das wenn man nur an der VA die S3 Bremse verbaut?!

Chris

S3-Bremse kannst du nur von vorne übernehmen, die hintere passt wegen dem Allradantrieb nicht

Die S3-Bremse kann mit Hülsen zwischen 5-7mm Dicke an den Radlagergehäusen der Plusachse verbaut werden. Die Bremssattelführung gleicht den Rest aus.

Um die Plusachse einzubauen, benötigst du Anriebswellen, Querlenker, Spurstangen, Radlagergehäuse, Radnaben.

Die Plusachse hat einen anderen Lenkrollradius wie die Standardachse und ist damit rechnerisch spurstabiler. Ich selbst hab einen VR6 mit Standardachse und Gewindefahrwerk und bin auch schon Plusachse mit VR6 und Gewindefahrwerk gefahren.
Ich finde den Unterschied nicht wirklich deutlich.

Wenn du nur auf 5-Loch umbauen willst, um die S3-/Golf V6 4-motion-/Octavia RS-/ Audi TT- Bremse einzubauen, kannst du auch vom 91er Passat VR6 die Radnaben nehmen. Der hatte die Standardachse mit 5-Loch.

Hinten würd ich auf die Serienscheibenbremse zurückgreifen, die im Golf verbaut wurde. Neue Scheiben vom VR6/GTI und neue Radlager einbauen und gut ist.
Wenn die nicht mehr reicht,kannst du auf die Golf 4 Jubi-GTI-HA-Bremse (256x22) zurückgreifen. Da allerdings sind Teile teuer, weil selten und Adapter sind auch nicht leicht aufzutreiben.

was ist wenn ich von 4 auf 5 Loch umbaue nur damit ich 5 Lochfelgen fahren kann muss ich dann auch ne andere Achse verbauen?

@chris:
Kommt drauf an, was du für eine Bremsanlage hast:
vorne: Umbau auf Radnbaben vom Passat VR6 aus 91 mit Bremsanlage (280x22)
hinten Scheibenbremse: Tausch der Bremsscheiben und sinnvollerweise auch der Radlager
hinten Trommelbremse: Umbau auf Scheibenbremse VR6/GTI (Achszapfen, Radlager, Bremsscheiben, Bremssättel, Bremssattelhalter, Handbremsseile, lastabhängiger Bremskraftverteiler)

Ansonsten einfach Lochkreisadapter 4x100 auf 5x100 besorgen.

Man muss nicht unbedingt S3 Bremsen Fahren, die G60 aus Golf 2 bzw Corrado richt auch. sind 280x22mm scheiben innen belüftet mit den gleichen sätteln wie VR6. Vom Audi S2 passen auch die Girling 54 Sättel, die haben nämlich ne 2 Kolben anlage. also 2 Kolben pro sattel und fahren auch mit 280er scheiben. Sieht gut aus aber kosten allein 150,- meist gebraucht. Originale VR oder G60 bremse oll bis 225PS zugelassen sein, manche sagen sogar 250PS ich gehe vom geringeren aus. TT 1,8t bzw der S3 hatte ja auch 225PS

Wenn du die G60 Bremse fahren willst hast du weiterhin 4 Loch und kannst deine alten Felgen behalten.

Hab die S3 Bremse schon hier!
Hinten hab ich komplett alles!

Vorne hab ich 4 Loch also brauch ich noch vom vr6passat die Radnaben?! Dann ist auch vorn komplett?!

Danke euch:-)

wenn man den 1,8 t einbaut, muss man dann denn die achsen tauschen? oder ist das dem Tüv egal wenn das noch die vierlochachse ist?

Tuning fängt beim Bremsen an. VR Anlage ist meiner Meinung nach zu schwach. Und vorallem weich. Jeder der mal ab 200 runter gebremst hat weiß was ich meine.
Es liegen Welten zwischen der 312er und der 280er. Steht im keinen Verhältnis.

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die 280x22 Bremsanlage ist Schrott... die taugt gerademal für 150 PS... wer mal bisschen gefahren ist un echte 200 Pferde und drüber bewegt hat bzw mit nem Corrado G60 mal Vmax gefahren ist und runtergebremst hat weiß, dass die G60 total überfordert ist sobald paar PS anstehen. Nicht umsonst wurde selbst beim Vr6 die 288x25 später als Serie verbaut, diese hält wenigstens gute Sache mehr wegen mehr Dicke....

Nur ums mal zu verdeutlichen

http://www.sdi-driver.de/uploads/pics/g60_vs_s3_kl.jpg

Zudem lasst das mit den Hülsen, machts etwas besser und macht diese Adapterplatten hin

http://www.sdi-driver.de/uploads/pic...apter_1_kl.jpg

Da anzusehen...

http://www.sdi-driver.de/index.php?id=53


S3 Bremse ist aber eigentlich Pflicht bei 210/225 PS...
Bin die S3 mit 262,5 Ps und 425Nm gefahren, da ging die im 3er... ist aber trotzdem rausgeflogen und hab sie gegen ne 4 Kolben (Pro Sattel) Porsche Brembo ersetzt 323x28

http://www.sdi-driver.de/fileadmin/b...MG_2015_kl.jpg





Und Plusachse ist mal Pflicht, die normale Achse ist einfach garnix wenn man halbwegs gut unterwegs sein will.

SDI

Das ding is, Wenn man die mit Originalen Scheiben fahren will, dann hat man auch die A.. Karte. Zimmermannscheiben und EBC Beläge sind vorraussetzung.

Was für einen HBZ hast denn für deine Brembobremse verbaut? der 22mm HBZ wird da auch nicht mehr ausreichen.

Beides falsch... Zimmermann Scheiben sind nix... jedenfalls die gelochten sind für die TOnne... die normalen Scheiben aber auch, denn die DÜRFEN nur mit Serienbelägen gefahren werden. Anweisung Zimmermann, da die Scheiben keine anderen Beläge aushalten. Sind nicht wenige Zimmermann Bremsscheiben abgerissen, Töpfe gebrochen usw...

Und falsch der HBZ vom ABS reicht mehr als dicke... ich werd den 23,xxer verbauen, da ich den HBZ eh wechseln wollte.


SDI

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gerade Kurzstrecke und Vr6 solltest den Spritverbrauch nicht außer acht lassen wenn du drauf achten musst.

Abgaswerte dürfen sich nicht verschlechtern. Also wenn du Euro2 hast brauchste nen Euro2 Motor.

SDI

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