Wieviel Ah darf Batterie haben? Zündspule??
 

Hallo! :winke:

Unsere Nachbarin hat Ihr Auto verschrotten lassen und wir haben ihre Batterie bekommen, da diese noch nicht alt und unsere am ende war, haben wir die natürlich genommen. Die Batterie hat 70 A, ist das ok für nen Variant 1,6 100 PS? Unten hab ich noch ein Problem mit unserm Golf. Weiß da vielleicht jemand rat????:h-e-l-p: :h-e-l-p:

Gruß Dogge80

Die könnte sogar 10000000 A haben das ist egal.


Es dauert nur länger bis die mal 100% Voll ist je nachdem welche Lichtmaschine hast.

Zündspule schmort!!! Wer kann helfen??
 

Hallo!:winke:
Unser Golf 3 Variant, 1,6l, 100PS, Bj. 96 hat folgendes Problem. Es hat alles angefangen damit das er nicht mehr angesprungen ist. Wenn man den Zündschlüssel rumgedrehrt hat machte er gar nichts mehr. Zündung war an, hat auch sonst alles funktioniert, nur nicht der Motor. (Batterie 70A ist neu)
Wir haben dann den Anlasser gewechselt, der war nämlich hinüber. Nach dem Wechsel stellten wir dann fest das die Zündspule durchgebrannt(geschmolzen) ist. Also wechselten wir auch diese.
Nach erneutem Versuch den Wagen zu starten drehte er zwar sprang aber immer noch nicht an. Und die neue Zündspule brannte wieder durch.
Sind mit unserem Latein am Ende.
Hat von euch irgend jemand eine Ahnung was es sein könnte.
Bitte bitte brauche dringend hilfe.:h-e-l-p: :h-e-l-p:

Viele liebe Grüße
Dogge80

Danke!
Da kann ich das schonmal ausschließen.

Hat keiner eine Idee? Mein Mann sagte mir jetzt noch das die Zündspule schon anfängt zu schmoren, wenn man nur die Zündung an macht, ohne Startversuch.

Liebe Grüße
Dogge 80

Wieso ausschließen? Was denn?
Grundsätzlich kannst Du jede Batterie nehmen, die sich einbauen lässt!
Allerdings sagst Du A, meinst aber Ah! Das ist für Elektriker (bin einer) ein großer Unterschied!

Ok, sorry! Habe noch einen Beitrag hier, wegen meiner Zündspule. Mein Golf macht nix mehr.

für kfz-ler auch ;)

wie gesagt kannst jede batt verbauen aber das macht nicht viel sinn wenn deine lima nur 65a bringt ne 70ah batt einzubauen... (nur nen beispiel)

70ah batt sollte mindestens ne 90a lima haben

Wenn man die Zündung anmacht, so wird normalerweise nach ca 2 Sekunden von der Steuerung die Zündung wieder abgeschaltet. Wenn das nicht passiert, so ist entweder die Endstufe durchgebrannt (die ist mit dem Zündtrafo zusammengeschaubt) oder es liegt ein Defekt in der Verkabelung vor. Einen Defekt in der Steuerung würde ich erst mal nicht annehmen, aber dazu kann man den Fehlerspeicher auslesen. Da müsste das drin stehen. Eine Steuerung und auch die Endstufe der Zündung mit dem Zündtrafo bekommt man auf dem Schrottplatz recht günstig. Du kannst eigentlich jeden Zündtrafo aus einem Golf 3 oder Passat (35x) nehmen. Bei der kompletten Steuerung muss es sich im eine vom gleichen Motorkennbuchstaben handeln.

Bei Zpndtrafos des Herstellers Telefunken ist Vorsicht angesagt. Bitte diese genau prüfen ob da nicht Risse oder ähnliches bestehen. Die gehen nämlich gerne im Alter hinüber und produzieren dann ulkige Fehler. Dazu kannst du hier einiges finden. Wobei du als Betroffener die Fehler nicht ulkig findest, wenn das Auto nicht will.

Wolfgang

Danke für deine Antwort. Aber der Zündtrafo(Zündspule) ist eine niegel nagel neuer gewesen. Und der ist jetzt wieder kaputt. Und Auto hat noch nicht mal probiert anzuspringen.

Alice & Jörg

Hast du den Trafo gekauft oder auch die Endstiufe die da dran hängt? Die Endstufe ist einfach eine Verlängerung des Teils. So flach, ca 1cm stark und mit zwei Krallen und einem mehrpoligen Stecker versehen

Hast du auch geprüft, ob da nicht am Anschluß ein Fehler besteht, ich meine jetzt ein Masseschluß an der Klemme Es sind ja zwei Klemmen da dran zu finden. Die eine führt + bei eingeschalteter Zündung (Klemme 15) und die andere geht zum Unterbrecher (das ist bei unseren Golf ein Transistor in der Endstufe, Klemme 1?). Bitte prüfe das mal mit einer Lampe oder einem Multimeter, wobei die Lampe fast besser ist. Die muss ca 2-5 Sekunden nach Einschalten der Zündung erlöschen. Wenn nicht, macht es keinen Sinn, den Trafo nochmals zu tauschen, denn der brennt wieder durch.

Wenn der nach dem Einbau nicht mal gezuckt hat, dann hat der Trafo keine Unterbrechungen bekommen. Also sprich, die Endstufe wurde entweder von der Steuerung gar nicht mit Impulsen versorgt oder die Endstufe ist hin. Es kann auch sein, dass der Anschluß der Endstufe durch Dreck, Wasser und Salz so korrodiert ist, dass eine dauernde Verbindung zum Gehäuse besteht. Irgend so etwas müsste das sein. Die Endstufe sitzt ja direkt auf dem Blech zur besseren Kühlung. Kann es sein, dass da eine Verbindung besteht.

Wolfgang

Siehst du mal hier nach? Da hat einer ein ähnliches Problem. Und die Zündspule da in der Antwort hat die Endstufe schon eingebaut.

http://www.golf3.de/post51557.html

Wolfgang

Ganz vielen lieben Dank schon mal, werden das nachher überprüfen. Die Zündspule ist die selbe wie die bei Ebay. Obtisch sehen die Kabel sowie der Stecker noch gut aus. Und wenn es das auch nicht ist? Steuergerät?

Alice & Jörg

Das Steuergerät ist die Monomotronic. Die ist nicht so einfach zu tauschen, aber du solltest mal den Hallgebertest machen um festzustellen, ob das Ding reagiert. Da müsstest du an einem der Stecker dann einen Impuls feststellen können. Wenn der kommt, dann klappt das auch.

Bist du dir auch sicher, dass dir der richtige Zündtrafo verkauft wurde. Vom Aussehen her, kann das schon gleich sein.

Wolfgang

:winke: Golf rennt wieder! Hatten Steuergerät ab dann wieder dran gemacht. Lichtmaschine abgeklemmt und er lief. Unsere Lima hat irgend nen knax. Auf alle fälle läuft er nun wieder keine Ahnung was das für ein kuddelmuddel war. Aber auf alle Fälle vielen lieben Dank für eure mithilfe.
Lieben Gruß
Alice & Jörg