Anlasser oder Zündanlassschalter ??
 

Hey,

mein Golf springt nicht mehr,
Batterie ist i.O. ( auch schon überbrückt )

Ich drehe den Schlüssel ins Zündschloss und drehe den Schlüssel rum,
Zündung funzt, alle Kontrollleuchten im Kombi leuchten. aber wenn ich starten möchte passiert nix,

Jetzt frage ich mich woran ich erkenne das der Zündanlassschalter defekt ist ?
Oder eben der Anlasser.

ich würde es mal durchmessen wenn strom ankommt ist es der anlasser wenn nicht

ist es der zündanlassschalter

du kannst ihn am stecker vom zündstartschalter überbrücken ! wenn er anspringt isses der schalter !

oder zieh bze schieb ihn an ! wenn er dann sartet isses der anlasser

Also beim Anlasser den Stecker anbziehen und dann muss sich einer ins Auto hocken und den Schlüssel rumdrehen und dann muss ich am Stecker gegen Masse gemessen 12V haben ? wenn ja dann ist der Anlasser hops wenn nein Zündanlassschalter ?

Der Satz sagt garnichts!

Auch bei einem defekten Zünd-Anlass-Schalter springt er beim Anschieben an!!!

@VR6SV
wie prüfe ich nun um eine genaue Diagnose zu erhalten ?

dann les doch mal bitte was ich geschrieben habe ....ich sagte wenn er am zundanlassschalter überbrückt und er dann anspringt dann is der schalter kaputt !wenn er nicht anspringt würde ich es mit anschieben bzw anziehen probieren ! wenn er dann anspringt is der anlasser kaputt ! vll habe ich mich ein bisschen undeutlich ausgdrückt

Wenn die Kiste beim Überbrücken des Zündanlassschalters nicht anspringt, dann ist eher der Magnetschalter des Anlassers defekt! Defekte Anlasser kommen eher selten vor!

Also: Wenn Du beim Drehen des Zündschlüssels ein leichte Klicken aus dem Motorraum/vom Anlasser hörst, dieser aber trotzdem nicht den Motor durchdreht, dann ist zu 99% der Magnetschalter defekt oder verdreckt! Wenn es klickt, dann ist zumindest der Zündanlassschalter als Fehlerquelle ausgeschlossen!
Klickt es nicht, dann sind weitere Spannungsmessungen nötig! Möglichst bei angeschlossenen Steckern!
Messungen bei abgezogenem Stecker sind nicht aussagekräftig, da kein Stromfluss besteht!

MfG

Hi,

der Golf meiner Frau hatte das auch schon.

Wir haben zu einem kleinen Trick gegriffen: Wir haben den ADAC gerufen.

Der hat mittels Schraubenschlüssel den Anlasser direkt zur Batterie überbrückt. Der lief dann. (Weiss nicht, was er da überbrückt hat).

Ergebnis: Anlasser defekt. Da muss es wohl eine Leiterbahn in dem Anlasser geben, die gerne kaputt geht. Neuen Anlasser von Bosch rein, Problem behoben.

Grüße,
Tachotuner

Bei den Motoren die ein 020-/02K- oder 02A-Getriebe verbaut haben (also alle außer ABD, ABU, AEA) sitzt der Anlasser vorne am Getriebe!

Dadurch ist der Anlasser immer dem Wetter ausgesetzt...

Hauptproblem ist dann das Kabel von Magnetschalter zur Kohlenplatte! Das Kupfer zersetzt sich mit der Zeit und brennt dann irgendwann durch.

MfG

Bei nen kumpel war einfach der Stecker am Magnetschalter vom anlasser nur noch halb drauf und bisschen angegammelt hab ne sauber gemacht und Komplett wieder drauf, geht bis jezt.
Ist dann halt Glück

Also ich hab jetzt die Kl. 50 vom Anlasser geprüft und da kam Spannung an,
war also beim Schrotthändler und habe mir einen gebrauchten Anlasser für 25 Euro geholt.
Jetzt läuft wieder alles :)

Der Autoverwerter wollte mir sogar den Kompletten Golf zum schlachten verkaufen für 250 Euro es fehlte nur der Schiebedachschalter ... schade das ich keinen platz im keller habe bzw. einen großen hänger fürs auto sonst hätte ich da die nächsten 2 Tage verbraucht und das auto geschlachtet.

lg manzo

Hallo VR6,

ein Bemerkung am Rande: Ich musste bei meinem alten 2er vor ca 3 Jahren die Kohlenplatte am Anlasser tauschen. Das neue Kabel war komischerweise isoliert, was bei dem Anlasserkabel zu den Kohlen bisher nicht der Fall war. Mir fiel das nur auf, habe dem aber keine weitere Bedeutung beigemessen. Aber jetzt nach deiner Äusserung wird mir klar, warum Bosch das gemacht hat. So eine Kohlenplatte für den Dieselanlasser kostete übrigens 36€.

Wolfgang

ich such noch einen anlasser für meinen golf 3 gti, magnetschalter ist wohl defekt. muss ab und an mit dem hammer raufhauen damit der wagen anspringt... weiß nicht wie lange er es noch macht.

bei ebay hab ich nichts gescheites gefunden und aufm schrottplatz stehen nur die 1.4 oder 1.6l benziner rum,... will mir auch nicht einfach irgendeinen ausbauen, nachher ist der defekt.
ist doch korrekt, dass die anlasser vom 1.4er und 1.6er nicht auf den 2l gti passen ?

gruß lukas

guck mal bei preiswerte-anlasser.de

Hallo habe einen golf 3 gti Bj94
nun habe ich folgendes problem wenn ich den schlüsse drehe gehen di leuten im amaturenbrett an (ölkanne batterie usw.) doch drehen ich den schlüssen nun weiter so das der anlasser bestromt wird und dreht sind die leuchten aus und der motor startet nicht. ziehe ich den wagen nun an springt er an und läuft super.Zündanlassschalter würde getauscht. ich dachte an die wegfahrsperre ist das möglich??

Vielen dank für tipps und trickt:-)

Habe auch einen Golf 3 GTI 2E bj. 94.

Hatte vor kurzem das Problem, dass mein Steuergerät der Diebstahlwarnanlage (mit integr. Wegfahrsperre) defekt war.

Eine elektr. Wegfahrsperre hat meiner nicht, deiner warscheinlich auch nicht (da Bj. 94).

Dies erkennt man daran, ob im Schlüssel ein Transponder verbaut ist oder nicht.

Wenn ja => neue Ausführung mit elektr. Wegfahrsperre (Serie ab Bj. 95)

Wenn nein => alte Ausführung wie ich und wie oben beschrieben.

Jedenfalls kannst du mit einer Warscheinlichkeit von 99,9% sagen, falls dei Auto nicht anspringt und alle Kontrollleuchten im Tacho nicht leuchten, eFH nicht gehen und alles von Zündungsplus (Klemme 15) nicht funktioniert, ist das Steuergerät der Diebstahlwarnanlage defekt.

VORSICHT: Es gibt viele versch. Ausführungen:

Das St.gerät für Fahrzeuge ohne elektr. Wegfahrsperre (kein Transponder im Schlüssel)
hat die Teilenummer:

1H0 953 233 B (05 0620 10 steht noch rechts neben der Teilenr.)