Steuerkette rasselt ?
 

hallo, habe ein Problem; Golf 3 VR6 2.8 Bj. 10.1995
seit ca. 2 Wochen klappert meine Steuerkette, mir wurde gesagt sie ist verschlissen und muss neu gemacht werden. also habe ich mir alle Teile besorgt und bin inne Werkstadt, die mir dann sagten das es 2000€ kostet:stupid: das zu machen, also wollte ich mal fragen ob man das auch selber machen kann. weil 2000€ ist doch ein bissel heftig, dafür kann ich mir nen runderneuerten austausch motor holen

2k für Steuerketten? Also bitte, das is doch im Grunde ähnlich wie nen Zahnriemenwechsel oder?

ich habe keine ahnung das einzige was ich weis ist das ich für 2000€ nen neues (gebrauchtes) auto mit 2 jahren tüv bekomme. oder halt nen supi überholten austauschmotor

wenn du keine ahnung von motoren hast lass die finger davon!
wenn ahnung vorhanden ist hier ne anleitung : http://www.golf1g60.at/index.php?opt...=108&Itemid=58

denk dran getriebe , kupplung und schwungscheibe müssen dafür ab

im grunde ja, der aufwand ist allerdings um einiges höher! ne VW werkstatt hier meinte nur für ketten, also ohne kupplung etc wollense 1800... motor und getriebe müßen wohl raus etc...

bei mir steht sowas auch an... schreib am besten mal vr6syncrovariant an! der weiß da bestens bescheid =)

greetz weesel

Mahlzeit!

Also 2000 Euro sind definitiv zuviel, wenn Du die Teile alle schon besorgt hast (sämtliche Spanner, Gleitschienen und die beiden Ketten)! Es ist auch ratsam, die Ölpumpe zu erneuern, da diese oft für Kettenschäden verantwortlich ist, ohne dass deren Defekt weiter auffällt!
Für Arbeiten am Kettentrieb baue ich den Motor immer komplett aus, da man so einfach mehr Platz hat und besser arbeiten kann! Je nach Laufleistung ist ein Austausch der Kupplung in dem Zuge sicher ratsam, da man sie eh ausbauen muss!
Wenn ich das alles allein in der Garage mache (Motorkran vorhanden, aber keine Hebebühne) und gemütlich arbeite, dann brauche ich inkl. Motoraus- und -einbau ca. 10-12 Stunden! In einer professionellen Werkstatt geht's also sicher wesentlich schneller! Außerdem sollte dort nicht gemütlich, sondern zügig gearbeitet werden!
Es sollte also in 6 Stunden machbar sein! Den Stundenlohn Deiner Werkstatt kenne ich nicht, aber wird wohl kaum bei 333 Euro liegen!
Ein realistischer Preis liegt meiner Meinung nach bei ca. 500 Euro wenn Du alle Teile mitbringst!

MfG

PS: Die Erneuerung des Kettentriebs beim VR6 ist in keiner Weise mit dem Austausch eines Zahnriemens zu vergleichen! Schließlich laufen die Steuerketten getriebeseitig, sind also ohne Ausbau von Getriebe, Kupplung und Schwungscheibe nicht zu erreichen!

PPS: Sind die Ketten extrem gelängt (sieht man, wenn man die neuen neben die alten legt, ist bei Dir vermutlich so), dann kann es nicht schaden, auch die austauschbaren Kettenräder ebenfalls zu erneuern! Zumindest die der oberen Kette! Unten lässt sich die Verzahnung der Kurbelwelle eh nicht austauschen, daher muss das entsprechende Rad der Zwischenwelle auch nicht wirklich erneuert werden! Der Verschleiß der oberen Kette ist eh höher!
Bei mir habe ich die Räder trotz extrem gelängter Ketten beim grünen Passat nicht erneuert, bin aber seitdem erst 10000km gefahren!
Beim Golf waren die Ketten nicht so extrem gelängt, auch keine neuen Kettenräder und Ketten, sondern nur neue Spanner und Gleitschienen, bisher knapp 40000km problemlos!

Bevor ich hier en neuen Fred erstell, bei mir ist die Kupplung mit Wechseln drann (die hat unglaubliche 250tkm gehalten) von den Steuerketten ist nix zu hören.
Sollte ich sie trotzdem wechseln oder zumindest die Spanner?
Und könnte ich doch bei der Gelegenheit gleich ne erleichterte Schwungscheibe draufmachen oder hat jemand was schlechtes darüber gehört?

MfG Andy

Mach den kompletten Kettentrieb neu, nicht nur die Spanner!
Ueber erleichtere Schwungscheiben hab ich noch nichts negatives gehoert.

Bei Deiner Laufleistung solltest Du definitiv den Kettentrieb erneuern!
250000km halten die wenigsten Ketten! Meinen grünen Passat habe ich mit 123000km und Motorschaden wegen übergesprungener Kette gekauft! Weitere Kettenschäden bei bereits ca. 150000km sind mir ebenfalls bekannt!
Die Ölpumpe solltest Du ebenfalls erneuern! Dann ist der VR6 für die nächsten 100000-150000km quasi (versichert)!
Grundsätzlich hält der Motor bei guter Behandlung und Wartung sicher mehr als 500000km!

MfG