Drosselklappe defekt?
 

So folgendes Problem,:h-e-l-p:
Ich wollte heute abend ganz normal starten, doche s tat sich nichts mehr, nur so ein stoottern. Als ich die Zündung wieder ausmachte also schlüßel wieder zurück gedreht, gab es nur noch ein "paff paff" aus dem Mtorraum und blauer Rauch.
So ich nachgeguckt, und es war der Vergaser. Ich den geöffnet und musste festellen das er voller Öl war. Dies erklärt wohl auch den blauen Rauch. Desweiteren musste ich festellen das der Vergaser also das ganze dinge sich komplett vom Motor gelöst hast, den kann ich so anheben. Als währe er abgerissen oder nur eine Dichtung hinüber.
http://www.golf3.de/direktupload/i/8...1233780248.JPG


Könnt ihr mir sagen was ich neu brauche oder ob so der ganze Vergaser hinüber ist oder oder oder.......einfach mal was schreiben was mit vlt. weiterhelfen könnte.
Und was würde mcih das an teilen neu kosten??

Ich hab nen AAM wie oben zu sehen. 1,8 75PS Bj.1996 ( Nein das ist nicht mein golf auf dem Bild^^)

Gruß Jens :h-e-l-p:

das is kein Vergaser sondern die drosselklappe... du hast einen EINSPRITZER kein vergaser.. der gummi den du meinst is der "vergaserflansch" (is der Umgangssprachliche Name) kostet bei ebay um die 20 € solltest du mal tauschen dann sollte es wieder gehen.

Hier der Link

http://cgi.ebay.de/VW-Golf-3-Vento-D...QQcmdZViewItem

Aso ja gut Danke hab da nicht so die ahnung von...mehr von Elektrik.
Aber hält die Drosselklappe nur mit dem Vergaserflansch?

ja sind 4 schrauben von oben glaub die sind innerhalb von der klappe. wenn der abgerissen ist zieht er falschluft und läuft scheiße. wenn er ganz ab is springt er halt erst gar nicht richtig an.

achso kann daher auch manchmal der Benzin/Öl geruch aus der Lüftung kommen?

ja möglich

UNd das ding was ich rot umkreist habe ist was?
Also wenn ich die Abdeckung ab mache?

das ganze is die drosselklappe das schwarze is halt nur luft zu leitung vom luftfilter

Okay schon mal vielen Dank.
Soblad ich fragen hab meld ich mich^^

Gruß Jens

das ist nich nur die drosselklappe !
das ist die zentraleinspritzung die haben alle golf bis 90 ps
wie gesagt den dichtflansch wechseln und dann wird er wieder laufen und zu den öl da oben drin ist auch ganz normal solange da nich extrem viel ist

Weiß einer so rein zufällig was der Vergaserflansch beim Freundlichen kostet???

43,90€ bei VW

Danke Danke

So nun brauch ich doch einen neuen Vergaser.
Hat einer noch so einen????
1,8 75PS AAM 96

FALSCH! AEX und AEE haben Mehrpunkteinspritzungen!!! Zudem gibt es auch noch 2 Dieselmotoren bis 90 PS...

@G_O_L_F III DRIVER: Einfach mal im Marktplatz in der Suche posten oder bei ebay schaun...

MfG

http://www.golf3.de/showthread.php?p=544776#post544776
da ist der andere Therad^^
und wie heißt das jetzt??? Vergaser, Drossel......??????

Was du hast ist eine MONOpoit einspritzanlage!!!
Weil die nur an einem Punkt Kraftstoff einspritzt.

Was du meinst in Sachen Flansch, das ding wird jeher Vergaserflansch genannt, auch wenn VW ab dem Golf 3 keine Vergaser mehr gebaut hat wird der immer noch so genannt.

Ich würde die Einspritzanlage erst zuletzt tauschen.
Was du noch machen musst ist das öl aus den schläuchen der Kurbelwellen entlüftung zu entfernen. wenn es geht mit druckluft, da du an das eine Metallrohr was du vorn am motor hast schlecht ran kommst...

Da ich keine Anleitung gefunden habe, muss ich dir nun mal schildern wie das geht.

1. Du nimmst den Plastukstutzen wo das Wellrohr dran ist, was vom Luftfilterkasten kommt ab. (aufpassen, im Stutzen ist eine Ringdichtung die zwischen stutzen und Einspritzanlage ist. Steckt meist im Stutzen drin, kann aber auch abfallen...

2. Du baust den Gaszug ab, Klemmst die Unterdruckschläuche ab die in Richtung Fahrgastraum sind. Kleine 5mm diche schläuche. Din Stecker vom Drosselklappenpoli, das an der gegenüberleigenden seite des Polis sitzt kannst du durch zusammsndrücken der metallklammern lösen, sowie den 4Poligen stecker der in Richtung Ventildeckel zeigt, dieser ist für die Einspritzdüse und für den Ansauglufttemperatursensor. Die Spritschläuche kannst du auch abmachen wenn du willst, diese kannst du mit einem schraubendreher abhebels, zum wieder befestigen nimmst du schraubschellen, aber darauf achten das wieder der richtige angeschlossen wird. (evtl kannst du die auch dran lassen könnte glaugbe ich gehen)

3. Du schraubst mir einem 10mm schlüssel die 4 Muttern los die dann zum Vorschein kommen diese müssten Quadratisch angeordnet sein. Wenn du die entfernt hast, dann zieh die Einspritzanlage nach oben ab. Es müssten nun stehbolzen zum vorschein kommen die an einen Gummiklotz befestigt sind. Diese lässt du in ruhe.

4. Unten an der Ansaugbrücke (zur hilfe spiegel ind Lampe) findest du 4 weitere 10mm Schrauben, diese sind durch die ansaugbrücke un den Gummiklotz geschraubt, auchtung hier musst du alle sehen könnne um die zu lösen.
Wenn du die ab hast und mit etwas kraft den Vergaserflansch ab hast, musst du mit etwas Nitro, oder Bremsenreiniger die dichtflächen reinigen und dann den neuen Flansch in umgekerhter Reihenfolge montieren. Die Einspritzeinheit würde ich mit Bremsenreiniger sauber waschen bevor du die einbaust.

LG Chriss.

Cool danke Chriss aber muss ich dem einbau nicht wieder alles einstellen lassen?? Also die Drossel?

Nein, brauchst du nicht, du verstellst ja nichts, ausserdem regelt der Motor alles nach.

Oft bekommt man gesagt, dass die Drossenklappeneinspritzeinheit defekt ist.

Ein guter Mechaniker zerlegt das Teil und reinigt die "Innereien", montiert einen einen neuen Flansch und gut isses. In den seltesten Fällen wird ein Neuteil benötigt!