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Golf spitz machen ... Hallo an alle Schrauber, nun, da mein Schätzken wieder 2 Jahre Frist hat, spiele ich für mein "Moped" mit folgenden Gedanken für das Jahr 2011: 1. Karosserie entrosten und aufpäppeln 2. Karosserie verstärken 3. Synchro einbauen 4. den Rest (speziell Bremsen und Antriebsstrang) an hohe Leistung anpassen 5. nen geilen Motor 6. Money isn't in mind in 2011 Mit anderen Worten: ICH WILL EIN GESCHOSS ALLER ERSTER SAHNE! Einen Wolf im Schafspelz ... Hat da jemand von Euch Erfahrung mit? Bin für jeden Tipp dankbar! Gruss Lars |
du willst einen synchro einbauen? ist dein jetziger golf auch ein synchro ? sonst wird es nicht wirklich klappen musst dann die ganze karo vom untergrund umschweissen |
Zitat:
:stupid: Glaube da Fehlen so ein bisschen die Fähigkeiten :stupid: |
Danke ... ... für Tipp Nr. 1! Nein, es ist kein Synchro. Synchros beim G3 sind selten. Es müsste also ein Umbau sein. Lars |
Fähigkeiten Nein, ich werde nicht alles selber machen. Aber ich möchte schon gerne wissen, was mich an Kosten erwarten wird. |
du willst also deinen normalen golf zum synchro umbauen? VERGISS ES kostet zuviel und wenne es selber machst brauchst du verdammt viel zeit hier hab ich noch ein diskusions threat gefunden über einen synchro umbau http://www.golf3.de/showthread.php?t...hlight=synchro |
Danke ... ... für das Foto! Habs direkt mal runtergeladen. Den Thread dazu habe ich auch gelesen. Das Alles will ich mal mit meine Kumpels besprechen. Aber trotzdem: Synchro wäre schon geil ... ! Was muss bei der Aufhängung hinten denn alles bachtet werden, damit der Wagen gerade läuft? Wir (die Umbauer) sind: Meister Karosserie Meister KfZ Inge MaschBau Gruss Lars |
wenn ihr meister und ingeneure seit müsst ihr doch selber wissen worauf ihr achten müsst. sry aber ich nehme den threat nicht für voll |
Planungsphase und Ideenaustausch Es geht darum, ein Projekt im Jahre 2011 zu starten. Manchmal sind wir voll, ja. Aber das, was hier steht, ist mein voller Ernst. Und ich werde diesbezüglich nicht locker lassen um Informationen zu bekommen. Gruss Lars PS: Warum soll ich Fehler wiederholen, die Du schon gemacht hast? Du spielst auf die Rückfahrsperre an? Bevor ich mich bei -15°C unter das Auto lege, frage ich erstmal nach, ob wer die Lösung kennt! Sei mir nicht böse, aber Golf 3 GTi mit 115 PS hat nichts, aber auch gar nichts mit Tuning zu tun. Das ist Serie. |
ich würde dir raten nach eine synchro karosse zu suchen und darauf aufzubauen |
wo wäre den das problem wen das projekt eh erst in zwei kahren beginnen soll sich nen vr6 viertürer synchro zu suchen. da wäre dann "nurnoch" turbo, bremsen und fahrwerk und schon hast du dein monster ;) lg |
Gruppe N Lizenz ist vorhanden. Danke für die wertvollen "Synchro"-Tipps. Ich muss ins Bett, sonst kann ich keine Kohle machen für "WiS". Gruss Lars |
dicke luft und nichts dahinter |
Zitat:
MFG Alex:eek: |
synchro und leistung Zuerst mal "Danke für das Vertrauen". Aber Spass beiseite. Ich habe mir das Foto mal ausgedruckt und habe es mit meinem Fronttriebler mal (auf der Bühne) verglichen: Den Umbau habe ich schon vergessen. Aber eine neue Frage hat sich ergeben: Unterscheiden sich der Antriebsstrang/Hinterachse beim 1.9TDI synchro und beim VR6 synchro voneinander? Den TDI gibt's öfter, billiger und als Kombi. Gruß Lars PS: Leider nicht meiner ... aber ne gute Teileliste ;) http://cgi.ebay.de/VW-Golf-3-Variant...3A1|240%3A1318 Es ist dieses "Zwitschern" das ich mag: http://www.youtube.com/watch?v=hEK7POxpVeE Hier (9.3) kommt das "Zwitschern" her: http://www.noebis.pi-noe.ac.at/arge/..._allgemein.pdf |
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