Motortemperatur
 

Hi zusammen!

Ich hab nen Problem und ehrlichgesagt von Autos auch noch net soooo die Ahnung.

Hab seit kurzem nen 3er Golf (wer hätte es gedacht) und vermutlich ein Problem mit der Temperatur.

Die Anzeige geht nie viel weiter als 70°C, selbst letztens auf einer langen Autobahnfahrt (ca. 150 km) nicht.

Is das noch normal und durch das kühle Wetter zu erklären? Ich denke nicht.

Sollte ich da irgendwas machen?

Benzinverbrauch liegt gemischt bei etwa 8 - 8,5 Litern (auf der Autobahnfahrt natürlich weniger).

Grüße und schönes WE,

Scriper

thermostat defekt. hatte vor kurzem das selbe problem.
wenn die temperatur zwischen 70 und 80 ist, keine sorge, liegt bestimmt an einer tachoabweichung aber unter 70 grad ist bestimmt der thermostat defekt

Dem kann ich nur zustimmen. Wird es denn warm im Auto??? oder auch nicht so doll???
Wenn`s nicht wirklich warm wird, dann Thermostat ( kostet ca. 10-20€ )
wenn`s aber warm wird, also richtig wie es sein soll, dann kannst auch der Kühlmitteltemparaturgeber sein. Der sitzt am Zylinderkopf an die Wasserflansch, wo ein paar Kühlschläuche dran gehen. ( Ist son 4-poliger Stecker drauf )

Im Auto wirds warm.

Der Zeiger geht immer nur knapp über die 70 - mehr nie!


Was würde sich verändern, wenn ich den Kühlmitteltemperaturgeber wechseln würde (kann ich das selbst machen)?

Klar kannst du das selbst machen. Da ist nur so eine Klammer die ziehst du raus, vorher den Stecker natürlich ab, und dann kannst du den Geber schon rausziehen.
Gucken ob die Dichtung auch mit rauskommt, ggf. danach rausholen und dann neuen Geber rein. Einbisschen Kühlflüssigkeit geht dabei verloren, aber kannst ja danach wieder auffüllen.

Aber mache vorher noch mal eins.

Fahre ne halbe Stunde durch die Gegend und dann machst du deine Haube mal auf und fässt den unteren Kühlschlauch am Kühler an. Der muss dann heiß sein.

WEnn er kalt oder nur lauwarm ist, dann ist dein Thermostat kaputt und nicht der Geber

Geht die Temperaturanzeige im stand auf 90° hoch? Kann paar Minuten dauern.

Ne, wie gesagt - bleibt immer kurz über 70 stehen. Sogar bei längeren Autobahnfahrten.

Was würde - rein interessehalber - passieren, wenn ich den Geber nicht erneuern würde?

Ja ne, Autobahnfahrten ist jetzt erstmal egal. Mich interessiert ob der Motor wenn du ihn jetzt anmachst und 15min stehen laesst, ob er dann wirklich nicht auf ueber 70°C geht. Wenn du das nicht 100% sagen kannst, dann probiers mal aus. Dann kann man evt das Thermostat ausschliessen.

Wenn du das Thermostat neu machst, dann nimm eines von VW. Mit den Zubehörteilen habe ich schlechte Erfahrungen gemacht, da diese entweder zu früh öffnen (Motor wird nur langsam bis gar nicht warm - 70°) oder zu spät (Motor wird zu warm - 100° bei normaler Fahrweise). Die neue Kühlflüssigkeit kannst du aus dem Zubehör nehmen. Die ist günstiger und es ist der selbe Mist;). Ich habe meine bei Wessels&Müller gekauft. Das heißt da CT12+ und ist in einer weißen 1.5l Flasche (13€). Die liefern Zubehörteile in Erstausrüsterqualität.
Ich wollte jetzt keine Werbung machen, aber ich bin mit dem Zulieferer voll zufrieden!

Naja, mein Vater ist momentan mit dem Auto unterwegs.

Wenn er wieder da ist und der Motor ist noch warm, werd ich erstmal nach dem Kühler schauen, ob der heiß ist.

Wenn er wieder kalt ist, werd ich ihn ma n bissl im Stand laufen lassen.

Nee... wenn der Motor dann schon warm ist dann lass ihn mal 10min im stand laufen und guck ob die Temperatur hochgeht. Spielt keine Rolle ob er dann warm ist oder kalt, dauert halt laenger wenn du ihn erst wieder abkuehlen laesst und Zeit ist Geld. Also gleich laufen alssen wenn er wieder da ist.

Und ich kann dir versprechen, du wirst dir sowieso an beiden Schlaeuchen die Haende verbrennen! Von daher brauchste auch erst garnicht da irgendwas anfassen. Ist ne ganz dumme Idee von Golf 3 GT1988 die heissen Schlaeuche anzufassen. Sowas macht man wenn man den Motor warm laufen laesst aber nicht wenn er schon lange heisst ist. Das kann ueble Verbrennungen geben!

Alles klar.

Und wenn er dann immernoch nicht über 70°C kommt, was isses dann?

Innen wird er ja wie gesagt warm, also die Innenraumheizung.

Tolle Show!
Kostet bei VW aber mal kräftig weniger... (9,58 Euro für 1,5 Liter für jeden Normal-Sterblichen!)

@ scriper: Wenn er dann nicht wärmer wird, spinnt die Anzeige! Irgendwann sollte dann aber auch mal der Lüfter anspringen.

MfG

wieso sollte der Lüfter anspringen, wenn der Sensor (?) nur knapp über 70°C anzeigt?

Oder hat die Anzeige nen eigenen Sensor?

Er meint wenn die Temperatur dann mal auf 90°C gestiegen ist sollte dann auch wenig spaeter der Luefter angehen!

Achso....meiner Vermutung nach wird das nicht passieren, da ich den Zeiger noch nie auf 90 gesehen hab - werds nachher mal versuchen.

hatte ich auch ! motor ging nicht über 70 grad lüfter sprang nicht an ! im innenraum wurde es aber warm ! heute das thermostat gewechselt und alles wieder im grünen bereich !

Der Lüfter sollte auch dann angehen, wenn der Defekt an deiner Anzeige besteht...

Schließlich wird er ja dann irgendwann warm OHNE dass der Zeiger weiter hoch geht!

Seltsam.

Ich habe grade dem Motor im Stand laufen lassen (ca. 5 Minuten) - nachdem mein Vater ca. 60 km gefahren ist.

Ich habe zum ersten mal gesehen, dass die Anzeige auf ca. 85-90 °C ging. Vorne der große Rotor ging aber noch nicht an.

Kann es sein, dass da irgendwas nen Wackelkontakt oder so hat und nur manchmal funktioniert?

Ich fahre morgen nochmal ca. 300 km Autobahn und schau dann mal ob sich da was tut mit der Anzeige.

LG,
Scriper

Die 300km kannst du dir sparen. Ich frage gezielt nach der Temperatur im Stand, weil dein Thermostat 100% defekt ist!!!

Ich erklaer dir auch warum, damit du nicht hier unnoetig deinen Spritt verblaest und dem Motor am Ende den Rest gibst.

Also: Dein Thermostat schliesst nicht mehr, das heisst der grosse Kuehlkreislauf ist geoeffnet in dem sich der Kuehler befindet. Wenn du jetzt faehrst, blaest immer kalte Luft durch den Kuehler und haelt die Temperatur weit unter 90°C.
Wenn du stehst, kann keine Luft blasen, der Kuehler wird nicht gekuehlt und die Temperatur steigt auf seine 90°. Es kann dann immer noch 2min dauern bis dann mal der Luefter angeht. Der Luefter ist die Ersatzkuehlung die im Stand durch den Fahrtwind fehlt.

Aller klar so weit?
Also, Montag neues Thermostat kaufen, einbauen, freuen!