Motor springt nicht an wenns kalt ist.
 

Hi habe seit ca. 1er woche probleme wenn ich morgends mein golf anlassen will.
der anlasser muss erst ne weile orgeln bis der motor angeht.

Mittags geht er ohne probleme an.

Und gestern morgen ging er sofort an. Hab mich schon gefreut das sich das problem von alleine gelöst hat^^


Heute morgen allerdings sprang er gar nicht an. hab bestimmt 1 minute georgelt. am ende sogar mit gas geben. aber nix.

bin dann mitm roller zur arbeit *mich frierts immer noch*

mittags ist er wieder wie gewohnt angesprungen.

hab dann mal die zündkerzen rausgemacht... alle in ordnung.
Und dann zündverteiler angeschaut und siehe da die kontakte sind bis auf 10% total voll mit dreck (sah aus wie geschmolzenes plastik und war richtig hardnäckig.

Hab den dreck weggemacht und wieder zusammen gebaut.

Jetzt hoffe ich das er morgen anspringt.

Kann der verteiler die ursache für mein problem sein? ich will nciht nochmal mitm roller fahren^^

achja Motor ist ein 1.8 liter 90ps mkb: ADZ mit ca 180.000 km

Danke für eure antworten

Gruß Tim

ja klar würde verteilerkappe und verteilerläufer erneuern. vielleicht noch die zündkabel checken. ruckelt er den auch beim fahren?

Es könnte auch der Zündtrafo sein.

Wolfgang

hi, bin neu hier, ich glaub ich habe das selber problem, nur mein golf ist ein gtd aus dem jahre 1993, der grad mal sage und schreibe 130tkm runter hat.
vor einem monat ist mir der zahnriemen, an einem kalten morgen gerissen, nach zahlreichen anlassen, versteht sich. nachdem ich den zahniremenriss repariert habe, lief der wagen 2 wochen gut, doch nun schon wieder, egal ob morgens oder mittags, er ruckelt immer beim anlassen, aus dem auspuff kommt weiser rauch raus. er will gar nicht anspringen, ich habe jeden moment angst, dass der zahnriemen reisst. wie ist es denn nun bei dir, nachdem du zuendkerzen usw geprueft hast, ist nun alles wieder im gruenen bereich? bitte helft, hab schon fuer den zahnirmenriss 550 euro blechen muessen.


DANKE

An der Zündung kann es bei dir aber nicht liegen :D!
Wieso hast du beim Anlassen Angst, dass der ZR reißt? Der hält das schon aus. Beim 1. mal wird der an Altersschwäche o.ä. gerissen sein. Bei starken Lastwechseln muss er viel mehr aushalten.
Weißer Rauch ist meist ein Anzeichen für verdunstetes Wasser. Wenn er läuft, läuft er dann akzeptabel? Ich kenne mich mit Dieseln nicht so wirklich aus, aber meine Vermutung liegt bei den Glühkerzen!

na wie ich oben bereits erwaehnt habe, ist der zahnriemen so gerissen und ich habe kein bock jedes mal 500 euro fuer eine reperatur zu bezhalen. ausserdem war der zahnriemen neu. meinst du, dass es an den gleuckerzen liegen kann.
bei mir geht die leuchte fuers vorgluehen ueberhaupt nicht an

Ja das fahre doch mal in die Werkstatt und lass nen fehler auslesen. Vielleicht sind auch zwei Glühkerzen kaputt, wenn so kalt draussen ist, springt er mit zwei auch nicht mehr an. Im sommer wäre das ein bisschen anders, da könnte er noch anspringen.

wenn der motor warm ist, kann ich ihn ruhig an und aus machen. aber wenn der wagen ne weile gestanden hat und ich ihn starten will. ruckelt er hefitg. er geht an und nach einer sekunde wieder aus. von alleine verbessert sich der motorlauf nicht, ich muss erstmal ordentlich gasgeben . am auspuff kommt so ziemnlich rauch raus. bei mir geht wenn ich den schluessel in die zweite stellung brine, die vorgluehlecuhte gar nicht an. von daher weiss ich gar nicht, wann ich den motor starten soll

Wie gesagt ich bin keine Dieselkenner, aber so wie du es schilderst, könnte der Fehler bei den Glühkerzen liegen.
Dass die Lampe nicht leuchtet könnte auch an einer defekten Lampe liegen. Es muss ja nicht gleich immer was großes kaputt sein;).
Ich weiss jetzt aber auch nicht, wann die Lampe leuchtet. Nur wenn die Kerzen angesteuert werden oder auch wenn eine oder mehrere kaputt sind? Ab hier kann ich dir nicht mehr groß weiterhelfen.

danke trotzdem, ich werd mal die gluechkerzen checken

So habe mittlerweile den Verteilerkopf und den läufer gewechselt.
Hat auch kurzfristig geholfen. die Letzten tage sprang er aber wieder total schlecht an.

Heute morgen aufm weg zur arbeit fing er dann nach ca. 5 km an zu ruckeln, wenn ich mit ca. 1500 umdrehungen vollgas gegeben habe. hat er noch nie gemacht.
bei höheren drezalen war das problem weg.

nach feierabend (wurde wieder kühler) ging er nicht mehr an. der anlasser orgelt fröhlich drauf los aber der motor will nicht so recht.

habe in der suche jetzt ein paar mögliche fehlerquellen gefunden.

Anderer Schlüssel (probier ich morgen mal aus)
Benzinpumpe (wo ist die und wie kann ich die überprüfen?)
Drosselklappe (ist die im luftfilter oder?)
Zündtrafo (das bauteil das mit dem mittleren kabel im verteiler verbunden ist?)

gibts noch mehr dinge die daran schuld sein können?

neu sind folgende dinge
Verteilerkappe
läufer
Flansch zwischen einspritzeinheit und motorblock (ca. 5 monate alt)

Danke an alle bisherigen antworten

Tim

Ich würde mal behaupten, dass dein Golf auf überhöhte Luftfeuchtigkeit allergisch ist. Das würde auch erklären, warum es meist nur frühs auftritt! Wenn er wieder nicht anspringen will, dann mach mal die Verteilerkappe runter und guck, ob diese feucht ist.

danke piepe

hab heute mittag (ca. 15°C und strahlende sonne) versucht den motor zu starten und er sprang sofort an.
hat ca. 20 sekunden lang geruckelt und ist unrund gelaufen.

danach lief er ganz normal. hat dann ein bischen nach sprit gerochen. was aber nach ner zeit weg war. (warscheinlich weil ich gestern so lange versucht habe zu starte)

hab dann zuhause die kerzen rausgemacht und die sehen i.o. aus.

habe die neue verteiler kappe mal runtergemacht und siehe da. schon wieder sind die kontakte voll mit verschmortem plastik.

nen befreundeter mechaniker hat dann den läufer runtergenommen und übern boden gezogen
Zitat: so haben wir das in der türkei immer gemacht^^
noch schnell die kontakte gereinigt und eingebaut

Bin mal gespannt ob ich morgen mitm auto zur arbeit kann.

byby