Was verbraucht weniger?
 

Tag :). Ich hoffe dieses Thema gibt es wenigstens noch nicht.

Ich fahre jedes Wochenende nach Herford und zurück und zwischen Vlotho (oder noch nen Tick davor) und Herford, gibt es ne Menge Stei-/ und Neigungen.

Was verbraucht weniger, gerade soviel gasgeben, dass die Motorbremse nicht greift oder in den Leerlauf schalten und rollen lassen?

Bei beiden Versionen rede ich von ca 100km/h.

MfG.

mit eingelegten gang rollen lassen und dabei drauf achten das er über 2000 upm dreht weil bis da greift die schubabschaltung
alles unter 2000-850 wird trotzdem benzin eingespritzt :)

ich sage mal es kommt darauf an, wenn du lange im leerlauf rollen kannst verbraucht es bestimmt weniger als ein kurzes stück mit schubschaltung....

da kam doch mal diese reportage wo so ein typ einen peugeot sparsam gefahren ist... der hat öfters mal den motor abgeschaltet wo er rollen konnte...... sollte man aber mit bedacht machen da man dann keine servo und keine bremskraftunterstützung hat

Hallo die Bremskraftunterstützung fällt normalerweise nicht sofort aus. Du hast normalerweise Unterdruck für 2-3 Bremsungen. Dann merkst du wie das nachlässt und das per Wade ergänzt werden muss. Die Lenkung ist gewöhnungsbedürftig. Wenn das Auto flott rollt, dann macht das wenig Probleme. Ich mache das auch mit dem Abschalten. :)

Also rollen ohne Gas mit mehr als 2100/min ist generell mit Schubabschaltung. das zweitsparsamtste ist dann im Leerlauf rollen lassen, weil der dann besser ist, wie mit Gas. Im Schubbetrieb kleiner 2100/min bekommt der etwas über Leerlaufseinspritzung.

Hier gab es noch einen, der schaltete den Motor im Schubbetrieb bei weniger als 2000/min komplett aus, lies aber die Kupplung drin.

Zur Zeit mit dem vielen Licht, lasse ich den auch bei weniger als 2000/min mitunter eingekuppelt. Die Ladung ist bei der höheren Drehzahl etwas besser.

Konkrete Antwort auf deine Frage: Es ist sparsamer, den Motor im Leerlauf laufen zu lassen, wie Gas zu geben. Das ist aber keine Methode, die vor dem Fahrlehrer oder Prüfer Gnade findet und von mir bestenfalls für Hügelland empfohlen wird. In den Bergen ist das riskanter. Aber Herford fällt nicht unter Berge.

Wolfgang

ich komm ja auch oeynhausen liegt zwüschen herford und vlohto .. da ich die strecken auch oft fahre . lasse ich auch einfach rollen ... gan raus und rollen lassen .. :)

Grundsätzlich ist der Verbrauch von Rollen "Ausrollen" im Leerlauf IMMER höher gegenüber dem Bergabfahren oder auch Abbremsen mit dem eingelegten Gang ohne Gasgeben, dafür sorgt die sogenannte Schubabschaltung. Auf 100km hochgerechnet kann dies sogar ein Unterschied von mehreren Litern sein!

Sorry,

aber manchmal habe ich das Gefühl, hier falsch zu sein.

fahren statt sparen

oder

sparen statt fahren

Wo bleibt der Spaß am fahren, wenn ich entgegen aller Sicherheit "das Ding" am Gefälle ausschalte???

Das ist klar, aber selbst bergab muss man ja etwas aufm Gas bleiben, denn sonst würde man ja immer langsamer werden durch die Motorbremse.

Deswegen war meine Frage auch, ob etwas Gas und Geschwindigkeit halten oder Leerlauf und den Motor einfach so laufen lassen (Ohne Gasgeben).

War jedenfalls bezogen auf das "oder auch".


@Drive: Wenn du ein Forum mit ausschließlich Rasern suchst, dann biste das sogar ganz bestimmt.

Hast du schon mal darüber nachgedacht, dass man sowas einfach interessehalber fragt und nicht weil man ewig so durch die Gegend gurkt?

Ich muss jedes Wochenende 500km die gleiche Tour fahren, da vergeht einem das eine oder andere Mal der "Fahrspaß".

Zu mal nach solchen Späßen mein Tank nurnoch halbvoll ist (nach der Hinfahrt).
Fahre ich mal sparsam, so ist die Nadel gerade mal zwischen "voll" und dem Strich davor.

Vielleicht fährst du ja nur 20km die Woche. Klar, da würde ich auch allen ordentlich zeigen was ich kann! Aber bei weiten Strecken spar ich mir lieber 30€.

Schon mal gelesen, was Du da geschrieben hast?

Werde doch nicht gleich panisch, nur weil evtl. jemand anderer Meinung ist!

Na klar, aber auf null habe ich den Verbrauch auch noch nicht bringen können.

Ich möchte aber auch garnicht durch übertriebenen "Sparsinn" andere behindern.

Das glaube ich Dir gerne, aber durch rollen lassen des Autos wirst Du die Kosten wohl eher weniger in den Griff bekommen.

Da stellt sich dann wohl eher die Frage nach alternativen Verkehrsmitteln. Klar, die stehen nicht überall zur Verfügung.

na siehste, es geht doch!

Was soll das, speziell der erste Teil des Satzes?

Was willst Du von mir, was geht es Dich an, wieviel ich fahre?

Schaltet mal alle nen Gang zurück!!!

Das hier ist ein Forum und kein Kindergarten.

Sorry,
hast ja völlig recht.

Lasse mich aber ungern so angehen. Wir sind doch alle erwachsene Menschen und solllten daher auch kontroverse Meinungen vertragen können.

Und gerade unterschiedliche Meinungen machen doch erst ein Forum interessant.

also ich lasse grundsätzlich rollen, egal bei welcher drehzahl, mit eingelegtem gang und so weit ich weiß funktioniert die schubabschaltung immer, ausser halt bei leerlaufdrehzahl....

fahre mim winterkombi im schnitt mit 6,5 litern ( 1,8er adz , 90ps ).....

und da ist die ein oder andere tour dabei wo die kiste bis unters dach voll ist....

und bei mir merkt man das erheblich, ich fahre im mom so in der woche 600-700km....das ist dann direkt 4x tanken bei sparsammer fahrweise oder 5x tanken wenn man zügiger fährt im monat.

für mich als lpg fahrer im sommerauto , sowieso wieder recht ungewohnt, 200 euro im monat anner tanke zu lassen..., da juckt es mich auch nicht wirklich wenn ich 9-10 liter gas verbrauche, damit fahre ich aber auch seltenst auf der autobahn unter 140 ( rund um köln, egal in welche richtung gibt es ja keine beschränkungen :) )

letzten winter bin n gt gefahren mit abs motor, auch 90ps, den hab ich laut mfa mal auf 5,5 liter bekommen, geht alles, man muss nur wollen ;)

gerade bei langen autobahnfahrten, wenn man von a nach b pendelt und nicht gerade ne neu lackierte front hat, kann man auch einfach sich n lkw oder n reisebus nehmen und in dessen windschatten fahren, sollte man lieber aber nur nachts machen, wegen abstand und so, kann erheblich teurer werden als die eingesparten benzin kosten ;)

Mit Tempo 100 behinderst du niemanden, es sei denn, bei euch gibt es nur einspurige Autobahnen.


Also geht es nun oder geht es nicht?


Das war keine Frage, sondern eine Vermutung. Demnach ists mir gleich.

@cologne_cruiser: Ordentlicher Beitrag ;).

Mit den LKW habe ich das auch schon gemacht. :)

Mich hat einfach interessiert was an Sparsamkeit möglich ist.

sparsam
 

ganz ehrlich...auf ner autobahn oder so würd ich niemals motor abschalten, man weiß nie was kommt,,mein leben ist mir viel mehr wert als die paar liter sprit....
wenn du sparsam unterwergs sein willst, dann sollteste beim rollen den gang einlegen und wie vorher schon gesagt wurde über 2000 umdrehungen,dann fließt kein tropfen sprit, und möglichst windschatten oder so, klar kein gegenwind;)....
im leerlauf rollen lassen ist auch sparsamer als wie gaszugeben, aber eingelegter gang ist sparsamer und sicherer, ´denn der motor stabilisiert sich auch dadurch und kannst nicht rausfliegen oder so:D....


aber schalte den motor beim fahren nicht ab:D...was passiert wenn du auf einmal vollbremsung machen musst...üübeeellllll

gang rein rollen lassen...kein tropfen fließt