Es bringt keine Mehrleistung. Die Leistung beim Diesel bemisst sich nach der Einspritzmenge. Und die ist von der Pumpe her geregelt. Es bringt eher Minderleistung. Die Einspritzpumpe muss auch das Volumen liefern können. Durch das größere Loch wird der Kraftstoff schneller und wegen dem geringeren Druck grober eingespritzt. Das heisst, der braucht länger bis er zündet. Nur wenn die E-Pumpe das entsprechende Volumen liefern kann, dann passt das wieder.
Übrigens bekommt man solche Düseen auch bei Bosch oder im Zubehörhandel. Dort sind die meist ein bisschen billiger.
Wenn du Minderleistungsprobleme hast, dann prüfe mal die Düse auf einen Teststand. Meist sind die Federn lahm und dann spritzen die zu früh ab. Dafür gibt es Unterlegscheiben, die den Federdruck wieder erhöhen. Und beim Prüfstand ja nicht unter die Düse greifen, wenn du das probierst. Der Strahl geht ggf. durch den Finger und Diesel ist nicht das, was der Körper innen verträgt.
Man glaubt gar nicht, wieviele Leute so einen Stand zuhause haben. Kollege von mir hat seinen alten MB 170V (Bj 1952) wieder auf den vollen Druck gebracht und danach lief der Motor wie eine eins. Die Düsen hatten nur noch rund 60bar und sollten 110-120 haben. Das war weitaus billiger wie neue Düsen und vor allem authentischer. Den Stand hatte er auch ausgeliehen. Einen Meßschieber solltest du aber greifbar haben, weil die Unterlegscheiben müssen ausgemessen werden und gehen im Tausch.
Wolfgang | 