warmlaufphase
 

Hallo,
bei diesen arktischen Temperaturen möchte ich meinen 3er
so 10-15 minuten im Stand warmlaufen lassen.Ich weiss die
"grüne Fraktion"wird schreien.Aber schadet das dem Motor?
Er muss ja keine Leistung bringen,ergo wird er schonend
auf Betriebstemperatur gebracht.Lasse mich jedoch gerne
belehren falls ich irre.
MfG
Turbonix

ick denke nicht das es dem motor schadet ;)
schonend in die warmphase bringen schadet janz sicher nicht :)

Warmlaufenlassen im Stand ist für den Motor nicht gut. Erstens braucht der weitaus länger und zweitens spritzt die Einspritzanlage gerade im Kaltleerlauf weitaus zuviel Sprit ein um den überhaupt am laufen zu halten. Der überschüssige Sprit findet sich dann im Öl und verdünnt dieses. Dabei wird die Schmierung nicht besser. Für den Motor ist es besser unter Last auf Temperatur zu kommen. Das heisst mittlere Drehzahlen und hohe Belastung, denn dabei geht das schneller und die Schmierung ist auch besser. Am besten fährst du mit dem 5. Gang und ca 70km/h eine lange 6%-Steigung hoch. Da kommt der am schnellsten auf Temperatur.

Entscheidend für den Verschleiß ist die Zeit, die der Motor mit zu geringer Temperatur läuft.

Wenn du den Motor schnell ermorden willst, dann mach das oder treibe den kalt auf hohe Drehzahlen.

Und davon abgesehen, es ist kein Verstoß gegen die StVO wenn du den warmlaufen lässt, sondern gegen Umweltgesetze. Die Bußgelder beginnen da bei 500€ und kommen nicht vom Straßenverkehrsamt, sondern von der unteren Umweltbehörde.

Wolfgang

Moin wolfi,

bekommt der Motor denn bei fahrt nicht mehr Sprit eingespritzt? ich meine dort fährt man ja bei knapp 2000u und im Stand sind es am Anfang ca 1100 und am Ende ca 900u.

Für mich (ohne dass ich es aber weiss!) wäre es irgendwie logischer den Motor mit 1100 Umdrehungen warm werden zu lassen als mit 2000.

Ersteres dauert zwar länger, ist aber doch sicher weniger Kraftstoff als mit 2000 oder?

Ich frag nur interessehalber.

so denk ich auch aber eine frage gibts da, was ich seit 3 jahren nicht beantworten kann.

wenn ich das auto im stehen laufen lasse, zeigt meine mfa ca 30L verbrauch an.
wenn ich aber los fahre, sinkt es nach einigen km wieder auf 9 l.
wieso?

Kontinuierlich 30 oder nur am Anfang und sinkt dann doch ab?

Aber 30l klingen mir irgendwie zu enorm... Zumal ich meinen Motor gestern von Kalt auf warm 1Std laufen hab lassen und sich die Tanknadel kein Stück bewegt hat, was sicher der Fall wäre, wenn am Anfang ein so enormer Verbrauch wäre

bedenke ebenfalls das du trotz warmgelaufenem motor nicht einsteigen und losheizen kannst, da dein getriebe noch kalt ist....

der wolfgang hat in diesem fall vollkommen recht!

Wärmt der Motor das Getriebe nicht mit auf? Ich meine es hängt ja direkt dran und andernfalls würde das Getriebe ja den Motor kühlen und solange das der Fall wäre, müsste der Motor das Getriebe doch mit aufwärmen oder?

wie zeigt der im stand 30l an? wennst keinen meter gefahren bist kann die mfa ja schlecht hochrechnen wieviel du auf 100km brauchst =) wenn ich den im stand laufen lass zeigt er am anfang --,- l an... wenn er etwas läuft und ich anfange zu fahren kommt dann 99,9 l ^^ geht dann halt recht schnell runter, je nach laufzeit im stand, is eh klar =)

hm, das heißt während dem kratzen motor auslassen ist besser... ich dachte immer da schon anmachen kommt besser^^

greetz weesel

ne stunde warmlaufen lassen im stand??? looool
jetz sag mir nicht das du dein auto ne stunde fröhlich vor sich hindudeln lässt ?!?!?!?::hammer:: :confused:

Doch, hab aber vergessen zu erwähnen, dass das nen Grund hatte ;)....

Also normal fahr ich direkt los ohne warmlaufen zu lassen. Wenn ich Eiskratzen muss, dann lass ich ihn schon laufen solange ich kratze...Damit es schnell warm im Inneren wird. Im Winter muss das Auto auch auf mich Rücksicht nehmen *g*.

Wenn der Motor bei 2000/min mit Leistung läuft, wird klar mehr Sprit eingespritzt. Deshalb wird der ja schneller warm. Allerdings wird die Leistung auch umgesetzt und das ist der Punkt. Im Standgas tuckert der nur vor sich hin um sich am laufen zu halten. Das heisst die Drosselklappe ist fast zu. Wenn der ziehen muss, dann ist die Drosselklappe gut auf, der Motor bekommt mehr Luft und wird nicht über die Drosselklappe gebremst sondern durch das Auto selbst.

Der wichtigste Punkt ist der: Du kannst die Warmlaufphase schon nutzen, während der anderweitig unproduktiv vor sich hinmümmelt.

Der Verbrauch pro Stunde ist sicherlich bei den 2000/min unter Last höher, wie im Standgas.

Das Getriebe wird nicht vom Motor aufgeheizt, sondern vom Panschen der Zahnräder im Öl. Vom Motor kommt da nicht so sehr viel Wärme, zumal die Kupllung gut isoliert und die Kupplungsglocke kann keine nennenswerte Wärmeleistung übertragen.

Wolfgang

ne also der zeigt 30 l usw an wenn ich das auto starte und draussen noch eine rauche. also nicht wenn ich fahre ^^

Mir ist aufgefallen wenn ich mein Auto während des Eiskratzens warmlaufen lasse(max.5 mins) braucht er ewig das er sich beim normal verbrauch einpendelt. Heißt die MFA Anzeige geht viel langsamer runter als wenn ich gleich nach dem starten losfahren würde.

is doch logisch...weil dein auto in derzeit benzin verbraucht und steht.

Sry hab vergessen zu schreiben das wenn ich nach dem 5 minuten laufen lassen losfahren, dann braucht er ewig bis er seinen normal verbrauch hat:winke:

ist doch genauso logisch...

er hat dann sagen wir mal 0,5L verbraucht(jetzt nur als beispiel)

also 0,5L und 0km.
wenn du losfährst wird ja dazu addiert...also z.b. 0,6L und 1km.
wenn du gleich losfährst...dann sind es 0,1L und 1km.
daraus wird der verbrauch errechnet.

nu verstanden?

So läuft das also. ahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhaaa:winke:

jetzt hab ich es erst auch verstanden :D

Danke für die Erklärung Wolfgang ;)