VR6 tacho an 1,4
 

Guten Abend...

mir wurde vorhin ein VR6 Tacho angeboten =)

und Ich wollte fragen ob einer weiß ob der ordentlich funktioniert wenn ich den bei mir einfach anschließe..ich habe einen 1,4er mit analoguhr der vr tacho natürlich nen drezahlmesser auf den ich ziemlich geil bin =)

nein, der drehzahlmesser zeigt falsche werte an da vom sechs zylinder.
lg

nicht nur der drehzahl messer ich denke die geschwindigkeit auch da es einen anderen wegstreckenkennzahl hat

Könnt ihr mir sagen welcher Tacho passen würde? Will viel lieber nen Drezahlmesser als den Wecker im tacho.. wäre super

93er ABD (1.4l 60PS) -> 3770
93er AAA (2.8l 174PS) -> 3764

Ist also zu vernachlässigen :)

Cruste: Schau mal hier nach den Wegstreckenzahlen ... http://www.theresias.com/tutorials/1h_ki.htm

Im Grunde genommen musst du einen Tacho eines ABD aus der gleichen Zeit nehmen .. im Endeffekt siehst du aber, dass die Wegstreckenzahl sich nicht großartig unterscheidet und kannst somit nahezu jeden 4Zylinder Tacho mit Drehzahlmesser kaufen. Da du keine MFA hast, kriegst du den sogar billig bei ebay

na einer wo den gleichen wegstreckenzahl hat, am besten nach einem schauen der die gleiche motorisierung wie deiner hatte.

hier gibts irgendwo eine liste mit wegstreckenzahlen

www.ck222.de

@yawns jeden kann man auch nicht nehmen da gibt es gewaltige unterschiede

AEX | 4475 (Schalt. / 4-Gang)
AEX | 4151 (Schalt. / 5-Gang)

Auch net ganz richtig die von GTi und 16V passen da auch net

ich hab auch geschrieben NAHEZU JEDEN!


weil? Wieso funktionieren die nicht?

ich danke euch für die schnellen antworten

@yawns: super link =)

Kann mich auch Täuschen aber der wegstreckenzähler dürfte da auch net der richtige sein

moin moin...

hab mal eine frage..kann ich den tacho nehmen vom aex?

der unterschied der wegstreckenzahlen ist ja relativ hoch...
was meint ihr?

93er ABD (1.4l 60PS) -> 3770

AEX -> 4151

um wie viel würde die geschwindigkeit abweichen??

gruß cruste

Hab einen vom GTI drin. Wegstreckenzahl passt, die geschwindigkeit habe ich mit einem Navi kontrolliert, zeigt genau gleich an. Habe 195/50R15 drauf und es klappt trotzdem... Verbeisst euch nicht immer auf die Wegstereckenzahl!!!!

genau das wollte ich hören :)

3..2..1. gleich meins :)

Eben, ihr habt euch mit der Wegstreckenzahl jetzt wirklich etwas in den Kopf gesetz ohne wirklich zuwissen wie gross die differenz hinterher ausfaellt. Wenn es bei der Wegstreckenzahl um 400abweicht und der Tacho hinterher um 2km/h falsch anzeigt, wen juckt denn das?

cruste, ich wuerde mir an deiner Stelle einfach einen kaufen und gut ist. Hauptsache kein Automatik oder 4Gang Tacho, bzw kein VR6

alles klar..ich hoffe einfach mal das das hinhaut..=)

danke euch ;)

bei interesse kannst dich per pn melden hab noch welche rumliegen

Schau dir mal die Tabelle hier an, das erklärt alles ;>


http://ck222s.bithal.de/neueseite/wegstreckenzahl.xls

Versteift euch nich alle auf die scheiss Zahl!!!!

Abweichung hast du überall, lass dir da nichts einreden

Der vom AEX in den ABD ist aber besonders ungünstig, weil er neben der hohen abweichung der Wegstreckenzahl, auch einen völlig anderen roten Bereich hat. Beim AEX setzt der Begrenzer schon bei 5300u/min ein, beim ABD erst bei 6200u/min. Wenn ich mich nicht täusche, geht die Skala des AEX Tachos auch nur bis 6000u/min. Außerdem ist der Öldruck auch noch anders, wunder dich also nicht, wenn der Öldruckalarm losgeht.

Na, ich fürchte du weißt aber auch nicht wie die Differenz hinterher ausfällt, wie kommt man ansonsten auf solche Zahlen?
Bei 100km/h und einer Wegstreckenzahl die +400 Einheiten abweicht, ist die Differenz zum "richtigen" Tacho "-10km/h", der Tacho dürfte also spätestens ab 100km/h weniger anzeigen, als was man wirklich fährt. Und das ist laut StVZO verboten.

Das mit dem Drehzahlbegrenzer ist richtig? Aber schaust du immer auf den Tacho um zu wissen was für ne Drehzahl du fährst??? Mit offenem Lufi und Auspuffanlage höre ich das si heraus... Ausserdem ist es mir völlig egal wo der rote berich anfängt und aufhört.... Man weiss persönlich das der nur soviel drehen kann und gut...

Zur geschwindigkeit, wenn du eine Radreifen Kombination fährst die der Golf nie ab werk Hatte, musst du den Tacho auch angleichen. Dies kannst du über die verstellung der Wegstreckenzahl machen, oder die Nadel versetzen, dazu eine konstante geschwindigkeit fahren und dann die Nadel vom zerlegten tacho abheben und umsetzen, wie es seid jahren schon bei Polo und Golf gemacht wurde.

Wer ganz Fixx ist der baut sich ein 4 Poligen stecker der in den Tacho passt. Ich meine damit den Platz wo die 4 Lötstellen zu sehen sind. An denen Kann man mit einem speziellen PC Programm den Tacho justieren. (KM stand angleichen, Einstellen ob Metrisch oder Meilen, Drehzahl 4 oder 6 Zylinder und die Wegstreckenzahl uvm.....) Das mit den Tachos kann man sich also in die Haare schmeren. Über die Wegstreckenzahl kann man sich beim Golf auch ne Tachoscheibe bauen die bis 320KMH geht. Mann muss nur den Wert neu einstellen....

Anders wird das bei Radreifen Kombinationen z.B. 8x17 mit 215/35 17 auch nicht gemacht oder der gleichen als beispiel. Also versteift euich nicht uimmer auf die Zahlen.... Wenn ich 100 Fahre und mein tacho 95 oder 105 anzeigt ist mir das Persönlich hupe... denn Blitzer lösen bei 105 ja auch nicht aus...

Muss doch jeder selber wissen, und sich nicht auf Listen versteifen.

Teorie und Praxis sind Welten.
Viele machen hier im Forum auch selber ihre Bremsen, aber kaum einer macht es so wie es richtig ist.. Meist werden die Kolben so zurück gedrückt, was totaler Blödsinn ist. es muss das Entlüftungsventil am sattel offen sein das da die alte Bremsflüssigkeit rauskann. da die am Sattel den höchsten Wasseranteil hat...
Macht auch sicherlich keiner...

Nur mal als Beispiel.

LG Chriss