schlechter start ins neue Jahr (/ bitte um Ferndiagnose )
 

hiho,
also erstmal hier nochmals Allen einen schönen 1.1. und ich hoffe Ihr seid alle gut ins neue Jahr gekommen.

Jetzt zu meinem Problemchen.

Seid 3 oder 4 Tagen kam der Wagen erst bei letzten Dreher vom Anlasser, dachte mir nicht viel dabei, denn das ist ja so das ältere Batterie im Winter Probs machen. Er sprang aber immer an.
Gestern beim einkaufen ging auf einmal die Ladekontrollleuchte an, ich den Keilriemen angezogen war wieder weg.
Dann ging er nach ein paar Minuten wärend der Fahrt aus.

Ich n Kumpel angerufen das er mich bitte überbrückt, der kam da dachten wir naja rauchen wir eine und dann wollte ich losfahren, auf einmal lief das Teil wie ein Sack Nüsse und nur auf 2 oder 3 Zylindern und ging dann aus.


Er sagte wird wohl die BBatterie sein, habe mir vom kumpel ne alte geholt und die geladen = tot, bei der tut sich garnichts, dann gestern abend meine rangehängt bis heute morgen geladen läuft aber ladekontrollleuchte wieder an.

DANN WIRD ES DIE LiMa sein,oder ? Was könnte es sonst sein ?

Also Kumpel sagte entweder Batterie oder Lima .

Jetzt die Frage was kostet ne Lima für Vento / Golf 2.0 GT 1HXO ?

Mache gleich mal das Schildchen sauber so erkennt man nichts,aber ich denke es wird ne 70A LiMa sein.

Jetzt die Fragen :
1 - ist es die LiMa überhaupt ?
2 - wenn ich ne 70A LiMa habe kann man da auch ne andere reinmachen oder muss es genau die slebe sein ?
3 - was kostet sowas wohl im Austausch oder dem Schrotti ?
4 - könnte es auch nur der Regler sein ?

Vielen Dank schonmal für Eure Tips und Meinungen

...moin Hallo,
frohes Neues ebenfalls,

...ich würde erstmal alle Leitungen auf guten Kontakt und festen sitz überprüfen und mir danach mal Gedanken über den Regler in der Lima machen.

- wenn die Lima verreckt, ist dies meist mechanisch und nicht elektrisch, also wäre der Regler die wahrscheinlichste Ursache....

mfG

das wäre eine möglichkeit,aber ich bin eher ein grpbmothoriker, ich reisse mit nem kleinen hammer jede wand ein,aber so kleinzeugs und elektro sind mal garnichts für mich, aber die kabel die ich sehen konnte sehen gut / fest aus.
Kann man " den Regler " so tauschen oder sitzt der in der LiMa ?
Wie gesagt ich denke das das mit der Batterie morgens damit was zu tun hatte.
Ich habe von den Kabeln nicht wirklich ahnung, aber was ich sehen konnte haben die kontakt und sind fest.

das ding hab ich drin :
http://www.golf3.de/clear.gif

Hm,Schaue auch ddas Fexikabe der erdung vom Motor?

Springt der motor Gleich ann mit der vollgeladenen Baterie?

Wen ja ist das die lima?!

Meine letzte 100A(hab ja Vollausstattung:-)) hab ich für 50€ beim Schrott geholt!

Gruss kris

P.s.Kannst auch eine Stärkere oder mind. so starke Lima,vom 1,8 oder 2,0l Golf3,Passat 35i Coraddo und co verbauen?!

regler tauschen lohnt nicht. oft sind die wellen eingelaufen wenn die kohlen runter sind und die lager der lima im eimer. daher einfach eine im at bei vw kaufen. ich halte nix von den billigen teile aus ebay. hatte mir damals auch eine von bosch im at gekauft. damit ist dann ruhe.

laut teilenummer ist das die 70a bosch für den aam/abs/2e/abd. nur für die ersten g3 motoren.

daher wist du die gerbaucht kaum finden.

die neue vw nummer ist 028903025GX preis ca. 380€. kannst mit der nummer mal zum freien handel gehen und die sollen mal schauen was so eine von bosch kostet. ich habe die erfahrung gemacht das gebrauchte teile nix bringen. da die lager und der regler eh schon im eimer sind. überholen ist genauso teuer.

kauf dir bitte keine von valeo die sind schrott.

ui 380 €,
hoppala.
Also ich bin im Mom mehr als knapp bei kasse, da wirdes wohl eine vom schrotti werden müssen .
aber danke für die motoren nummern ich werde damit mal mein glück beim schrotti versuchen müssen

...ganz gut und schön und auch richtig, jedoch sollte man sich auch überlegen, wie lange die Lima noch halten MUSS...

- ewig fahren werden WIR diese Autos wohl nimmer - bis auf die richtig gut restaurierten/konservierten.

- meiner ist 15J. alt - in vier Jahren sehe ich mich dann auch mal um:(

meiner soll/muss fahren bis 12.09 und da es eine Winterhure ist, ist der Wagen nur 11-03 angemeldet.
Neuen TÜV bekommt der Hobel eh net mehr, Schweller sind durch, da ist mir ne neue zu teuer für.

also stärker geht immer ?
120A vom VR6 ist das höchste was ich kenne.
Ist die Hauptsache das Teil passt vion der Aufnahme her egal wieviel A ?

über aktuelle ETK oder so gefunden die nummern ?
weil dann mach ich mich mal mit den nummern und buchstaben zum schrotti morgen

Ich hab dir mal ne PN mit nem Angebot für ne Lima geschickt!

MfG

die preise auf schrott liegen für ne lichtmaschiene so um die ca.60€

hab eine für 35 € bekommen bosch sollte 50 € kosten valeo nur 35€,
da die aber für meinen motor keine passende LiMa mit Feder hatten habe ich dann doch eine von Valeo genommen " nehmen müssen " denn wichtig ist erstmal das der Hobel wieder läuft.
Die kiste läuft eh nur nich bis Ende März und dann von 01.11-31-12 09 dann kommt der eh weg.
Vielen Dank für Eure Hilfen und Meinung und ein ganz speziellen Dank an :
VR6SyncroVariant