Sehr hoher verbrauch voll tank=ca.300km
 

Hallo leute,

ich habe das problem das mein Golf 3 GTI ein sehr hohen benzin verbrauch hat,
früher habe ich mit einem voll Tank über 500km geschaft aber jetzt schaffe ich
nur ca.300 das kann nicht normal sein oder? (MKB 2E)

MFG

Hi ich hatte auch mal das Problem. Da war der Verbrauch 2-3l höher als normal.
Bin dann zur Werkstatt und der meinte dann das die Lambdasonde hin wäre.
Aber sollte normal sein der meinte man muss die alle 100.000 Kilometer ersetzen.
Könnte bei dir auch evtl. sein.

winterräder heben den verbrauch ebenso an!
Ansonsten, Fuß von Gas!
^^

Es könnte auch der Kühlmitteltemperaturgeber sein. Wenn der defekt ist, nimmt die Elektronik an der Wagen ist kalt und es wird mehr Kraftstoff eingepritzt, wie beim Kaltstart halt. Dadurch kann ein Mehrverbrauch von 2-3 Liter entstehen.

Kühlmitteltemperaturgeber habe ich vor einem halben jahr erneuert

Die einfachste Loesung waere erstmal den Fehlerspeicher auslesen

Hatte beim Bekannten den KTG aus dem Teilezubehör gewechselt und der war nach 4 Monaten im Arsch. Habe dann einen direkt von VW geholt und der ist jetzt 3Jahre drinnen und alles ist seitdem i.O.

ich habe vor ca. einem monat mal ausversehen DIESEL getankt als ich es gemerkt
hatte waren schon um die 15 liter im tank den rest habe ich dann mit Super voll getankt,der motor hat es sich etwas schwergetahen,ich habe immer benzin nachgetankt bis es besser wurde.Dann habe öl + öl filter +Zündkerzen erneuert,kann es da von kommen?

Eigendlich kannst du Glücklich sein, das dein Wagen überhaupt noch läuft. Durch dein Gemisch werden natürlich die Abgaswerte voll im Arsch sein. Dadurch kommt dann wahrscheinlich der hohe Spritverbauch zu stande. Die Leistung sollte ja eigendlich auch dürftig sein. Am besten währe Tank leeren, ihn und Leitungen spühlen, Spritfilter ersetzten.

Benzinfilter solltest du auch noch wechseln. Durch den Diesel kann der Kat und Lambdasonde beschaedigt werden. Also fahr in ne Werkstatt und lass den Fehlerspeicher auslesen oder mach es selbst wenn du die Moeglichkeit dazu hast

Also neue Benzinfilter und Fehlerspeicher auslesen lassen oder ist die Lambdasone 100% hin?

Davon würde ich erst mal nich ausgehen, mach erst mal das andere und dann wirst du es ja sehen.

Richtig! Fehlerspeicher auslesen (lassen) und Ergebnis hier posten.

MfG

Ich hab das Problem auch (2E Motor) - vorher ca. 650 km jetzt max. 300 km. Seit letzten Winter riecht das Auto bei Teperaturen ab 10° abwärts und nur im Stand bei aufgedrehten Gebläse auch noch ziemlich nach Benzin aus dem Motorraum. Ich fahre aber haubtsächlich auf LPG Gas, deswegen hab ich mich auch noch nicht gekümmert aber es nervt mich, das da irgendwas im Argen ist. Ein Teil des Mehrverbrauchs kommt sicher vom Kaltfahren (ca. 5-6 km vor dem Umschalten auf Gasbetrieb bei diesen Temperaturen) aber das kann nicht diesen Megamehrverbrauch ausmachen denke ich??

Auslesen kann ich den Fehlerspeicher leider nicht, weil der Depp, der mir das 4er A-Brett verkabelt hat die alten OBD 1 Anschlüsse falsch auf den 4er OBD 2 geklemmt hat. Ich hab auch keinen Plan ob die Kabel überhaubt irgendwo enden, die nun am OBD 2 stecken. Auf jeden Fall findet die VAG Software das Steuergerät nicht.

Würde mich also sehr interessieren, was dein Fehlerspeicher so ausspuckt...

Wenn es nach Benzin riecht, wird irgendwo ein Leck sein!
Wenn der LPG-Verbrauch einigermaßen OK ist, dann kann es eigentlich nur an einer Undichtigkeit an den Spritleitungen liegen...

MfG

Jo, Nach nem Leck haben wir beim Zusammenbau nach dem Lackierer auch gesucht, aber nix gefunden. Bei der Abgasuntersuchung sagte mir der TÜVer, das der Motor zu viel CO2 im Benzinbetrieb und zu wenig im Gasbetrieb hat. Er sagte im Benzinbetrieb läuft er zu fett und im Gasbetrieb zu mager??

Der hat sicher von CO geredet, oder?

Vielleicht hat deine Lambdasonde einfach nen Fizzer weg...

Zusammen mit einer nicht richtig eingestellten Gasanlage kann der eine Fehler den anderen beheben.

MfG

Mögliche Lösung
 

Hi,

ich hätte vielleicht eine Lösungsmöglichkeit für dich, vielleicht kannst du mir dann auch helfen. Das aber weiter unten.
Der Zwischenflansch über dem Ansaugrohr geht manchmal kaputt. Das sieht man u.U. schwer. Dann zieht der Motor Zwischenluft und das Benzin spritzt dort raus. Der Motor wird durch die Elektronik fetter geregelt, was mehr Benzin verbraucht.
Gas wird am Vergaser eingespritzt und folgt der Kurve im Steuergerät. Die Benzinpumpe läuft während des Gasbetriebs weiter, also können auch Probleme bei der Benzin-Ringleitung aufgetreten sein. ... :winke:

So, und jetzt komme ich. :h-e-l-p: Weißt du oder jemand anders, wo ich günstig eine neue Kupplung her bekommen kann?

Thx.
Grüße,
Alex

P.S.: Falls du das Buch "So wird's gemacht" für den Golf 3 hast, auf Seite 84 unteres Bild, Teil Nummer 3. Das isses.

Jo, kann auch CO gewesen sein. Ich werd's dann mal mit ner neuen Lamdasonde versuchen müssen. Die Gasanlage wird auch nochmal nachgestellt (habe gerade neue Injektoren und damit auch neues Setup bekommen). Bin aber trotzdem sehr auf die Fehlermeldungen von Öttinger gespannt, dann könnt ich schonmal was ein/-ausschließen.

Danke OffiUser, ich werd's mal meinem Fachmann des Vertrauens weitersagen und dann gucken wir da mal nach, Bericht folgt dann (dauert aber noch etwas, ca. Februar).

Ne Kupplung gibts entweder günstig bei eBay oder im nachbau von ATV. Bei eBay hab ich schonmal 2 für Ventos gekauft, schon 3-4 Jahre her, laufen aber beide noch. Haben 90 EUR gekostet damals.

@OffiUser: Uiuiui... Krasser erster Beitrag, leider nicht ganz so richtig. Diesen Zwischenflansch gibt es 2 Liter nicht. Die Zwischenluft ist Falschluft und Benzin spritzt da auch nicht raus! ;)

Günstige und gute Kupplungen gibt es z.B. bei Stahlgruber, Trost, Wütschner und wie sie alle heißen!

MfG