Ärger ohne Ende
 

Hallo,
wie viel ja wissen hab ich jetzt meinen Golf 3 Variant so ungefähr 1 Jahr. Ich dachte mir damals okay, ich hol mir nen golf, einfache technik, gutes zuverlässiges Auto, viel möglichkeiten ersatzteile zu besorgen usw usw.

Mit der Zeit zweifle ich immer mehr daran ob das ganze nicht ein fehler war. Das Auto entäsucht mich immer mehr. Ständige reperaturen und irgendwelche kleinigkeiten wo nicht funktionieren. Das Auto hat beim Kauf einen echt guten und gepflegten eindruck gemacht, desweitern hatte er erst 120tkm runter und war einer der letzten mit BJ:97.
Ich muss jetzt hier einfach einmal meinen Frust raus lassen udn mich erkundigen wie es dene uch so ergangen ist.

Im Januar 08 Hab ich meinen FS bekommen und dann ging es so weiter:

- Zylinderkopfdichtung neu
- Beide Antriebswellen neu
- Querlenker neu
- Motorlager
- thermostat
- Temperaturfühler
- Domlager
- Anlasser.....usw ich wolte jetzt nicht alles aufzählen. Dazu kommen noch etliche Tunning teile die ich aber nicht dazu zählen möchte.


Inzwischen hat sich herausgestellt das der Rückwärtsgang die Krätsche gemacht hat sprich kapitaler Getriebe Schaden, früher oder später muss das gmeacht werden, ich hab kp wie lange das noch gut geht. Die Kupplung pfeift auch aus den letzten 3 löchern, warscheinlich sind die beläge plat.
ICH FRAG MICH NUR WAS NOCH ALLES KOMMEN SOLL??? Heute hat sich der Fensterheber in der Fahrertür von mir Verabschiedet.::heul:-: Die Bremsanlage vorne müsste jetzt auch mal neu gemacht werden. Das Zündschloss ist auch schon kurz vorm abkrazen!

Alleine die oben genannten Reperaturen belaufen sich auf fast der hälfte vom wert des Wagen.Wenn ich dann noch die Tunning Teile und die Hifi Anlage dazu zähle habe ich den wert Verdoppelt. :h-e-l-p:

Ganz ehrlich wenn ich nicht schon so enorm viel Zeit und Geld infestiert hätte hätte ich mich schon längst von dem Wagen getrennt.

Ich kapier nicht wie es manche Leute schaffen. Die Kaufen sich irgend ein hobel setzten sich rein reisen 50tkm runter ohne 1 Schraube anzuregen:grummel::

Sorry aber ich musste das jetzt mal los werden.


Gruß Andy

Meine antwort kann sich jeder denken, Also habe auch einen der letzten 3er golfs bj97 und bis jetzt auch nur probleme gehabt

Antriebswelle
Steuergarät
Kopfdichtung
fahrwerk
auspuff
kat ist auch jetzt kaputt
zündschloss
krümmer
anlasser

bei 187tkm
seit nem monat nen getribe vom 4er golf drinne

Kupplung gibt jetzt schon den geist auf!!

Also habe den golf jetzt 3 monate und 2300 eus bezahlt und 3000 euro reingesteckt und muss mir nen neuen kopf holen dadurch der zahnrimen übersprungen war und die ventiele kumm sind.

Also würde mal sagen Es ligt an dem ende 97er model die hatten wohl kein bock mehr naja schauen wir mal was kommt!

oh mein beileid das ist schon sehr kapital was da alles gekommen ist da hab ich mit meinem 94er 1.6 75ps 230000 km runter noch richtig nen glücksgriff gemacht und ich hab den nun schon über 4 jahre gekauft mit 150000km

Habe auch den 1,6 75 ps glaube nicht das der motor von mir so viel km übersteht werde aber alles versuchen das ich den golf wieder 100% hinbekomme

hatte nur kopfdichtung (kleines leck hat öl raus gedrückt)+ paar andere dichtungen dann die buchsen vonner vorderachse und halt verschleißteile wie bremsen aber sonst nix weiter

Ich hab bis jetzt die Ventildeckeldichtung und die Servopumpe ersetzt - das einzige in fast 14 Jahren wo das Fahrzeug in unserem Besitz ist. Das Teil hat jetzt bald 220.000 Km.
Hat wohl auch viel damit zu tun wie der Vorbesitzer damit geräubert hat - da kann der Lack noch so gepflegt erscheinen. Kopfdichtung und kapitaler Getriebeschaden kommen - ausser in seltenen Ausnahmefällen - nicht einfach mal so aus Lust und Laune, da gehört schon der richtige bzw. falsche Umgang mit den Fahrzeugen dazu.

Ja das stimmt vorbesitzer sind manchmel schlimmer also sonst was habe es ja an meinem golf gesehen

HI!

ich habe nen golf 3 ez. 1995 170tkm seind ca. nen 3/4 jahr! und binn damit voll unzurieden! habe jezt schon die hälfte der anschafungskosten invesiert! habe neue kuplung neue radlager neue bemsscheiben und beläge! gemacht aber nun ist schluß kopfdichtung und ventile habe irgendwas das klappert wie noch was die antenne ist im eimer! der wird jezt verkauft sobald ich was anderes habe! hatte davor nen r19 mit 200t km und keine prob. mein nächstes auto wird wieder ein Renault!

MFG

Markus

ääähm Leute die meisten Teile die ihr aufzählt sind schlicht und einfach Verschleißteile!

Mein Gott Bremsbeläge, Fahrwerke, Domlager und das Zeug ist nunmal nicht für die Ewigkeit gemacht

!!Bei keinem Auto!!

Wäre halt auch Sinnvoll gewesen beim Kauf auf sowas zu Achten.


Ich fahre meinen 97er jetzt 1,5 Jahre, gekauft mit 92tkm (jetzt 106tkm) und bis heute waren nur die vorderen Bremsschläuche kaputt und das ist auch nur beim Fahrwerk eintragen aufgefallen....
Ok gut als ich mir einen Sport-ESD gekauft habe ist der alte beim abbauen wegen Durchrostung auseinander gebrochen.

Aber mehr war nicht.

ich hab meinen jetz 7 Monate, gekauft mit 182tkm, hat jetz 237tkm und is Bj.97
bin mehr als zufrieden, 5 Ölwechsel und 1x Bremse vorne komplett neu, mehr nicht.
Der Motor hat bei 234tkm eine Generalüberholung bekomm, wegen Leistungsteigerung, es waren aber alle getauschten Teile super in Schuß.
Wurde auch nur als Vorsichtsmaßnahme gemacht und weil der Motor schonmal auseinander war gleich mit erledigt.

@Alex.m:
Oje du da hast ja mächtig ärger, und unmengen an Geld und Zeit investiert. Respekt das mann da nicht den Mut verliert.

Aber sag mal Passt son Getriebe vom Golf 4 ohne weiteres in 3er rein?

@golf.1994:

so hatte ich mir das auch vorgestellt par verschleisteile wechseln und gut is, aber anscheinend war der gedanke komplett falsch!

@coffeeholic:
So sollte es sein hut ab 14 Jahre und etliche Kilometer gerissen und nix größeres gewäsen, und bei mir hauts nach nicht mal der hälfte von deiner ALufleistung sämtliche teile raus......unvorstellbar:grummel::

@Markus_1404:

Genau so ging bzw geht es mir auch. Nur ich hätte ihn schon früher wieder her geben sollen. Aber wenn man mal 1/2 Jahr am Hifi Ausbau gebastelt hat und viel Geld in andere Teile investiert hat, tut man sich sehr schwer mit dem Gedanken dass das alles umsonst war! Wie gesagt sonst wäre er schon lääängst weg!:abgelehnt:

@AAM:

Ganz klaar über verschleissteile wie Bremsbeläge und co möchte ich hier nicht Diskutieren. Wo ich den wagen gkauft hatte war klar dass der Zahnriemen neu kommt und sonst sollte der eigentlich ncihts haben.

Es kann doch nciht sein das Antriebswellen, Anlasser und Kopfdichtung nach 120tkm platt sind. So etwas sollte doch ein weilchen länger halten. Ich mein vile User haben Autos mit über 200tkm runter mit dem 1. Antriebswellen und dem 1ten Anlasser. Das es die Koppfdichtung schon nach 120tkm raus nimmt ist doch nicht normal:grummel::

@Börge

So solte es auch im normal fall sein!


PS:

Im nach hinein frage ich mich echt ob der Vorbesitzer 5 mal im Jahr mit dem Auto irgendwelche Anhänger in die Toscana gezogen hat oder sonst wie das Auto vergewaltigt hat. Ich ahb schon mit dem Gedanken gespeilt bei dem Herrr mal vorzufahren und im die ganzen rechnungen aufn tisch zu knallen was er dazu meint!

Aber 1 is klar mein nächstes Auto kommt vom Händler mit Garantie!
MFG

Golf 3 BJ 1991 (einer der 1.) Zugelassen 12.02.1992
KM stand ca 150TKM Austauschtacho ABD 1,4L 60PS

seid 2005 in meinem Besitz,

Bissherige gewechselte teile,

1.Ventildeckeldichtung 9,-,

2.Hydrostößel 30,- (vom arbeitskolegen der die nicht mehr brauchte neu)

3.Bremsen waren runter, hab da gleich Golf 2 GTI bremsen vernaut innenbelüftete scheiben und andere klötze 60,-

4.Zündkerzen, Zündverteilerkappe und Finger

5.Getriebe schaltstangen simmering 31,- (getriebe Öl spezial aus dem Rennsport, sponsord bei Firma^^)

6. Zylinderkopfdichtung 25,- erneuert

7. einen neuen ESD Endschalldämpfer (durch Gruppe N ab Kat erneuert)

Offene Sachen, Fensterheber rechts def., Hinterachsbuchsen (2x Tüv bemägelt halten immer noch) Kupplung müsste neu, Bremse hinten macht geräusche, wird durch G60 Bremse gewechselt wie vorne...

Sonst würde ich sagen das ich nen Guten wagen habe der mich nicht im stich lässt...

Da ich ja KFZ gelernt habe is das ja nur ne Materialkosten rechnung für mich...

Wohne übrigens in 21337 Lüneburg nähe Hamburg falls jemand hilfe braucht PN
LG Chriss

kleiner tipp muss hinten keine g60 sein kannst die gt nehmen ist die gleiche

Ich denke das kann dir mit jedem Auto so gehen. Wenn der Vorbesitzer sch**** gebaut hat ist das Auto nur noch einen Haufen Schrott. Jedoch bei dem was du schon reingesteckt hast würde ich jetzt auch nicht mehr aufhören. ich würde das Werk nun vollenden. Dann weißt du was du gemacht hast und wo du dran bist und hast einiges dazu gelernt.
Manchmal ist sowas auch ganz positiv, da man an irgend einem Punkt sagen kann ich habe es geschafft und es funktioniert. Trotzdem noch viel Glück mit deinem Wagen.

MFG GolfRacer04

@Andy_33: Mein Hobbel hab ich für 3400 € gekauft mit 130000 KM auf der Uhr. Mittlerweile 160000 KM und ca. weiteren 4000 € vielleicht auch mehr, da verliert man leicht den Überblick, hab ich den immer noch, man hängt den Kisten einfach. Auch wenn man ständig was machen muss.

Wenn man sich jetzt den Nachfolger anschaut, den 4er. Die ersten Baureihen sind noch öfter in der Werkstatt als der 3er. Obwohl eigentlich neue Technik, Motoren usw. Wie auch immer!

Könnte auch eine Liste erstellen aber wäre sinnlos :D!

Lass dich nicht entmutigen, dein Vari ist wirklich schönes Ding!

man darf nicht vergessen,das der Golf auch kein neuwagen mehr ist.Ich habe bis jetzt nur mal nen paar Öldruckschalter gehabt, und das Schiebedach und def. Fensterheber

Habe auch Bj. 97; gekauft im Juli letzten Jahres mit 150000km; inzwischen hat er 169000 km gelaufen und bis auf normale Öl und Kerzenwechsel nichts gewesen. Sorry, vergessen: Lambdasonde mußte erneuert werden.

Alles andere; wie Fahrwerk, erneuerte Querlenker zähle ich jetzt nicht dazu...

mfg Jürgen

der Golf 3 ist ein Auto wie jedes andere auch.kaputt gehen tuen sie alle,egal welcher Hersteller.ich bzw.wir haben jetzt den 3.Golf 3 und hatten oder haben außer Verschleißteile keine großartigen Rep.gehabt.außerplanmäßig war nur die Zündspule und ein Zündkabel bei unserem AKS defekt.ansonsten aller paar Jahre mal die Hinterachsbuchsen(scheint ne Variant-Schwäche zu sein),das wars.wir haben den Variant mit 29TKm gekauft und haben jetzt ca.100TKm draufgefahren.
es kommt immer an wie der Vorbesitzer mit dem Auto umgegangen ist.unser Golf war ein scheckheftgepflegter Firmenwagen,kriegt aller 15TKm seine Inspektion und nur Markenersatzteile(Bremsen,Dämpfer,etc).
Mit den anderen Golf3 Limo`s hatten wir auch keine oder minimale Rep.

Also werde morgen zu der werkstatt fahren die mir mein getribe rein gemacht haben dan gebe ich bescheid was genau drinne ist und was man brauch.und soviel geld war es jetzt auch nicht was ich in den golf reingesteckt habe,wenn man mal nen 5er bmw bis ins letzte loch komplett aufbaut dann ist so nen golf wirklich einfacher und billiger in den teilen.habe nen golf 3 mit r32 motor angeboten bekommen bin am überlegen 12 euro sind net wenig und erstmal probe fahren.Gruß Alex

@Andy_33

ich habe eben nur geld in die erhaltung von meinem auto reingesteckt! da sucht man ne längere zeit nach nem auto und denkt mann hat was gutes gekauft und dann kommt eins nach dem anderen was kapput geht! in hifi und so habe ich ja kein geld reingesteckt sondern nur ne Funk fern bedienung nachgerüstet! aber meiner kommt bald weg! wünsche dir noch viel Glück mit deinem 3er


MFG

Markus