Domlager von alt auf neu Gewindefahrwerk
 

Hallo Leute,

meine Winterkarre ist ein Golf 3 Gt Bj92. Hab vor kurzer Zeit an der VA eigentlich alles erneuert. Querlenker, Traggelenke usw. Neues Gewindefahrwerk noname eingebaut.
Jetzt habe ich das Problem das meine Domlager anfangen zu klappern. Sind febi Lager.
Hab mir extra die Spezialnuss gekauft um die Hülse unter dem Teller ordenrtlich anzuziehen. Hab Loctite draufgemacht, und klappert schon wieder!

Kann ich beim Gewindefahrwerk auf die "neuen Domlager" umbauen. Die sind wesentlich besser von aufbau und Funktion.

Wäre nett wenn mir jmd. helfen könnte.:h-e-l-p:

Hm, kommt drauf an was du für ein Fahrerk hast, ich hatte eins mal in der hand wo die Feder auf einen Alukegekdrückt der oben abgedreht war das da das Lager drauf passt, das sollte so sein, aber das Lager, bzw das Gummi musste ich bearbeiren das das LAger auf dem Gegel saß, und nun gab es keine probleme mehr damit...

Nein du kannst nicht von den alten auf die neuen lager umbauen. Soweit ich weiss sind die dome anders. Bei deinem also nur die alten lager benutzen.

Beim einbau solltest du drauf achten das du die schrauben nicht zu fest machst. dabei kannst du auch das lager zerstören.

Schraubensicherung hilft da auch nix. es ist ja nicht so das es klappert weil die schrauben lose sind. das lager ist ganz einfach ausgeleiert und sollte erneuert werden.

Es ist ganz normal das die domlager im laufe der zeit anfangen zu klappern. Beim original fahrwerk dauert es halt nur etwas länger. Da ein sportfahrwerk nunmal recht hart ist und somit die belastung auf die lager auch viel größer ist klappern diese auch viel schneller.


mein tip. wenns deine winter möre ist. ebay domlager. kost der satz um die 20 euro. haste locker 1- 2 jahre ruhe mit.

http://www.golf3.de/post48137.html

Kommt hier alle 2 Tage vor diese Anfrage...
Da beim Gewinde ja kein Federteller verwendet wird ist es egal.
Die "neuen" Domlager sind auch nicht besser wie die alten.
Nur Material wird eingespart -und der Hersteller- also VW konnte sparen.

Domlager habe ich immer zum guten Kurs am Lager.
Falls Interesse PN

Danke für eure Antworten. Bremer, hatte mir die Lager schon bestellt. Trotzdem danke. Die oberen Teller hab ich auch schon inkl. Muttern. Werd die Dinger am WE einbauen mal zur Achsvermesseung fahren und dann posten wie sich das ganze macht.
Macht vlt. Sinn für Leute die das gleiche Problem haben.

Mfg Norman:winke:

Bei Gewindefahrewerk Domlager egal?
 

Laut Bremer ist es ja egal ob man bei einen Gewindefahrwerkt die Alten Domlager nimmt oder die neuen. Stimmt das? Hatte zuvor neue und jetzt die Alten mit nem Gewindefahrwerk verbaut. nun habe ich aber bei einer eigendlichen 75er einstellung eine Tiefe von 9cm von Lippen (VR6) unterkante bis Boden kann das sein?

Kannst du uns schon etwas berichten ???

Mfg
Sven

Also ich fahre jetzt mit neuen Domlagern also neues Modell und habe seit her keine Probleme mehr!

Nur ist er jetzt gut 2,5cm höher wie mit den orginalen Lagern und das bei gleicher Tieferlegung.

Gruß Norman

Also hast du jetzt die 2-teiligen Domlager verbaut, diese hier:

http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1240296390.jpg

oder ???

Mfg
Sven

Ja genau diese Lager hab ich verbaut. Seit dem ist auch das knacken beim lenken weg.

Gruß

Wegen der Tieferlegung verwenden wir auch meist die "alten" Domlager.

Unterschiede gibt es aber so oder so in der Höhe weil die gebrauchten sind natürlich stark gesetzt bzw. eingearbeitet haben!

ich habe noch die einteiligen lager, bzw im Normalfall ( denn beim ausbau des alten FW und einbau des Gewinde FW´s is mir das eine auseiander geflogen)

Ich mache grundsätzlich die lager immer mit, es is der selbe handgriff und es is sicherer.

Man ärgert sich nur die krätze wenn die nach ein paar wochen nun doch kaputt sind...

Also der Unterschied in der Bauhhöhe muss schon sein, beide Paare der Domlager waren neu.

Vlt. liegt es auch am Hersteller der Lager?
Vlt. auch am Fahrwerk?

Gruß

Kann es sein das die ganz oberen Teller auch anders sind bei den alten Domlagern ?
Habe bei mir von den neuen Domlagern auf die Alten umgebaut, da ich ein 40\40 Supersport Fahrwerk mit den größeren Federdurchmesser eingebaut habe, doch nun stehen die Teller , die oben auf dem Federdom sind und verhindern das das Federbein rausfällt, ein ganzes stück raus. Sieht aufjedenfall komisch aus.

Hier mal n paar Fotos:
http://www.golf3.de/direktupload/i/t...1250338447.jpg
http://www.golf3.de/direktupload/i/o...1250338367.jpg

PS: Ich kann ohne knacken einlenken und der Wagen fährt super geradeaus. Sieht halt nur komisch aus.

Hatte ich heut erst, hab meine Domlager bei meinem Gewindefahrwerk neu gemacht,
du musst nochmal den Teller oben lösen und dadrunter diese (Spezialmutter richtig anziehn, dann sitzt der Teller nachher auch besser und es guckt immer nen Stück Gewinde raus wenn die Mutter fest is.

Aber das sind bestimmt 3-4 CM die da fehlen. Meinst echt die Mutter kann ich soweit noch anziehen? Ich meine die is immerhinn mit Schlagschrauber fest. Liegt das an der starken Vorspannung der Tieferlegungsfeder ?

MFG

Meine die Mutter unter dem Teller,
meins hab ich nich mit Schlagschrauber festgezogen hab mal gehört soll nich so gut komm aber ka...

So weiß nun warum das so scheiße aussah. Hab die Muttern von der neuen Domlagerausführung für die alten Domlager genommen. Desshalb ist das Lager gerissen da es sich logischerweise nicht drehen konnte was ich Dussel nicht gesehen habe. Nun hab ich die richtigen Muttern und neue Domlager (25 Euro Lehrgeld) und nun passt das auch^^. MFG

Bei meinen Vorrigen Fahrwerk hatte ich die neueren Domlager drinnen. Bei meinen jetzigen die Alten. Wichtig ist hierbei die Federteller dann auch zu wechseln da diese etwas anders aufgebaut sind.

Was mir gerade aufgefallen ist es gibt die Alten wohl mit und ohne Kugellager. Ich glaube bei mir ist kein Kugellager drinnen.

2x DOMLAGER VW GOLF 3 III + KOMBI / VENTO BIS 09.1994 bei eBay.de: Federung Dämpfung (endet 24.07.10 00:11:04 MESZ)