Fragen zur Tieferlegung und Felgen/ Reifen dimensionen
 

Ich hab in meinem Variant zur Zeit Federn drinne und zwar 50/30 und der hatte seit die Federn drinne sind einen leichten hänge arsch. Im endefekt war er schon eben, aber der abstand Felge zum Kotflügel war hinten immer geringer als Vorne, auch mit Orginal Federn, was bestimtm auch am schweren HiFi Auibau liegt.



1. Möglichkeit Vorne noch tiefer, da bekomme ich aber riesige Probleme weil schon 50mm auf Orginal federn echt kanp werden. Und auserdem binn ich mit meiner jezigen Teiferlegung schon oft genug aufgesessen, so dasss ich eigentlich nicht noch weiter runter möchte. also sscheidet aus



2. Hinten wieder hoch. Kann ich hinten Orginal Federn fahren und Vorne die von der Teiferlegung? was sagt der Tüv und die Grünen dazu? muss ich dan die Federn wieder austragen lassen wenn ich rückrüste?? wie wird das fahrverhalten?



3. Möglichkeit gewinde, zu teuer scheidet aus.



Im Sommer sollen nun endlich neue Felgen drauf kommen. Meine Frage:

Wie viel passt unter den Bedingungen wie ich sie hab, sprich das Fahrwerk 50/30 und Orginal Kotflügel drunter? also nicht bördeln oder ziehn

17 Zoll solten es schon werden. aber hab ihr anhaltspunkte welche Einpresstiefen und Reifen Felgen kombinationen ich fahren kann? wäre Top wenn jemand so Werte einstellen kann wie zb: Et von 35-45 mit der und der kombination.

Die andere frage wäre wie kommt das Auto nacher mit 17 Zöller rüber wird der da wieder höher oder wird der nacher tiefer? Wie veränder sich der Abstand zum Kotflügel? Ist der Golf 3 noch fahrbar mit 17 Zöller??



Sorry für die Vielen Fragen



MFG Andy

Hallo Andy, bitte mal die Suche benutzen.
Unzählige Beiträge auch für den Variant dabei.

Wenn ich die Suche benutze und überhaupt etwas finde, und dann dort berichtet etwas berichtet wird, trifft das aber noch lange nicht auf meinen fall zu. jedes Auto ist anders, andere Tieferlegung usw usw.
So etwas kann man doch nicht pauschalisieren.

Wäre supi wenn mir jemand weiter helfen kann

MFG

kauf doch sone fahrwerkshöherlegung für hinten! ist doch am billigsten oder net?

mfg Timo

ich glaub die beste lößung wär gewinde!
Wenn ein neues zu teuer ist dann eben ein gebrauchtes!
Sonst wird das glaube ich nichts!
lg.

mh schade ich dachte immer der setzt sich vorne noch etwas so 1-2 cm dann hätte es gepasst, naja dann muss ich wohl damit leben.

Noch jemand ne Empfehlung zu Felgen und Reifen?

MFG

Bitte ich bräucht noch infos zur Maximalen Felgen Reifen Größe

MFG Andy-........thx

Höherlegung Spring Distance Kit HA
VW Golf III Variant 1HXO-> 30mm->59 € bei weitec.de

nur mal so ne idee

vorne 7x17 ET 25 hinten 8x17 ET 25 müssten machbar sein. ringsherum 205/40 R17 dann klappt das auch mit dem tüv. was du noch machen kannst. wäre für hinten, dämpfer mit nutenverstellung und dann schauen wann es hinten ungefähr passt. habe auch noch die gute alte nutenverstellung hinten und es ist immer noch super, habe nur 15" aber auch ordentlich carhifi drin, und mit 5 personen schleift der selten, habe aber auch gebördelt mit hammer und holzklotz^^

Das kommt auch sehr stark drauf an, wieviel du die Radkästen ziehen willst!

wie bereits oben erwähnt: gar nicht!!

MFG

17 Zoll ohne vernüftige Tieferlegung schaut eher nicht so gut aus.
Aber ist Geschmackssache und wenn du nicht bördeln möchtest auch.
Falls du ein Baujahr vor August 94 hast hätte ich für die Vorderachse eine Alternative mit anderen Federtellern anzubieten.
Da kommst du noch 10-15mm runter.

Ansonsten bleibt dir nur eine Höherlegung für die Hinterachse -was ich aber eher nicht machen würde.

Also 17 Zoll mit Tieferlegung, wenn auch nur geringfügig bei dir, ohne zu börteln oder zu ziehen, das dürfte kaum möglich sein!

Was kostet den das Bördeln? Wie viel müss ich Bördeln oder Ziehen? Muss danach neu lackiert werden? da behauptet ja jeder was anderes!

Wie ist das dann mit meinen Radlaufverbreiterungen? die müssen dann ja ab oder?

MFG Andy

Also das musst du probieren.

Wenn nur börteln und Kanten legen reicht und das gut gemacht wird, dann brauchst du weder lacken noch die Verbreiterungen abmachen.

Wenn du allerdings richtig ziehen musst, dann musst du neu lacken und die Verbreiterungen abbauen.

Kommt halt auch drauf an, wie breit deiner 17er werden sollen.

Vom Preis her is börteln und Kanten legen net teuer, da kommste so mit 100,- hin.

Aber ziehen wird halt schon teurer, weil dann wahrscheinlich gespachtelt und gelackt werden muss. Da biste bei mind. 500,-.

Ürigens, ich hab au 17er drauf, aber 90er Tieferlegung.

Und wiso würdest du in lieber nicht hinten höherlegen gibt doch von weitec extra die teile in 20 mm oder 30 mm höherleguns kit was is den daran auszusetzen ?

MFG SOX

hilfe, wenn ich sowas lese, "gebördelt" mit nem Hammer und Holzklotz... oh mann :stupid: :abgelehnt:

17 Zoll bekommst du fast gar nicht drunter OHNE zu bördeln bzw. zu ziehen, jedenfalls nicht ohne den TÜV.

Wenn du "nur" ne Tieferlegung hast, also Federn, dann federn die Dämpfer eh mehr als bei nem Sportfahrwerk...
Gewindefahrwerk + Bördeln, ohne Ziehen, dann passen 17 Zoll drunter, aber max. 7,5J auf 205er Reifen oder so...

mfg
marko

Dürfte ich auf meinem Variant auch Felgen vom Polo montieren? da hab ich ja dann keine ABe wie läuft das mit dem eintragen?

Zb solche:

http://cgi.ebay.de/BBS-Alufelgen-15Z...3A1|240%3A1318

MFG

Reifenfreigabe besorgen und gut ist.
Der 195/45iger Reifen ist etwas kleiner im Abrollumfang aber noch in der Tolerant.
Schau mal ob du mit der Tragfähgigkeit von 78 hinkommst.