Motor läuft auf 3 Pötten
 

Hallo zusammen, Ich fahre einen Golf 3 Bj. 94 55kw und 1,6 l Maschine. Folgendes Problem ist aufgetreten: Ich wollte mit meinem Golf fahren, doch er sprang nicht an. Ich wechselte die Zündkabel, weil eins davon defekt war und die Kerzen. Nach einigem Hin und Her sprang er dann an, aber er lief unrund, als wenn er nur auf 3 Zylindern läuft.Die Zündfolge hatte ich nicht vertauscht, da ich sie gekennzeichnet hatte. Ich dachte messe doch mal die Kompression und wie sich herausstellte war sie auf allen 4 Zylindern ausgezeichnet. Die Geschwindigkeit, die man mit dem Wagen noch fahren konnte, war maximal 70 km/h . Aber nun passierte Folgendes: Nachdem ich meine kleine Probefahrt beendet hatte und in den Motorraum schaute, sah ich den Auspuffkrümmer rotglühend vor mir. Seitdem weiß ich nicht mehr so recht was ich davon zu halten habe. Ich bin für jeden Rat und Tip dankbar und hoffe auf Resonanz eurerseits. LG easy G

Würde nach deiner Beschreibung auf Verteilerkappe und Verteilerfinger Tippen.
Das da was Oxydirt ist, wenn du die Kerzen und Kabel schon gemacht hast, und Sagst das du nichts vertauscht hast.

Mfg Benni

Hallo Benni , ganz so einfach ist es leider nicht . Ich hatte vergessen, zu erwähnen,daß ich die Verteilerkappe plus - Verteilerfinger schon gewechselt habe. Deine Überlegung war also schon richtig insofern mein Fehler. Lg easy G

Jap tippe auch auf Verteilerkappe und -Läufer. Das der Krümmer glühte könnte an dem unverbrannten Kraftstoff der sich im Krümmer entzündete liegen. Aber wieso fährt man auf 3 Pötten bis 70 km/h ? >Du kannst dir den Kat zerstören etc

Edit:

Verteilerkappe getauscht? Hmm...

Zündzeitpunkt passt? Kerzenstecker richtig drauf? Tatsächlich Funken auf allen Zylindern?

Verteilerkappe getauscht? Hmm...

Zündzeitpunkt passt? Kerzenstecker richtig drauf? Tatsächlich Funken auf allen Zylindern?[/QUOTE]

1.alles nochmal auf Richtigen Sitz prüfen.
Habe Damals bei meinem VW Derby auch schon mal Zündkabel getauscht, und mit den neuen Kabeln auch das gleiche Problem gehabt.
Kabel schon beim Kauf defekt gewesen!!::hammer::

2.Zündfunken Prüfen!
Kabel einer Kerze ab, Alte Kerze in den Stecker rein du oder ein Kumpel hält die Kerze mit dem Stecker und Kabel auf Masse. und der andere läst kurtz den Motor Drehen. Das machst dumit allen kerzen.

3.Bei einer kerze kein funke da, gegen altes kabel tauschen und nochmal probieren.

An sonsten weis ich auch nicht mehr

Mfg Benni
:winke:

Hallo Speedv Mike, Es kommt wirklich Strom an bei den Zylindern , wir haben alle Möglichkeiten durchgecheckt. Die Frage ist nur was wir noch nicht in Betracht gezogen haben. Wie gesagt, vom Verteiler bis zum Kompression messen, haben wir alle üblichen Maßnahmen schon ergriffen. Der Motor läuft trotzdem ,als wenn es nur 3 Pötte wären. Meiner Meinung nach kann es nur mit der Elektrik zusammenhängen. Wenn ihr mehr wisst bitte meldet euch! Lg easy G

Check wirklich nochmal die Zündreihenfolge. Deine Zündspule dreht links herum. Dh du solltest den Motor mal auf 1. Zylinder Zünd-OT stellen und dann da wo der Verteilerläufer hinzeigt den 1. Zylinder stecken. Dann links herum in der Zündreihenfolge... Wenn er dann nicht läuft, geh ich am Stock :-D

Macht er das ganze nur wenn er Kalt ist oder immer?

Ich bin aber immernoch der meinung das da was mit den kabeln nicht stimmt.

Mfg benni

Vllt. mal den Fehlerspeicher auslesen um andere Ursachen auszuschließen? Würde ich immer als erstes machen wenn was nicht i.O ist.

Hab ein ähnliches Problem mit meinem 6 Zylinder. Aber wenn der echt auf 3 Töpfen gelaufen ist/ läuft -> wie kann man da noch ne Probefahrt machen. Das zuck und ruckelt doch nur noch.

Hallo Leute, ich glaube ich muß noch mal was klarstellen:1. Ich habe geschrieben, daß es sich so anhört als wenn der Motor auf 3 Pötten läuft, er läuft aber auf 4 Pötten und zeigt trotzdem diese Symtome. 2. es wurde auch schon beschrieben, das alle standardmäßigen Möglichkeiten wie z.b. Zündreihenfolge wirklich auszuschließen sind. Ich bräuchte sehr wahrscheinlich Vorschläge von euch, die nicht so dem alltäglichen Standard entsprechen. MfG easy G

Fehlerspeicher!

BIST DU WAHNSINNIG???
NIEMALS darf man ein Zündkabel in der Hand halten, wenn gestartet wird! Und schon garnicht so, wie Du es beschreibst!
Bei dem Test immer die Kerze so ablegen, dass sie Masse bekommt, aber niemand in der Nähe ist! Der Zündstrom ist lebensgefährlich!

MFG

PS: Ein leicht angescheuertes Zündkabel kann Menschen töten! Also erstmal denken, dann schreiben!

Danke für diesen aussagekräftigen Beitrag! Sowas wird demnächst mit einer Verwarnung belohnt!

Dann halt nicht. Versuche ich eben nicht zu helfen. Ich mein, für was gibt es ihn denn?

hallo bad

habe ich bisher immer so gemacht.
deine rüge sehe ich aber ein. ist einleuchtend.
sorry!!

Was ist denn mal mit den Einspritzdüsen.
Auch sowas kann mal kaputt gehen und dann hast du den Salat....
Wenn eine kaputt ist spritzt sich nurnoch sehr schlecht oder garnicht mehr ein.
Vielleicht ist aber auch der Luftansaugtrakt irgendwo undicht und er zieht falschluft dann läuft er auch unrund.

Wenn der Krümmer rot glüht, hast du schonmal drüber nachgedacht das dein Kat sich vielleicht verpulverisiert hat und jetzt deine Auspuffanlage verstopft und durch den Rückstau der Krümmer zu heiß wird.
Würde auch die fehlende Leistung erklären.
Soviel erst mal dazu.
MfG,
Marvin

ich dachte der golf hat nur eine Einspritzdüse !?!:grummel::
oder habe ich da was verpasst?
wenn nicht belehre mich eines besserren

mfg benni.20

Also meíner hat auf jeden fall 4 stück.
Ich habe nen g3 aft 1.6l 100 PS
Und ich denke mal der andere 1.6er hat auch 4.
Bin mir jetzt aber nicht mehr sicher :-D

n golf mit singlepoint? das wurde doch nie verbaut.... -.-

bzw halt die mono-motronic, aber auch da hat er doch mehr wie eine einspritzdüse... oder lieg ich da falsch?

aber sicher wurde die Singelpoint (Mono-Motronic) verbaut . im AAM ANN ABS und auch im 60 PSler bis 95.

Gruß an alle.