Frage zu Umbau von 1,6 auf VR6
 

Hi Leute!

Hab da mal ne recht blöde Frage, über einen Mythos!? den ich gehört habe.

Wenn ich meinen "normalen" Golf III 1,6 '96 mit 75 tkm runter auf VR6 umbauen wollte, wie verhält sich das mit der Versicherung?

Zahle ich dann wirklich nur für die 75PS-Basis oder muss ich das Fahrzeug dann ummelden oder wie genau funzt das?

Tut mir leid, für so eine absolute Anfängerfrage. ::hammer:: :meister:

hoffe trotzdem, dass ein paar nette "Golfer" mir helfen können :winke:

mfg

Wenn du die Schluesselnummer vom 75PSer behaelst, zahlste auch nur fuer 75PS deine Versicherung. So ist es bei mir auch.

was muss ich eigentlich alles beim umbau von 1.4 auf 2.8 vr6 umbauen? also motor,bremsen,....?

und was würden ca nur die teile kosten?

mfg

Alles klar, Danke !

D.h. also das es praktisch von der Karosse abhängig ist, oder?

Dann hab ich eine weitere Frage. Wie sinnvoll ist es einen Golf III 1,6L 75PS BJ 96 mit ~75 tkm auf VR6 umzubauen?



Wünsche eine gute Nacht!

was heißt da sinnvoll, dass muss für dich sinnvoll sein und nicht für jemand anderen, wenn man mal nach der vernunft urteilt, dann ist dein 1.6 er viel sparsamer und günstiger, aber wenn du sportlich fahren möchtest, dann bau auf vr6 um. es muss für dich nen sinn ergeben!du denkst dir ja sicher was dabei.
75.000km sind sehr wenig, die basis wäre hervorragend...

@kara- prens:

ich glaube dafür gibt es eine sinnvolle suchfunktion, die mindestens 100.000 themen dazu ausspuckt. is egal ob 1.4,1.6, oder 1.8er, bei allen musst du fast alles umbauen, such halt mal ein bisschen...

ach,@ brv_g3: es kommt auf die versicherung an, es gibt welche denen es egal ist, wie viel ps das auto nach dem umbau und das es nen anderen motor hat.
andererseits gibt es auch welche, die sagen "stop" , weil mehr leistung ein höheres unfallrisiko birgt, musst du mehr bezahlen. am besten mal bei der versicherung nachfragen...

Denke die Frage ob es Sinnvoll ist liegt immer im Auge des Betrachters! Ich würde dann ehr die Suche nach einem originalen Golf Vr6 machen. Highline oder Color Concept.

Alles kla dankeschön :) :meister:

Also kommts individuell auf die Versicherung an ob die sich da querstellen...gut...

Aber...ist ein Umbau nicht meistens teurer als wenn ich nen VR6 kaufe?

Ja sparsam und günstig...Das soll jetzt kein Angriff sein, aber das wäre was für meine Mum :)

Habe mir schon öfters Soundproben von Kollegen mit VR6 geholt, die mir mehr als nur gut gefielen...
und dann kommt ja noch die Fahrleistung dazu, manche meinen VR6...nur probleme...bla bla... Ich weiß durchaus das ein VR6 ein teurer Spaß ist /sein kann.
Trotzdem wäre es mir den Spaß ja wert, wobei das größte Problem dann ja immer die Versicherung ist. Der 1,6er wurde auf mich zugelassen und die Versicherung zahl ich auch ( is ja net sooo teuer) aber ein VR6 würde da ja deutlicher zu Buche schlagen.

Hoffe, dass mir nochmal jemand etwas dazu sagen kann, ob er vllt selbst seinen G3 auf VR6 umgebaut hat oder so :h-e-l-p: :h-e-l-p: ::heul:-: ::hammer::

Hier sind einige User die ihren 1.8 oder 1.6 auf VR6 umgerüstet haben! Schau mal im Showroom.
Ich Persönlich hätte da kein Bock drauf würde mir ehr einen wie schon beschrieben Golf VR6 kaufen!

Naja die Zahlen sind doch immer sehr verschieden und variieren von 1.000€ fuer einen Unfaller VR, den man dann 1zu1 umbaut ohne den Motor zu ueberholen, bis hin zu 4.000€ wo dann jede einzelne Schraube und Dichtung neu gemacht ist.
Und einen fertigen VR6 finden, der einen ueberholten Motor hat ist nicht so einfach, und da fangen die Preise dann oft erst bei 4.000€ an, zusaetzlich wird dann die Versicherung eben hoeher sein als bei einem Umbau.
Wenn man Spass an einem solchen Umbau hat, dann lohnt es sich von den Kosten her definitiv selbst einen zu machen.

Also normalerweise muss auch die Hinterachse getauscht werden, weil die bei den besseren Versionen etwas stärker ist und vor allem Scheibenbremsen hat.

Im Prinzip läuft es darauf hinaus, dass du einen VR6 hast und deinen. Danach baust du alles was mit Motor, Getriebe, Fahrwerk und Elektrik zu tun hat, aus deinem aus und das vom VR6 ein. dann auf zum Einstellen des Fahrwerk und mit den kompletten Unterlagen des VR6 und deinen zur Abnahme, dann zur Zulassungsstelle und das war es dann.

Der Motor des VR6 sollte der gleichen Schadstoffvorschrift angehören wie dein jetziger. Es geht nicht, einen Motor mit 93er Norm in einen 96er Golf einzubauen. Dazwischen wurden nämlich die Schadstoffwerte verschärft. Umgekehrt macht das aber weniger rechtliche Probleme.

Ehrlich gesagt, bei der Basis würde ich es nicht machen. Der 75PS ist ein taugliches Auto für jeden Tag und wenn du was für Sonntags und zum Schrauben willst, dann besorg dir eine abgefackte Mühle und bau die neu auf.

Wolfgang