Wenig Geld viel Leistung.....
 

Hallo...will mich nun mal Informieren über dezent mehr Leistung bei meinem VR6 2.8!!! habe schon gehört das einige Teile vom 2.9er was bringen könnten...Wenn ja was???? Ansaugbrücke??? Drosselklappe??? guten chip??? habe noch eine Software bei meinem Programmierer gut...werde sie Montag bekommen....Finde offener Luftfilter bringt beim VR ne Menge...Naja so 5-8PS...Ich weiß ich weiß das das quatsch ist, aber ich denke er ist jetzt agressiver als vorher!!!! habe auch einen netten Krümmer gesehn...Rennkat??? oder ganz raus???Nockenwellen seind mir zu teuer560€ bis 750€....Nä....für 800€ bekomme ich meinen Wagen aussen lackiert....Habe aber auch schon gesehn das man alte Nockenwellen ändern lassen kann...fürn VR6 269€...ich glaube auf 269 oder 272 Grad...

ne erleichterte schwungscheibe bringt was wenn du auf sprint setzt nur in höstgeschwindigkeit solls nich so gut sein
aber er kommt schneller ausm knick

für RELATIV wenig geld nen turbo oder kompressor :)

der wird dann auch relativ kurze lebensdauer haben :D

Aber nen kumpel hat sich mal bei unserer dekra hauptprüfstelle ekundigt wenn man selber auf turbo umbaut was dann da eintragen kostet.

Ich sag nur LOL LOL LOL Das kanste vergessen. da kostet des eintragen ab 1000€ gerne auch das doppelte weil eine komplette abname erforderlich is wie bei nen neuwagen. alse geräusche / abgase / Fahrferhalten einfach ALLES und da kanste dir nen 4er R32 oder 1,8T kaufen :D

ne gute softwareabstimmung beim vr6 bringt dir so um die 15PS, was die hardware bringt und welche teile vom 2.9er man übernehmen kann weis ich leider nicht...

ne original nocke umzuarbeiten, ist denke ich mal nicht so von vorteil, weil wohl die haltbarkeit drunter leidet, da würde ich eher das geld in ne neue investieren...

ein sportkat bringt dir aber nur wirklich ne leistungssteigerung in verbindung mit z.b. einem fächerkrümmer und einer kompletten auspuffanlage, die nicht zugeschnürt ist, also nicht so ne pseudo anlage die im schalldämpfer dann verengt ist oder so..., da kannste auch nochmal so 10-15 PS rauskitzeln.

aber am ende ist es eh die summe des ganzen, die dir eine wirkliche leistungssteigerung bringt....

Also bis jetzt ist die Auspuffanlage schon Top....Der Wagen dreht sehr fix und frei nach oben in den Begrenzer....Der koplette Auspuff ist auch alles nur Atrappe bis auf den Kat und den Edelstahlendschalldämpfer von (????) habe die ABE nicht hier...der Brüllt wie die Hölle....

Aber nun sagt doch bitte mal was zu den 2.9er Teilen....Okay Christa weiss es nicht aber vieleicht einer von euch?????:h-e-l-p:

Kann mir denn keiner was dazu sagen???????:confused:

Die brücke vom 2.9er auf den 2.8er = mehr leistung <<<< das vergess gleich wieder, denn sowas ist quatsch! Ein großer mythos!

Ist wenig Geld und viel Leistung nicht schon ein Widerspruch in sich? Wer viel Leistung rausholen will muss auch was investieren, vor allem beim Saugmotor.

- Ansaugbrücke von 2,9er erste Serie (mit Rundung um Öleinfüller) bringt untenrum ein bisschen mehr Drehmoment (größeres Volumen), aber keine Mehrleistung.
- 2,9er Drosselklappe bringt einen besseren Durchzug von unten raus, wegen der fehlenden Teillastkante (kannst aber auch bei der 2,8er DK entfernen)
- 2,9er Nockenwellen erste Serie haben eine 5° größere Spreizung und dürften um die 4-5 PS mehr bringen (hab ich noch einen Satz da liegen, kannste für 80€ haben).
- Fächerkrümmer bringt was (8-12PS)
- Chip bringt nur was, wenn die Komponenten aufeinenader abgestimmt sind.
- Kopfbearbeitung (Einlass und Ausslass) bringt was.
- Vito-Zylinderkopfdichtung (0,6mm statt 1,4mm im eingebauten Zustand) bringt ne Verdichtungserhöhung.
- Erleichtere Schwungscheibe und erleichtere Riemenscheiben bringen mehr Durchzug, aber keine Mehrleistung und der Motor läuft unrunder im Leerlauf
- offener Luftfilter kostet dich ca 5-10PS, weil erwärmte Luft ausm Motorraum angesaugt wird. (3° wärmer = -1% Leistung; 10-20° dürften es in Summe sein = 6-11PS, Reduzierte Filterdichte + 1-3%)
- rückstoßfreie Abgasanlage (Friedrich Motorsport in 76mm ohne Kammern mit ABE); bringt aber auch nur was, wenn du die Engstelle am Kat beseitigst.
- Sportkat kannste fast vergessen, weil fast keiner eine E-Nummer hat. Und wenn doch, zahlst du um die 1000€ (zB. HJS Rennsportkat)

Einen vernünftigen Turbokit bekommst du für ab ca. 5000 inkl aller Teile (Abgasanlage, Bremse...) und ab 600€ kannst du die eintragen lassen.
Ein Kompressorkit kostet gebraucht um die 2000€ und bringt ca 0,4-0,5 bar (250-270PS).

Fazit:
ein bisschen was im niedrigen 2-stelligen PS-Bereich kann man beim VR für schmales Geld machen.
Wenns mehr sein soll, muss auch (deutlich) mehr bezahlt werden.

Leistung muss man sich erst mal leisten können!!
Ich selbst baue auf VR6-Biturbo um und auch das kostet ne Menge Geld, wenn man's richtig/haltbar machen will. (Gute Turbos, Porsche-Bremsanalage, 6-Gang-Getriebe, verstärkte Kupplung, Motorüberholung, Abgasanlage, Kats, Ladeluftverrohrung...)

Kleine Anmerkung zum Schluss:
Seriennockenwellen kann man für Turbo-Umbauten umschleifen lassen, das macht (bedingt) Sinn.
Allerdings die Nockenwellen vom Sauger für Saugertuning umschleifen lassen, da lass besser die Finger weg. Das können nur ganz wenige und die lassen sich ihr Knowhow teuer bezahlen.

Klassisches Sauger Tuning am VR,


Kopf, Kanäle & Ansaugung bearbeiten
Ventilsitz neu einschleifen
Andere Nocken
Fächerkrümmer + Gruppe A
Deinen Chip von wem auch immer


Dann sollte der Wagen denke ich so ca. 200 bis 210 PS bringen.

ich denke über Kompressor und Turbo braucht man nicht diskutieren, Aufwand und Kosten sprengt jeglichen Rahmen!

Erstmal vielen Dank....habe erstmal einen Chip drinn....hat jetzt schon merklich mehr Dampf und drehfreudigkeit....unten herraus echt schon besser!!!!

Von wem ist der Chip?

beim VR würde ich nur was gegen die trägheit unten herrum was tun. Schwungscheibe erleichtern leichte Riemen scheiben evt. Nockenwellen und Fächerkrümmer mit ordentlichen Auspuff. lässt sich einiges gebraucht bekommen. Kompressor oder turbo ist wie geschrieben preislich ne andere Liga.
dann müssen Bremsen usw. nachgebessert werden.

Der Chip ist von CTK Kiel oder tuning-Kiel.de.....die perfekte Adresse für Chiptuning, Vmax und Leistungsmessung.... Programmiert selber und ist seit 12 Jahren sehr erfolgreich im Geschäft!!!!!!!!!

Ja, wiviel Leistung und VMax hat er denn jetzt? Und was haste bezahlt?

Äääääähhhmmmm Wo ist den die Kante in der Drosselklappe, die man wegmachen kann?

MfG Andy