Tagfahrlicht Frage
 

Hallo Leute.

Ein Bekannter will sich TFL einbauen und es gibt ja bei VW so ein Wiederstandskabel
für den T4
das Kabel bringt leider nicht den erwünschten Effekt da es die Spannung nur um
1 Volt verringert (20€ fürn A.... ausgegeben)
haben mal mit einem Wiederstand von der Lüftersteuerung experimentiert
hat das ganze auf 7 Volt herabgesetzt
nur das der Wiederstand nach nur 10 sek. angefangen hat zu Glühen

hat jemand vieleicht ne Idee wie man auf die 7 Volt kommt ohne das Auto gleich abzufackeln

Gruß
Oli

ach ja ist ein 96er GTI

Wozu der aufwand?

Kauft euch direkt ECHTES TFL und KEIN Standlicht bei Ebay(Das meiste was als TFL angeboten wird ist eigentlich nur Standlicht)

Ausserdem hat JEDER GOLF 3 einen TFL Pin am Lichtschalter.
Welcher Pin das ist findest du in der Suche.
Kabel dran und fertig!
Es funktioniert dann auch gleich so wie es laut StVo MUSS und DARF.

Hy AAM


das mit dem TFL Pin wissen wir haben da auch die Wiederstandsleitung (orginal VW Zubehör also kein Ebay Schrott) da angeschlossen.
würden halt nur gerne das abblenddlicht noch mehr runterdimmen


Mit StVo gibts eh keine Probs das Auto fährt in Kroatien

Was ist Tagfahrlicht?

Tagfahrlich ist so hell wie Abblendlicht am Tage. Sprich:
Tagfahrlich ist schwächeres "Fernlicht" - es blendet sozusagen.

Abblendlicht leuchtet auf die Straße und nicht direkt in den Verkehr. Das was man noch sieht ist das Streulicht.

Wenn man jetzt das Streulicht noch weiter runter dimmt ist der sinn und der effekt vom "Tagfahrlicht" wieder zunichte gemacht.

Es macht überhaupt keinen Sinn das Abblendlicht zu dimmen, es ist ja sozusagen schon gedimmt da man nur das Streulicht sieht.

Sinn und Zweck von Tagfahrlicht:
Gesehen werden in dunklen Alleen oder Gassen. So als hätte man Abblendlicht an.
Man spart so aber Sprit und Strom, da das Tagfahrlicht weniger leistung braucht und die Rückleuchten auch aus sind.


Also wenn, dann einfach das Abblendlicht an den TFL Pin anschließen OHNE dimmung!

mfg
ck222

Und wie wäre es wenn man die Fernlichter runter dimmt? wenn man sie zb in reihe klemmt, dann geht auch keine Energie am Wiederstand verloren.

Wie wäre das in Deutschland mit der STVO wenn man sein Fernlicht dimmen würde? ist ja bestimmt nicht zulässig oder?
Könnte man so mit gutem gewissen herum fahren?

MFG Andy

Nein und Nein!!!

baut doch nicht sovielen sinnlosen kram zusammen! haltet euch an die StVZO und gut! im rahmen dieser, ist mehr möglich als man vermuten mag!..

Das Tagfahrlicht hat normalerweise eine Leistungsaufnahme von um die 5W je nach Typ. Die sind mit LED ausgerüstet, damit die geforderte Helligkeit erreicht wird und trotzdem der Stromverbrauch (=Spritverbrauch) sich im Rahmen hält.

Es<gibt auch billigere Tagfahrlichter mit 21W Birnen. Die sind nicht zu empfehlen, denn das wird auf Dauer teuer. Erstens brennen dir die Lampen nach ca 250 Stunden durch und zweitens schlucken die eine Menge Strom und der muss teuer erzeugt werden.

Glaubst du denn im Ernst, die Autohersteller würden da auf das Thema LED umsteigen, wenn da nicht ein gewisser zwang mit dem Flottenverbrauch dahinter stehen würde? Die tun nur ihre Gehälter kassieren ohne Zwang.

Die Lösung von ck222 würde ich nicht einsetzen. Das Abblendlicht braucht so ca 110W und das ist eindeutig zu viel. Zusätzlich haben die Scheinwerferlamopen die geringste Lebenserwartung von allen Lampen im Auto (ca 150h bei 13,2V Prüfspannung).

Wolfgang

Ich hab mir das in etwa so vorgestellt:

http://www.arcor.de/palb/alben/24/10...6563663231.jpg

Das ganze nent sich: US Tagfahrlicht. Zb. bei dem oben gzeigtem BMW kann diese Funktion einfach per Softwäre freigeschaltet werden, da es in der USA so normal ist.

Das Fernlicht leuchtet dann gedimmt, und blendet wirklich nicht. Das umzusetzen wäre für mich auch kein problem, aber ich hab angst vor den Grünen. Was kann mir da im schlimmsten fall passieren??


Hier noch ein vergleich:


http://www.w-boettcher.de/0-tipps/e3...ergleich2n.jpg


MFG Andy:)

das gedimmte Abblendlicht oder Fernlicht als TFL muß genehmigt sein.diverse Autohersteller u.a. Audi haben dies ja verbaut.im Golf 3 muß dies abgenommen werden,da dort nur das normale TFL zugelassen ist welches man am Schalter dirket realisieren kann(Kontakt 56-TFL).

Leidiges Thema TFL, Orginal VW Lösung
 

sory aber ich krab das thema nochmals aus.

Ich kann mich einfach nciht damit abfinden das irgendwelche zusatzleuchten mein Auto verunstalten, irgendwelche universal LED strips zum drunterpappen oder wie auch immer, kommt nicht in frage!

Die TFL lösung von Hella anstat der Nebler ist ganz okay aber einfach zu teuer!

JETZT KOMMTS:

Aber wie ja alle wissen gibt es im Golf 3 einen TFL kontakt, und sogar einen Orginal VW Wiederstandsleitung die zwischen diesem Kontakt und dem Abblendlicht angebracht wird. Somit wird das Abblendlicht mit 85% seiner Leistung betrieben, was es schon seit 1992 in Kanada und was weis ich wo noch ab werk im Golf 3 gab.

Hat die Lösung schon einmal jemand realisiert? wie stark Leuchten die Lampen wirklich? Oft wird ja darüber diskutiert ob das nun in Deutschland zulässig ist oder nicht, selbst wenn es nicht zulässig ist, und ich mit einer verwarnung oder einer kleinen Geldbuse davon komme wäre es mir das wert diese Schaltung zu realisieren.


hier mal ein Link dazu:
http://www.vwpolo6n.de/de/tipsundtri...gfahrlicht.htm
MFG

Hi,
ich hab gehört, das die widerstandsleitung abraucht! sie ist wohl nicht dafür ausgelegt/vorgesehen.

kann aber auch ein gerücht sein.

mfg
ck222