Golf springt bei feuchtem Wetter oft nicht oder nur sehr schlecht an
 

Hallo,

ich habe ein Problem mit meinem '95er Golf (Benziner, 1,6l, 75PS), bei dem ich von euch hoffentlich den entscheidenden Tipp bekomme:

Der Wagen springt nicht immer an. Ab und zu (und leider immer öfters) dauert es sehr lange bis er anspringt oder ich bekomme ihn gar nicht an. Das passiert allerdings ausschliesslich bei feuchtem Wetter (Regen, Morgentau). Nach einem Tag warten und etwas Sonnenschein geht es meistens wieder.

Der Starter dreht ganz normal, aber der Motor startet nicht (auch keine einzelnen Fehlzündungen). Wenn er dann nach einiger Zeit dann doch mal startet, ruckelt er ab und zu was stärker, dann läuft er einwandfrei.

Als der Fehler das erste Mal auftrat, ist Motor nach wenigen hundert Metern an einer Ampel ausgegangen und danach erst nach 2 Minuten und etlichen Startversuchen wieder angesprungen. Danach ist er allerdings nie mehr ausgegangen, nachdem er einmal lief.

Was ich bisher überprüft habe:

- Die Kraftstoffpumpe läuft nach drehen des Zündschlüssels für etwa 1-2 Sekunden (leises Surren aus dem Kofferraum).
- Der Zündverteiler sieht optisch in Ordnung aus. Ich habe ihn mal aufgemacht, nachdem er nicht angesprungen ist. Ich habe keine (sichtbare) Feuchtigkeit entdecken können. (Auch sonst habe ich im Motorraum nur ein paar Kondenstropfen finden können).
- Der Zündtrafo sieht optisch einwandfrei aus.

Was mir dieses Wochenende aufgefallen ist, nachdem ich seit langem mal weiter als 3-4 km gefahren bin: Der Motor wird selten über 70° warm, bleibt meist auch deutlich drunter. Wie ich hier bereits öfters gelesen habe ist das schon mal ein möglicher Fehler?

In der VW-Werkstatt hat man mir nur angeboten ein Teil nach dem anderen zu tauschen bis das Problem weg ist. Ein denkbar teure Variante. :-(

Vielen Dank für eure Hilfe!

Hey.
@achim2
hast du single Poin Injektion?.

suche benutzen!!!!!!!!

wird die zündspule sein

@fladie1000:
Wenn ich das wüsste. :-)
Woran kann ich die Art der Einspritzung erkennen?

@golf.1994:
Klar habe ich gesucht. Allerdings hatte ich öfters gelesen, dass man eine defekte Spule an Verformungen, rissiger Oberfläche oder austretender (Dichtungs-?) Masse erkennen kann. Da der Trafo sonst gut aussieht habe ich ihn erstmal als vermutlich OK eingestuft. Werde ihn aber gerne tauschen wenn es der Fehler sein kann.

BTW: Direkt den kompletten Trafo austauschen oder nur den Teil mit der Spule?
Edit: Sehe gerade das es preislich wenig Sinn macht, nur einen Teil zu ersetzen. Die Frage hat sich also schon mal erledigt.

Mahlzeit!

Wird sicher an der Zündspule/am Zündgerät liegen! Wenn man bei Dunkelheit einen Helfer starten lässt, sieht man oft den fehlgeleiteten Zündfunken, wenn man vor geöffneter Motorhaube steht!

MFG

Danke, ich habe mir bereits eine neue Zündspule bestellt und werde sie einbauen sobald sie da ist. Diese Woche hat mich der Wagen noch nicht im Stich gelassen, konnte also (glücklicherweise) nicht testen, ob man Funken sehen kann.
Ich werde euch dann mitteilen, ob die neue Spule was gebracht hat. Hoffentlich :-)

Hey.
Ok...wenn die Neue verbaut ist,lass es uns wissen.

Ps: vergesse nicht das Masseband mit anzuschrauben....

MfG fladie

Das Masseband kann man ruhig vergessen! Dient nur der Entstörung und hat keinen Einfluss auf die Funktion des Zündgerätes!

MFG

So, neue Spule ist da und auch eingebaut (inkl. angeschlossenem Masseband :)).
Ob es der Fehler war, wird sich zeigen sobald das Wetter wieder schlechter (feuchter) ist.

So habe zwar mein Wagen erst seit Samstag hört sich aber so an als ob ich das gleiche Problem hätte, ist seit letzten Samstag heute das dritte mal passiert. Heute nach ausgiebigem Regen in der Nacht und noch Nasser Motorhaube, sprang mein Wagen auch wieder erst nach einer ganzen Zeit Orgeln an. Vorgestern war es zwar viel Kälter Nachts (kein Regen) und er Sprang Morgens ohne Probleme an. Vermute auch ganz stark das es irgendwie mit dem Wetter zusammenhängt.

Kommt noch was anderes in Frage, oder meint ihr es ist die Zündspule? Laut einiger Berichte könnte es wohl auch der Hallgber sein. Na ja habe ja nächste Woche ein "Date" mit Cartman mal sehen was er dazu sagt :grummel::

Grüße

Patrick

Wie siehts denn aus achim. Ist das problem beseitigt?

Bis jetzt gab's noch keine Probleme. Der Wagen lief die ganze Woche aber auch mit der alten Spule einwandfrei. Ich denke, ich muss noch was abwarten um sicher sein zu können, dass der Fehler weg ist.

das mit dem anne ampel ausgehen hatte ick mit meinem im letzten frühling ... und danach hieß es gute 2 min warten bis sich wieder was tat ...

bei mir wa es der hallgeber....

und zu deiner temperatur, da würde ick ein neues thermostat und temperaturfühler einbauen !

Wenn der Motor wirklich richtig warm wird, aber nur die Temp-Anzeige hängt, würde ich nichts machen. Wenn der aber nicht richtig warm wird, weil eben der Thermostat kaputt ist, dann muss der getauscht werden. Spassige Arbeit, bei den "großen" Motoren.

Wolfgang

Ich vermute, dass der Motor nicht richtig heiß wird. Werde das aber demnächst nochmal nachprüfen (Fahre momentan fast nur Kurzstrecke, da wird der Motor eh nicht warm). Da die Anzeige wahrscheinlich funktioniert (Der Zeiger bewegt sich ja, zeigt nur selten deutlich mehr als 70°C an), werde ich den Tempermostat mal überprüfen.

Nach ausgiebigem Testen kann ich jetzt davon ausgehen, dass das Problem weg ist. Scheint wirklich die Zündspule gewesen zu sein.
Das Thermostat habe ich noch nicht gewechselt, aber da auch die Heizung nicht so warm wird wie gewünscht, gehe ich davon aus, dass das Temperaturproblem am Thermostat liegt.
Danke für eure Hilfe.

Noch ein Nachtrag von mir:
Mittlerweile habe ich endlich Zeit gefunden, das Thermostat auszutauschen. Der Austausch war einfach und schnell gemacht. Das alte Thermostat war permanent offen. Der Motor wird jetzt nach kurzer Zeit 90°C warm, der Fehler ist weg.

Freut mich, dass du alle Fehler gefunden hast.

Zur Bestätigung, meine Zündspule war auch schon defekt und man hatt es ihr von außen nicht angesehen.

Da wir seit kurzem das gleiche Problem mit dem feuchtigkeitsabhängigen Anspringen haben
und der Wagen vor 7000km eine komplette gr. Inspektion (Zahnriemen, alle Flüssigkeiten, Kerzen, V.Kappe, alle Filter etc.)
werde ich mal heute über ebay eine neue Zündspule bestellen und dann schauen, ob das Problem beseitigt ist!
Info folgt - Danke für die Tipps !
Kippi

Die Zündspulen gibt es ab ca 25€ bei ebay. Die unterscheiden sich kaum von denen, die für 130€ bei VW verschoben werden.