schlechter kaltstart
 

tach auch,

ich bin neu hier und wollte mal sagen ,ein SUPER forum:) ,

ich habe in der SUFU nichts gefunden ,desalb hier mein problem.

ich habe einen golf 3 bj.96, wahrscheinlich MKB AEE ??.

seit längerer zeit habe ich ein problem mit dem kaltstart.
sei es im sommer oder jetzt bei 5° ,im sommer nicht so gravierend.
start geht ,sobald ich an der ampel stehe und den fuß vom gas nehme ,auto aus.
das passiert aber nur in der kaltlaufphase ,nach ca. 7-8 km geht er wieder richtig.

meiner frau darf ich das auto nicht mehr in die hand geben ,sie droht mit sch....

:h-e-l-p: :h-e-l-p: :h-e-l-p: ,hat einer das problem schon einmal gehabt????,
mit dem auto mein ich:) :) :)

gruß 1700

Bitte prüfe mal, ob die Temperatursensoren in Ordnung sind und der Drosselklappenstellmotor auch. Es handelt sich dabei um die Magneti-Merelli-Einspritzung. Nach Aussagen von Leuten, die sich damit besser auskennen, super wenn die tut, ansonsten ein Granatensch.... .

Evtl könnte auch der Gummiflansch unter der Einspritzeinheit Luft ziehen. Bitte mal nachprüfen oder der einen Riss hat.

Wolfgang

welche temreratursensoren???

danke
1700

danke ,dann werde ich doch noch beim freundlichen vorbeischauen müssen.

schönen sonntag,
1700

Der AEE hat Einzelpunkteinspritzung und deshalb KEINEN Zwischenflansch!!!

Als erstes sollte mal der Fehlerspeicher ausgelesen werden, wenn dieser nichts sagt sollte man mal in den Messwerteblöcken nach der Motortemperatur sehen, die das Motorsteuergerät ausspuckt. Sollten die Werte plausibel erscheinen kann man den Temperatursensor (sollte beim AEE ein 4poliger im Thermostatgehäuse seitlich am Zylinderkopf sein) getrost ausschließen! Ist der Wert nicht plausibel, würde ich gleich das komplette Thermostatgehäuse austauschen! (Das Gehäuse gibt es nur komplett mit Thermostat, Geber, usw.! Der Geber einzeln kostet aber schon fast die Hälfte des kompletten Gehäuses! Von daher rate ich dringend dazu den Tipp zu beherzigen. ;))

Nächste Problematik beim AEE ist die Drosselklappe! Diese muss 100% gereinigt werden (z.B. mit Drosselklappenreiniger vom Liqui Moly), und neu adaptiert werden (entweder mit eigener Software oder eben bei VW).

Mach das mal und geb bitte bescheid was und wie es sich verändert hat!

MfG

P.S. Wo kommst du denn her?

danke schon mal für die recht ausführliche "anleitung".
hat denn mei 3er golf schon ein motorsteuergerät???,wenn ja ,wußte ich nicht!!.
ich werde mich auf jedenfall noch dazu melden ,

danke gruß 1700

ich komme aus dortmund

Dortmund ist leider sehr weit...

Dein Golf hat klar ein MSTG! ;)

MfG

Es gibt keinen Golf3 ohne Motorsteuergerät. Zumindest keinen Benziner.

Noch was: Du lässt den Motor ohne gas an? Weil ich habe bei meinem festgestellt: Ohne Gas springt der am besten an. Das regelt der Drosselklappensteller einwandfrei ein.

Wolfgang

hallo wolfgang und VR6SyncroVariant,

habe heute das MSTG auslesen lassen,alles OK. wassertemp. nach ca.4km stadt 63°,auch OK.
dann habe ich heute den drosselklappensteller abgebaut und gereinigt mit aceton,ich hatte nix anderes,sorry.
war ganz schön dreckig.
danach wieder eingebaut und dann geht die drehzahl nach dem starten (motor warm) für 4 sec. auf 2200 u/m ,danach pendelt sie sich zw. 1000 u.1200 u/m ein.

ich höre auch schon seit längerem (fast das gesamte autoleben)ein geräusch aus dem drosselklappensteller,so ein summen ,wenn ich die zündung einschalte.
nach dem start kann ich's nicht mehr hören (wegen motorgeräusch).
-das geräusch ist weg ,wenn ich den stecker ziehe,also eindeutig von drosselklappenversteller.
die drosselklappe ist bei warmen motor leicht geöffnet,schwankt ein bisschen ,je nach pendeln der motordrehzahl.
FRAGE ,MOTOR KALT::: ist die drosselklappe geöffnet,oder GESCHLOSSEN.
ich werde morgen früh befor ich auf die arbeit fahre mal schauen.

nochwas,der schwarze ansaugstutzen vor dem luftfilter ist kernschrott,zumindest das innenleben.
die klappe ist vom bimetallgeber abgerissen ,und schlabberte da wahrscheinlich schon ......herum.

danke für eure recht schnellen antworten.

gruß 1700

Der Ansaugschlauch ist nicht unbedingt nötig, im Winter jedoch vorteilhaft!

Die Drosselklappe sollte im kalten Zustand minimal mehr geöffnet sein, als im warmen, da hier die Drehzahl bis zu einer gewissen Motortemperatur leicht angehoben sein sollte.

Reinigen alleine bringt natürlich nichts! Drosselklappe muss auch neu adaptiert werden!!!

Das Geräusch nach Einschalten der Zündung ist übrigens normal.

MfG

hallo,

der kaltstart war heute beim golf super ,
zwar pendelt die drehzahl immer noch ,ich hoffe aber das daß problem mit dem einstellen (adaptieren ) damit behoben ist.
ich war heute beim freundlichen ...der sagte mir ca. 50 euro kostet das ,wenn alle termostate OK sind. es sollen wohl 3 verbaut sein ,die mit der ganzen einstellerei zutun haben.

ich kann mir immer noch nicht vorstellen ,das es NUR eine schmutzige drosselklappe war.


ich danke schon mal allen beteiligten ,

gruß 1700

50 Euro fürs adaptieren!? FINGER WEG!!!

Das ist ne Sache von einer Minute!

MfG

Hi,
das einstellen geht bei meinem golf nicht ( lt.werkstatt ) oder es ist etwas anderes defekt.
die haben versch. codes versucht,es funzt nicht.
entw. eine neue drosselklappeneinheit (auf verdacht) oder ich muss damit leben.
aber beim nächsten TÜV gibts probleme.
temp. hat lt. diagnosegerät richtig angezeigt.

ich weiß jetzt nicht mehr weiter.

danke, gruß

noch was,
die drosselklappe soll nicht diagnosefähig sein ,weil ich einen gaszug habe.

Die Drosselklappe beim AEE ist elektronisch und muss z.B. nach Reingung oder Austausch neu adaptiert werden!

Was ist das denn für ne Werkstatt!?

NfG

Hi,
danke für die schnelle antwort.

die kamen irgendwie nicht in das programm rein.
ich fahre morgen mal in eine andere werkstatt, es sind alle VW -vertretungen!!!!
vieleicht klappt es ja morgen.

ich habe heute abend noch mal den stecker von der drosselklappe genommen ,
da funzt der motor.
die drehzahl geht auf 600-800 U/min. runter ,die gasannahme ist auch OK.
kann es sein das es ein def. luftmengenmischer ist????

danke mfg

hallo,
ich war am montag in einer anderen werkstatt um nochmals die drosselklappe einstellen zulassen.
die sind wiederum nicht ins ADP reingekommen ,was auch immer das heißt.
megrmalige versuche sind gescheitert,auch haben sich 4 monteure der sache angenommen.
ohne einstellerei nach hause gefahren.

2 stunden später zur tanke. vor der tanke im stop and go,ich schau auf den drehzalmesser,siehe da 600-800 U/min.
kaltstart funzt auch gut.
wie kommt das ,hat sie sich "selber adaptiert".
kann ich von ausgehen ,das daß nicht wiederkommt ??????????
ich fahre jetzt schon 3 tage ohne probleme ,und hoffe es bleibt auch so.
"""""" teu teu teu. """""""
danke, mfg

Komisch...

Freu dich einfach solange alles geht!

MfG