DRINGEND! Werkstatt für VR6-Umbau im Raum Aachen/Heinsberg gesucht!
 

DRINGEND! Werkstatt für VR6-Umbau im Raum Aachen/Heinsberg

Guten Morgen zusammen,

ich schlage mich seit über 2 Wochen mit einem Schrauber in Aachen herum, der meinen VR6-Umbau verbockt hat, jeden Tag darf ich mir neue Ausreden anhören, ich kann dem gar nix mehr glauben! :confused:

Jetzt würde ich den Wagen gerne an eine vernünftige Werkstatt in Aachen oder im Heinsberger Raum (komme aus Wegberg bei HS) übergeben, denn sonst sehe ich den Golf dieses Jahr nicht mehr wieder - und leider ist das mein Alltagswagen, ich leihe mir also jeden Tag von irgendjemanden Autos aus, damit ich zur Arbeit komme :grummel::

Könnt ihr mir da jemanden empfehlen, der auch Ahnung hat und der vielleicht sogar den Wagen mitm Schlepper oder Hänger holen könnte?

Vielen Dank!!!!!!

oh mann was hat er den da mit so schwer ist das doch nicht was muß den noch gemacht werden

Ist leider nicht meine Ecke...

MfG

ja meine auch nicht aber vieleicht kann mann ja helfen in dem er sagt was noch zu tun ist

Der Typ hat den Umbau eigentlich komplett fertig bekommen, hatte aber Probleme beim Einbau der Climatronic (mein GTI ist von 94 mit einem zentralen Kabelbaum, der VR6 war von 92 und hatte 2 Kabelbäume und das Kombinieren hat der nicht so richtig auf die Reihe bekommen ...) und seit fast einer Woche vertröstet er mich mit ständig neuen Ausreden. Gestern sagte er dann, der Motor wäre platt, aber ob das so stimmt ...
Ich hab mir leider noch kein Bild machen können, wie es wirklich um den Wagen steht ... ich könnte Kotzen!

oh je was ist das den für einer mein kollege der baut sich die kabelbaume selber so wie er sie braucht kanst du nun fahren da mit oder wie ist das nun

mist das du so weit weg kommst da kann man nicht eben so sagen ich komme mal schnell vorbei

So, aktuellste News: der Motor hatte keine Kompression auf 2 Zylindern, jetzt wird die Zylinderkopfdichtung mit Schrauben ersetzt, danach wird neu gemessen, die Kosten übernimmt der Schrauber und er stellt mir nen Ersatzwagen für die Zeit, bis alles erledigt ist. Das ist zwar nur ein Tropfen auf den heißen Stein, aber besser als nix ... ich halte euch auf dem Laufenden, wie das Drama weitergeht.

@vr fahrer: Danke für die Hilfsangebote, das ist echt nett!

da nicht für ich hatte meine kommplet aus ein ander und meist alles neu gemacht watt ein geld rein gesteckt seit 3 monaten leuft er wieder aber kann dir sagen es sind jede mange schrauben mal so ne frage was must du den blechen fur den umbau ?

Kompressionsverlust auf 2 Zylindern kann fast nur an verbogenen Ventilen liegen!

Ist der Motor denn überholt worden???

MfG

700€ + 1800€ für das Spenderfahrzeug, ist also definitiv ein guter Deal gewesen - zumindest dachte ich das am Anfang ;)

Nee, der ist nicht überholt worden, aber das machen die (hoffentlich) gerade im Moment. Morgen früh sollen die Teile kommen, die Überholung des Motors dauert dann noch bis Montag abend und Dienstag geht er dann - so Gott will - durch den TüV. Ich bin ja mal gespannt ...

@sascha

wenn du weiterhin so probleme haben solltest, dann melde dich nochmal bei mir am besten per PN. ich hab da jemanden an der hand aus Aachen-Walheim, für den der kabelbaum kein problem sein wird.

hi sascha

viele grüße nach wegberg!!

komm auch aus wegberg/ wildenrath kennst das?



mfg

1800 für ein Spenderfahrzeug sind übrigens viel zu teuer! 500-600 wären günstig gewesen!
Ich habe vor fast 6 Jahren gerademal 800 für einen verunfallten 1992er VR6 gezahlt!

MFG

Mahlzeit zusammen! Heute abend sehe ich meinen Golf zum ersten Mal seit Umbaubeginn wieder und ich hab Angst ;)

@Tommy86: Danke, wenn ich heute abend merk, dass der mich nur noch hinhält, dann hast Du heute noch ne PN im Briefkasten!

@Golfi83: Wer kennt denn bitte Wildenrath nicht ;) War so cool, als der Flughafen gerade geräumt war, die alte Start- und Landebahn war echt genial für Beschleunigungsrennen :oD Komme eigentlich aus der Ecke Richtung Tüschenbroich (Watern, um genau zu sein), wohne aber im Moment im Beecker Wald.

@BadGolf: klar, 1800€ waren viel zu teuer, aber der wäre noch funktionstüchtig gewesen, war also ein kompletter Wagen. Im Nachhinein denke ich aber, das 1992 einfach zu alt war und das der Motor nur 120tkm (Austauschmotor wohl gemerkt) gelaufen hatte glaube ich nach dem Schaden auch nicht mehr ...

Ich mach drei - nee, sogar mindestens vier - Kreuzzeichen, wenn ich endlich den Umbau hinter mir habe, dann wird der aber nochmal auf Herz und Nieren gecheckt und wenn auch nur ein Kabel falsch verlegt ist, dann sieht der Schrauberling aus Aachen keinen Cent!

und wie weite ist er