Getriebehalter?
 

hallo bei mir ist der Halter der das Getriebe und das MotorLager Hinten Rechts (von vorne gesehen) verbindet durchgebrochen. kann man den halter einzeln bei VW Bestellen ? hat jemand ne Nummer?

Mahlzeit!

Ja gibt's einzeln! Nummer habe ich leider nicht, aber das finden die Jungs bei VW schnell raus!

MFG

gut dann bin ich beruhigt dachte schon das getriebe ist hin. der is ja dann nur mit 3 schrauben am Getriebe dran?

Motor- bzw. getriebeabhängig mit 2 oder 3 Schrauben!

MFG

meinst du die konsole, wo drunter das gummi metallager sitzt?

wenn ja, Schalter, Automatik, welcher motor? ( MKB ) ?

das hier? ( im bild 21 )Anhang 27627

Er meint den Halter auf der Getriebeseite!

Aber wie kann der brechen!?

MfG

Kann ich auch nicht verstehen! Gehe mal davon aus, dass es beim Ein-/Ausbau passiert ist!

MFG

ja meine den halter auf der getriebe seite. werd den nachher mal ausbauen.

der ist abgerissen weil sich die schrauben der antriebswelle ALLE gelöst haben. waren wohl nicht richtig fest. und ich nehme an da das getriebe dann beim anfahrne auf der linken seite ohne antriebswelle gedreht hat ist durch das zu hohe drehmoment das getriebe hoch gekippt und hat den halter in 2 telie gebrochen. is mir selber net so gnaz verstädnlich aber scheint so gewesen zu sein anders kann ich es mir net erklären. aufjedenfall is die antriebswelle und ide schrauben noch in takt, hat sich also losgedreht durch vibration. hoffe das es echt nur ein halter ist und nicht zum getriebe gehört. is halt 1 cm vor dem lagerbock abgerissen oben drauf. ich stell nachher bilder rein. passt vllt der halter von meinem alten AAM Motor? hab jetz nen AFT drin.

wie heist der halter ? damit ich den leuten bei VW sagen kann was ich suche ?

ist ein Schaltgetriebe vom AFT halt 5 gang.

Nummer wäre super =P

Der alte Halter passt!

War die Auflagefläche der Antriebswelle am Getriebe 100% sauber? Oder evtl. angerostet?

Wenn ich mich recht erinnere, war das Anzugsdrehmoment für die 6 Schrauben des Innengelenks 45 Nm!

MfG

kann sein das die angerostet war werd sie morgen sauerb machen bevor ich es wieder rauf baue. denke aber es lag an den nicht vorhandenen sicherungen. hatte nicht die sicherungen drin die immer 2 schrauben mit einander verbinden.

wieso hast du die sicherungen ausgebaut?

Mahlzeit!

Die sog. "Sicherungen" sind nur größere Unterlegscheiben, welche dafür sorgen, dass der Flansch der Manschette gleichmäßig auf's Gelenk gedrückt wird und somit dicht ist! Allerdings können sich die Schrauben dann leicht in das recht weiche Material der A-Wellen-Manschette einarbeiten und sich somit u.U. lockern! Ist also nicht auszuschließen, dass es daran lag!

MFG

hab keine sicherungen ausgebaut die waren glaub net dran an den A-Wellen schrauben. werd die von meinen alten holen.

also ich hab nix an den wellen abgeschraubt, diese bleche waren noch dran, welche 2 schrauben verbinden.

mhh ich werd mir das morgen mal anschauen vllt sind die mir ja abgefallen oder so beim einbau ich guck mir das mal an. und werde berichten =P

Hallo, ich greife das hier nochmal auf. Leider kann ich nicht wirklich was finden. Am Getriebe sitzt doch ein Halter mit Lager welches an der Karosserie verschraubt wird. Ich suche die beiden Bolzen mit Muttern die den Lagerhalter am Getriebe halten. Könnt ihr mir da helfen welche das sind!? ( DFQ Getriebe)

Meinst du diesen Halter?

Anhang 81954

Welche Nummer?

Habe es mal im Bild markiert

Das ist ein G4 Cabrio? Da sind die Halter anders

Ja ist ein G4 Cabrio