Wieviel Luftdruck fahrt ihr in den Reifen?
 

Hallo,

wieviel Luftdruck habt ihr denn in den Reifen drin? Das hat ja Einfluß auf die Lebensdauer, den Spritverbrauch und das Fahrverhalten.

Wolfgang

Das was vorgeschrieben im Tankdeckel steht oder sogar 1-2 bar mehr !!!

Mfg
Sven

Ich fahre Werksangabe ;)

Aber früher als ich die 205er Reifen auf den Estoril - Alufelgen noch hatte musste ich nach dem Passat 35 i - 16V gehen von dem sie ursprünglich stammten :o und nicht nachm Golf, aber seit dem ich auf 195er umgerüstet hab halte ich mich an die Vorgaben fürn Golf ;)

Gruss Thomas

Fahr mit ca. 0,5 bar mehr druck in den reifen...

P.S.: Wenn aufm Zifferblatt von eurem Manometer WIKA drauf steht, dürft ich nich alles glauben was ihr ablest... kann sein das ich da dran mitgewirkt hab am aufbau des geräts!^^
Ne scherz.... Dat passt alles 100% was da drauf steht ;)

mfg

Ich fahr rundrum ca 2,9 Bar und damit komm ich am besten zurecht. Spritverbrauch is net zu hoch und die Lebesdauer der Reifen is auch im Normbereich

im sommer eig immer vorn 2,2 hinten 2,4

im winter vorn 2 hinten 2,2

ca. 0,5 mehr, als werksangabe ( sommer wie winter )

Ich fahre meinen Variant mit 2,5-2,7 bar. Je nach Beladung.

ich fahr 0,2 - 0,3 bar mehr wie herstellerangabe... und komm damit gut zurecht.

byby

Ich oute mich mal: 3,2bar auf allen Rädern. Rollt gut, braucht diskutabel Sprit udn die Reifen laufen auch irre lang.

Wolfgang

Nutzen sich doch dann mittig mehr ab.

3,2bar halt ich für etwas viel, bei Seirenbereifung bin ich ca 0,2 über der empfehlung.

Die 215/40 R17 fahr ich mit 2,6bar.

Ich fahre 3,0 bar rundum. Laut Reifenhersteller soll man sie zwischen 2,8 und 3,2 bar fahren. Je nach Felgenbreite!

Ich geh nach Tankdeckelangaben und hau meißtens so 0,2 Bar mehr rein.

Nach Tankdeckel! Sommer 1,8 rundum und im Winter 2,0 bar!

Warum eigentlich genau andersrum? Normalerweise sollte man laut Tankdeckel vorne 0,2 Bar mehr reinhaun als hinten.

2,0 -- 2,3 Bar!!!!

:meister:

stimmt,

aber die Gesamtlaufleistung ist trotzdem besser. Der Reifen verschleißt bei der Walkarbeit wenn er auf die Straße trifft und sich davon wieder löst. Diese Walkerei verringert sich mit höherem Luftdruck. Das ist letztlich auch der Rollwiderstand des Reifens.

Der Trick stammt von meinem Bruder, der hat das im Studium mitgemacht und später mit den Autoherstellern zu tun gehabt. Die Empfehlung der Hersteller ist ein Mix aus Sicherheit, Laufleistung und Komfort. Generell gilt: höher = sicherer und langlebiger, aber weniger Komfort in der Primärfederung.

Übrigens sollten Winterreifen etwas mehr Luft kriegen. Das hängt mit der Walkarbeit zusammen.

Wolfgang

bissle mehr wie im tnkdeckel steht

die Winterreifen ungefähr 0,5 bar mehr. die Originalen Sommerreifen auch so.
Meine 17er fahr ich mit 3 Bar.